foliemonteur appcademy

Op zoek naar een goede foliemonteur?

foliemonteur appcademy

Op zoek naar een goede foliemonteur?

Is jouw bedrijf op zoek naar een goede foliemonteur? dan ben je niet de enige!

Er staan op dit moment (medio 2022) ruim 450.000 vacatures open in Nederland. Een recordhoogte. Heel wat bedrijven zijn op zoek naar bekwaam personeel. In de sign branche is het niet anders. Iedereen lijkt op zoek naar extra montage handjes.

Een werkgever wil natuurlijk het liefst vakkrachten met én een goede motivatie én een gedegen opleiding én ruime praktijkervaring. Alleen vind maar eens zo iemand. In de praktijk ben je meestal al blij als je iemand vindt die gemotiveerd is en weet wat een rakel is.

Hoe zorg je nu dat nieuw personeel toch snel professioneel kunnen worden ingezet?

Nieuw personeel snel opleiden

Het doel is natuurlijk dat de nieuwe foliemonteur zo snel mogelijk zelfstandig aan de slag kan en je hem/haar lekker op klussen kan gaan inplannen. Maar hoe krijg je dat het meest efficiënt voor elkaar?

Wat natuurlijk altijd goed werkt is de nieuweling mee te laten draaien met een bekwame collega. Het probleem is vaak dat de bekwame collega weinig tijd heeft voor opleiding. Want… druk.

Jammer, want het is cruciaal dat vanaf het begin de goede applicatie- en afwerkingstechnieken worden aangeleerd. Iemand die zichzelf bijvoorbeeld een onhandige rakeltechniek eigen maakt, leer je dat niet zo makkelijk af.

En… hoewel ervaren montagekrachten zeker kunnen helpen en controleren, is iemand die goed kan plakken niet automatisch een goede leraar.

Wil je een medewerker goed aan de slag hebben, dan is het verstandig om zo snel mogelijk te starten met een gedegen opleiding/workshop. Een goed inwerkprogramma betaalt zich later dubbel en dwars terug in inzet en omzet.

Rakeltechniek

Folie aanbrengen (rakelen) is echt een vak. Met een goede rakeltechniek ga je echt tijd besparen (en frustratie). Nu zal geen enkele monteur graag toegeven dat hij/zij (nog) niet optimaal kan rakelen… Maar de praktijk wijst uit dat zelfs ervaren foliemonteurs zich nog kunnen verbeteren. Vaak kan het werk met dezelfde inspanning mooier en sneller worden uitgevoerd.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Rakeltechniek. Hoe voorkom je dat je vastloopt in hinderlijke spanningsplooien? Welke handige rakeltechniek kies je bij dunne of dikke folies?

Snij- en afwerktechniek

Met een inefficiënte rakeltechniek val je nog niet eens zo snel door de mand. Die moderne folies krijgt tegenwoordig bijna iedereen er uiteindelijk wel op (al ziet het er niet altijd even strak uit en gaat het niet altijd even efficiënt). Maar een echte montage-pro herken je aan de afwerktechniek.

(tekst gaat verder onder de foto’s)

Bij de foto: Snijtechniek. Hoe snijd je een strakke lijn? Hoe voorkom je dat je in de lak snijd?

Bij de foto: Afwerktechniek. Hoe werk je snel en mooi af langs randen en naden?

Bij de foto: kwaliteitsissues voorkomen. Hoe voorkom je folieonthechting in een profiel? En hoe voorkom je dat folie loskomt langs de randen?

In twee dagen jarenlange ervaring opdoen

Wat nieuwelingen enorm helpt, is een training volgen waarbij je in twee dagen een paar jaar ervaring opdoet. Je wordt dan letterlijk bij de hand genomen om je de juiste slag of techniek te laten voelen.

Handige trainingen voor starters zijn:

Training carwrap

rakeltechniek oefenen Appcademy

Tijdens de cursus carwrap technieken leer je:
  • know-how over diverse merken carwrap folies
  • applicatie technieken op vlakke, holle en bolle ondergronden
  • carwraptechniek met en zonder heatgun
  • innovatieve carwraptechnieken zoals “warm-koud” “pre-stretch” “stressless”
  • duurzame afwerktechnieken (hoekjes, naden)
  • buitenspiegels, bumpers, handgrepen, etc.
  • handige snijtechnieken
  • en nog veel meer

Training Carwraptechnieken

Tijdens de cursus interieurfolie leer je:
  • know-how over diverse merken interieurfolies
  • ondergronden (inventariseren en voorbewerken)
  • toepassingen primers en sealers
  • aanbreng-, snij- en afwerktechnieken
  • montage op deurtjes, hoekjes
  • montage complexe vormen
  • voorkomen onthechting
  • en nog veel meer

Training Interieurfolie


rakeltechniek appcademy

Hoe voorkom je luchtbellen en kreukels?

rakeltechniek appcademy

Rakeltechniek

Het lijkt zo heerlijk eenvoudig als je een ervaren foliemonteur aan het werk ziet. Maar iedereen die zelf voor de eerste keer een stuk folie gaat plakken, komt er achter dat daar toch wel wat handigheid voor nodig is. In dit artikel gaan we bespreken hoe je luchtbellen en kreukels voorkomt.

(tekst gaat verder onder de foto)

sign+ Appcademy

Dit artikel verscheen in Sign+ magazine 4 – 2022 – Lees het PDF hier.

Hoe voorkom je luchtbellen en kreukels?

Een dikke, gelamineerde folie of interieurfolie is nog niet zo ingewikkeld om strak aan te brengen. Maar overhandig je een groot vlak soepele snijfolie (zonder AT en backing), dan worden zelfs ervaren foliemonteurs vaak een beetje zenuwachtig. Zelfklevende folie strak aanbrengen is écht een vak. Hoe voorkom je luchtbellen, kreukels, scheuren en plooien in de folie? En, hoe zorg je dat het er na een aantal maanden nog steeds strak uitziet en er geen onthechting ontstaat?

Om folie strak aan te brengen, zijn onder andere de volgende aspecten essentieel:

  • rakeldruk
  • wrijvingsweerstand
  • rakeltechniek

Rakeldruk

Waarom is rakeldruk zo belangrijk? Er zijn veel soorten folie en lijmlagen, maar bijna altijd geldt dat bij onvoldoende druk op de rakel lucht onder de folie achterblijft. Een optimale hechting ontstaat als de lijm in de poriën van de ondergrond is gedrukt. Bij veel folies is een druk van circa 4 kilogram nodig (bij gebruik van een standaardrakel van circa 10 centimeter breed).

Zeker als je grote lappen folie monteert, kan het gebeuren dat je hier en daar ‘verslapt’ en met te weinig druk rakelt. Het risico: luchtinsluitingen en onthechting. Kleine bel- letjes trekken meestal nog wel weg, maar waar de luchtinsluitingen zaten, is onvol- doende hechting tussen de lijm en onder- grond.

Harder dan 4 kilogram drukken op de folie mag natuurlijk, maar voegt weinig toe, behalve een lekker gespierde arm. Door met je rakel op een weegschaal te duwen, kun je zelf testen hoeveel druk je gewend bent te geven.

Wrijvingsweerstand

Rakeldruk is dus essentieel. Maar hoe voorkom je plooien en kreukels in soepele, dunne folies? Dit heeft te maken met de wrijvingsweerstand. Tijdens het rakelen, wordt de folie, door de wrijvingsweerstand tussen rakel en folie, wat opgeduwd. De folie wordt iets opgerekt, wordt wat ‘groter’, waardoor die vervelende spanningsplooien ontstaan. Hoe voorkom je dat? Verlaag de wrijvingsweerstand. Als de rakel meer ‘glijdt’ over de ondergrond zul je de folie minder ‘opduwen’. Een paar tips:

  • Gebruik een teflon rakel of een rakel met een buffer.
  • Spuit rakel en buitenzijde folie in met water en zeep of applicatievloeistof.
  • Door ‘achteruit’ te rakelen breng je de wrijvingsweerstand omlaag.

(tekst gaat verder onder de foto)

rakeltechniek Appcademy

Bij de foto: Door met de viltkant van de rakel te werken, verminder je de wrijvingsweerstand.

Rakeltechniek

Met een efficiënte rakeltechniek zorg je dat ieder stukje van de folie wordt geraakt. Dit is belangrijk, want daar waar je de folie niet hebt aangedrukt, blijft lucht achter tussen de folie en de ondergrond. Risico: lelijke luchtbellen en onthechting.
Er zijn meerdere rakeltechnieken. Bij de tips om de wrijvingsweerstand te verlagen stond al dat ‘achteruit’ rakelen helpt om het opduwen van folie te verminderen.

Folie ‘sturen’

Soms is het juist erg handig om de folie met behulp van wrijvingsweerstand wat op te rekken. Bijvoorbeeld als je voorziet dat het beeld van een grote print net niet lijkt te gaan aansluiten. Als je dan rakelt met een voorwaartse rakeltechniek en extra rakeldruk kun je de folie wat ‘sturen’. Hoe klein een folieverschuiving per rakelslag ook mag lijken; een verschuiving van 1 mm per 10 cm betekent 1 cm per meter.

(tekst gaat verder onder de foto)

rakeltechniek Appcademy

Bij de foto: Met slimme rakeltechniek kun je de folie ‘opduwen’ maar ook plooien wegwerken.

Oefenen

Rakelen kun je natuurlijk niet leren door een artikel te lezen. Het betekent oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Wat zeker helpt, is een training volgen waarbij je in een paar uur tijd een paar jaar ervaring opdoet. Daar word je bij de hand gepakt om je de juiste slag of techniek te laten voelen.

(tekst gaat verder onder de foto)

rakeltechniek oefenen Appcademy

Bij de foto: Ben je gewend te werken met ‘vergevingsgezinde’ carwrapfolies? Het soort folie waar je een achtergebleven bel gewoon wegduwt met je duim? Daag jezelf dan eens uit en perfectioneer je rakeltechniek door te oefenen met een folie met een agressieve lijmlaag. Je zult er veel profijt van hebben tijdens het wrappen.

Meer weten over de cursus carwraptechniek? Aanvullende info, tarief en beschikbare data vind je als je klikt op de button hier onder!

Training Carwrap

Het leukste wrap event van 2022

Het leukste wrap event van 2022

Pretentieuze titel? Best wel inderdaad. Maar ja, we zijn als Appcademy nu even niet onbevooroordeeld. 🙂

 

Hoe het begon

In december 2021 werd Appcademy benaderd door de organisatie van Fespa Nederland. Het plan: Een spectaculair event organiseren voor de Sign&Print Expo. Het hoofdthema: wrappen.

Bovendien, of Dennis plaats wilde nemen als juryvoorzitter voor de Nederlandse World Wrap Masters. Een hele eer… En superleuk natuurlijk!

Het werd nog leuker toen we hoorden wie er verder in de organisatie van dit event zouden plaatsnemen. Uiteraard Eduard Hogendijk (Fespa Nederland), Hwie-Bing Kwee en Willfried van der Lee (Omnimark), Marcel Vermeulen (Vermeulen Reclame en Wrap My Ride) en Sander van der Pol (Van der Pol reclame). Allemaal toppers in de signwereld, en bovenal superfijne mensen.

(tekst gaat verder onder de foto)

Team World Wrap Masters

Bij de foto: (van links achter naar rechtsvoor): Mark Bakuwel, Marcel vermeulen, Sander van der Pol,  Willfried van der Lee, Dennis de Haan, Barbara de Haan, Eduard Hogendijk.

Het plan

Uiteindelijk kristalliseerde het plan zich uit. Twee dagen met workshops en demo’s rond het wrappen van allerlei ondergronden. En een dag volledig in het teken van de World Wrap Masters Netherlands.

Wat we ons toen nog niet compleet realiseerden is hoeveel er komt kijken bij zo’n organisatie! De app-groep stond continu roodgloeiend te trillen en te piepen. Er was ook zoveel te beslissen en te overleggen… De criteria van de jury, prijzen, standbemanning, trainers, design voor de stand, design voor de auto’s, design voor de kleding, marketing en social media, deelnemers, sponsors, opbouwen en inrichten stand, folie, planning, vervoer, etc. … kortom vele vele vele documenten en lijstjes met details.

Wat wil jij leren wrappen?

Uiteindelijk was het zover! Dinsdag 22 maart en donderdag 24 maart stond in het teken van wrappen. En wrappen kan op auto’s. Maar er is zoveel meer mogelijk. Kozijnen wrappen met facadefilm, keukens wrappen en meubels restylen met interieurfolie, enzovoort.

Mini workshop Carwrap

Tijdens de carwrap workshops gebruikten we meerdere soorten carwrapfolies. Uiteraard, na een mini workshop ben je nog geen carwrapper. Maar je proeft iets van de sfeer hoe het er aan toe gaat tijdens de CARWRAP TRAINING.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Marcel en Sander in volle actie tijdens een mini wrap-workshop.

Mini workshop interieurfolie en facadefilm

Tijdens de “architectural” workshops konden bezoekers aan de slag met zowel Avery Dennison facadefilm als interieurfolie van Bodaq en 3M Dinoc. P.s. Het echte vak leer je pas tijdens de cursus INTERIEURFOLIE en de cursussen FACADEFILM

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Max de Haan geeft hier een demo met Facadefilm (kozijnfolie).

Trainers in 'the Wrapzone'

Hoe vaak heb je nu je hele team bij elkaar? Zelfs tijdens de beurs is het ons niet gelukt… We missen op deze foto de Appcademy trainers Jouke, Eddy en Timo. Zij waren helaas verhinderd. Gelukkig konden we tijdens de beursdagen beroep doen op Sander van der Pol en Sergio Jornet. Enorm bedankt mannen!!

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Van links naar rechts: Max de Haan, Mark Bakuwel, Marcel Tang, Sander van der Pol, Marcel Vermeulen, Barbara de Haan, Sergio Jornet en Dennis de Haan (vooraan).

World Wrap Masters Netherlands

De woensdag was de dag voor de World Wrap Masters Netherlands. Dat vergde een loeistrakke organisatie. Want hoe zorg je er voor dat er zoveel mogelijk van het mooie design van Marcel Vermeulen gewrapt kan worden.

Strak 10.00 startten de eerste rondes met het wrappen van het voorscherm van een Tesla. Daar kregen de deelnemers 15 minuten de tijd voor. Inclusief ontvetten. Niet te doen natuurlijk. Dus petje af voor de deelnemers.

(tekst gaat verder onder de foto)

deelnemers World Wrapmaster Netherlands 2022

Deelnemers World Wrap Master Netherlands 2022

Halve Finale

De tweede ronde gingen we in met 8 deelnemers. In anderhalf uur een hele zijkant wrappen, inclusief de spiegel. En uiteraard, als leidraad een werktekening van het design.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: In anderhalf uur een hele zijkant wrappen, inclusief de spiegel, met al die ogen in je rug. Petje af! 

Bij de foto: Het design bestond uit een grote print die volgens de werktekening aangebracht moest worden.

De Finale!

Na de lunch de finale met 4 deelnemers. Tijdens de finale kregen de carwrappers 2 uur tijd om de voor- en achterbumper, motorkap en achterscherm te wrappen. Heel veel respect voor alle 4 de deelnemers, want dit was echt buffelen! En zoals ze achteraf zelf zeiden, het was natuurlijk te weinig tijd om écht een topresutaat af te leveren.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Twee bumpers wrappen, motorkap en achterklep, en dat in 2 uur. Geen sinecure! Hier Lisa Masselink in actie. Wat een kanjer!

World Wrap Masters Netherlands

Bij de foto: Het resultaat van de World Wrap Masters Netherlands 2022.

De jury...

De jury had het ook zwaar!! Want deze wrappers waren alle 4 echt goed. Waar onder ander op gelet werd: Afwerking hoekjes, naadjes, snijlijnen. In hoeverre het resultaat overeenkwam met de werktekening. De snelheid, rakeltechniek en vaardigheid.

(tekst gaat verder onder de foto)

jury World Wrap Masters

Bij de foto: De Jury in zwaar overleg… 

Er kan er maar 1 de winnaar zijn

Er kan er maar 1 de winnaar zijn. En dat was Patrick Vermeulen van ‘Dutch Dutch Customs’. Erik Koldenhof (Wrapworks, Waalwijk) en Lisa Masselink (Jabe Reclame, Tubbergen) completeren de top drie.

(tekst gaat verder onder de foto)

World Wrap Masters Netherlands

Bij de foto: Mooie prijzen voor de winnaars!

Hwie-Bing Kwee en Jan Sapuri

Bij de foto: De oudste deelnemer was Jan Sapuri (bijna 70). Misschien wel de eerste wrapper van Nederland. En zijn deelname aan de World Wrap Masters bewijst wel dat carwrappen een leuk vak is, en blijft. Hwie-Bing Kwee (directie Omnimark) overhandigt hem als eerbewijs de “Platina Rakel”.

Dank dank dank

Heel veel dank aan de organisatie van dit evenement, allereerst Fespa Nederland, Van der Pol reclame, Wrapmyride.nl en Omnimark.

Heel veel dank ook aan de sponsoren: Zund, HP, Avery Dennison en Igepa, Easyfairs en de Inhaker. Ook dank aan Vink VTS voor het sponsoren van diverse merken carwrap- en interieur- folies tijdens de workshops. Avery Dennison bedankt voor het lenen van de kozijnen voor de workshops.


Gratis Mini workshops op Sign&Print Expo

Gratis Mini workshops op Sign&Print Expo

Zou je wel eens willen voelen aan Facadefilm (kozijnfolie)? Zit je er wel eens aan te denken om ook keukens te gaan wrappen? Ben je benieuwd naar wat handige tips om te carwrappen? Dan hebben we leuk nieuws! Tijdens de Sign&Print Expo in Gorinchem gaat Appcademy Gratis mini workshops geven.

Wrapzone

Op de beurs Sign&Print Expo in Gorinchem wordt een speciale “Wrapzone” ingericht. De Wrapzone is een initiatief van Fespa Nederland. Het wordt een gezellige ontmoetingsplaats voor startende en ervaren carwrappers, en… voor iedereen die geïnteresseerd is in wrappen. De wrapzone is “powered by” Appcademy.

Wat wil jij leren wrappen?

Wat wil jij leren wrappen? Keukens? Auto’s? Kozijnen? Kasten? Balies? Er zijn inmiddels zoveel soorten zelfklevende folies in de markt dat het vele zal duizelen. Want wanneer pas je welke folie toe? Carwrapfolie is niet geschikt om keukens (kwalitatief) mee te wrappen. En de meeste interieurfolies zijn niet bedoeld om (buiten)kozijnen mee te beplakken. En ook de aanbreng technieken verschillen.

Mini workshop Carwrap

We organiseren gedurende de dagen 2 soorten mini workshops. Carwrapworkshops en Architectural workshops. Tijdens de carwrap workshops gebruiken we meerdere soorten carwrapfolies (zoals Avery Dennison Supreme Wrapping film en 3M 2080 carwrapfilm). Onder begeleiding van onze zeer ervaren carwraptrainers ga je een paar onderdelen van een Tesla model 3 wrappen.

Uiteraard, na een mini workshop ben je nog geen carwrapper. Maar je proeft iets van de sfeer hoe het er aan toe gaat tijdens de CARWRAP TRAINING.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Door Appcademy worden tijdens Sign&Print expo op 22 en 24 maart gratis mini wrap-workshops gegeven! 

Mini workshop interieurfolie en facadefilm

In de Wrapzone staan naast auto’s ook raamkozijnen en diverse meubels. Tijdens de “architectural” workshops ga je aan de slag met zowel Avery Dennison facadefilm als interieurfolie van Bodaq en 3M Dinoc.

Facadefilm (voor kozijnwrap) is een heel dunne soepele folie. En interieurfolie (voor bv het wrappen van  keukens) is juist dik en stug. Je kunt je voorstellen dat deze twee soorten folies andere aanbrengtechnieken vereisen.

Zeer ervaren monteurs geven demonstraties met beide soorten films en begeleiden je bij het aanbrengen van de diverse folies.

Wil je aan de slag met keukenwraps met interieurfolie? Zie je business in het restylen van kozijnen met facadefilms? Schrijf je dan in voor deze leuke workshop!

p.s. Het echte vak leer je pas tijdens de cursus INTERIEURFOLIE en de cursussen FACADEFILM

(tekst gaat verder onder de foto)

3D interieurfolie

Bij de foto: Door Appcademy worden tijdens Sign&Print expo op 22 en 24 maart gratis mini wrap-workshops met interieurfolie en kozijnfolie gegeven! 

Hoe, wat, waar, wanneer?

Lokatie: Sign&Print Expo, Evenementenhal Gorinchem, Franklinweg 2, 4207HZ Gorinchem (inschrijven via Sign&Print Expo, of via je leverancier)

Standnummer: Fespa stand, Wrapzone, standnummer: J142

Wanneer: 22 maart 13.00- 21.00 en 24 maart 10.00-17.00

Hoe: Op de stand kan je je inschrijven voor een workshop. (Vol = Vol)

Gedurende de dag worden meerdere mini workshops gegeven. Maar verder is iedereen ook van harte welkom om aan de folies te voelen en tekst en uitleg te vragen.

world wrap masters appcademyLet op: 23 maart is de dag van de World Wrap Masters Netherlands, dan worden er geen workshops gegeven. Op het architectural gedeelte van de Wrapzone staat die dag wel crew van Appcademy om uitleg en demo’s te geven.

Dank!

En dan willen we bij deze meteen een dankwoord uitspreken. Dank aan Fespa Nederland, voor het organiseren van dit leuke evenement. En dank aan Vink VTS voor het sponsoren van de materialen tijdens de workshops!

En ook heel veel dank aan de super gezellige samenwerking en de organisatie van dit event: Hwie-Bing Kwee (Omnimark) Marcel vermeulen (Wrapmyride) en Sander van de Pol (van der Pol Reclame) en Eduard Hogendijk (Fespa).


World Wrap Masters Netherlands

World Wrap Masters Netherlands

Superleuk nieuws voor carwrappers! Fespa Nederland gaat in samenwerking met Appcademy, Omnimark, Van der Pol Reclame en Wrapmyride.nl de Nederlandse editie van de World Wrap Masters organiseren. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Sign&Print expo in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 22-24 maart, de wedstrijd zelf is op 23 maart.

World Wrap Masters?

World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van Rusland tot Afrika tot Japan tot de USA tot Mexico. Afgelopen jaar is deze competitie in Amsterdam georganiseerd tijdens de Fespa beurs in oktober. Er waren wrappers uit heel Europa en uiteindelijk won de Duitser Norman Brubach eervolle titel “World Wrap Master 2021″.

World Wrap Masters Netherlands!

De internationale contests hebben misschien een hoge drempel. De reis is vaak ver, inschrijven is duur. Tijdens de Nederlandse competitie is alles wat laagdrempeliger. Lekker dichtbij, in Gorinchem. Alles gewoon makkelijk in het Nederlands. En inschrijven wordt gratis!

Op de beurs in Gorinchem wordt een speciale “wrapzone” ingericht. Om de wedstrijd heen wordt dit een gezellige ontmoetingsplaats voor startende en ervaren carwrappers, en… voor iedereen die geïnteresseerd is in wrappen.

Ook leuk: door Appcademy worden in deze “Wrapzone” mini wrap-workshops gegeven! (meer informatie volgt)

Kortom, aanwezig zijn is gezellig en leerzaam… Meedoen aan de competitie wordt superleuk. Maar winnen is natuurlijk fantastisch. Want, de winnaar mag zich “World Wrap Master Netherlands” noemen, en dat is al een eer op zich, maar hij/zij wint tevens het inschrijfgeld en een volledig verzorgde reis voor de World Wrap Master Competitie tijdens de Fespa in Berlijn (31 mei – 3 juni).

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Door Appcademy worden tijdens Sign&Print expo op 22 en 24 maart gratis mini wrap-workshops gegeven! 

Inschrijven is GRATIS!

Voor de editie “World Wrap Masters Netherlands” geldt: geen inschrijfgeld, deelname is GRATIS!
Iedere carwrapper kan zich inschrijven. Tijdens de inschrijving wordt wel naar je ervaring en kunde gevraagd, en aan de hand hier van wordt een voorselectie gemaakt. Inschrijven kan van 3 februari t/m 1 maart 2022. Via deze link. p.s. inschrijving is inmiddels gesloten. Alle inschrijvers hebben inmiddels bericht ontvangen en zullen voor 11 maart bericht krijgen of ze zijn geselecteerd voor de wedstrijd.

De prijs!

De winnaar mag zich “World Wrap Master Netherlands 2022” noemen, en dat is al een eer op zich, maar hij/zij wint tevens een volledig verzorgde reis voor de World Wrap Master Competitie tijdens de Fespa in Berlijn (31 mei – 3 juni), én het inschrijfgeld om aan deze competitie deel te nemen.
Voor de tweede en derde winnaar is naast de eer en een plaquette een leuke geldprijs.

Wanneer?

De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 23 maart Sign&Print Expo beurs te Gorinchem.
Informatie over exacte tijden / voorronde(s) volgt z.s.m.

Wat houdt de wedstrijd in?

Informatie over de criteria, het exacte hoe en wat, volgt nog.
Wat we wel alvast kunnen delen:

  • De materiaalsponsor: Avery Dennison.
  • De ondergronden: Witte Tesla’s model 3

Jury World Wrap Masters Netherlands

Jury voorzitter: Dennis de Haan (Appcademy)
Mark Bakuwel (o.a. Appcademy)
Sander van der Pol (Van der Pol reclame)
Marcel Vermeulen (o.a. wrapmyride.nl)
Wilfried van der Lee (Omnimark)

Dus… ben jij een ervaren carwrapper en lijkt het je leuk andere vakidioten / collega’s te ontmoeten? Wil je jouw carwrapbedrijf in het zonnetje zetten door mee te doen met dit leuke evenement? Of nog beter, er met de eerste prijs van door te gaan en voortaan door het leven te gaan als de Nederlandse World Wrap Master 2022?
Schrijf je dan nu in voor de wedstrijd World Wrap Masters Netherlands 2022

Update: Inschrijving is gesloten. Alle inschrijvers hebben inmiddels bericht ontvangen en zullen voor 11 maart horen of ze zijn geselecteerd voor de wedstrijd op 23 maart)

Inschrijven voor World Wrap Masters Netherlands

carwrap appcademy

10 gouden basisregels voor carwrappers

carwrap appcademy

10 gouden basisregels voor carwrappers

In dit artikel geven we een aantal gouden basisregels voor carwrappers. Een soort (tegeltjes)wijsheden die iedere carwrapper boven zijn schoorsteen zou kunnen hangen. We gaan in dit artikel dus geen losse trucjes bespreken, zoals hoe je een buitenspiegeltje van dat en dat merk, type zus en zo wrapt. We gaan in op de basisprincipes áchter deze trucjes.

appcademy sign

Dit artikel verscheen in de WRAP IT editie van Sign+ magazine 8 – 2021 – Lees het PDF hier.

Als je de basisregels slim toepast, kun je alle soorten spiegels en bumpers kwalitatief goed wrappen. Op zo’n manier dat de car- wrap er na een jaar nog steeds mooi uitziet en er geen folie-onthechting is bij randjes en hoekjes. In dit artikel noemen we tien belangrijke basisregels, maar er zijn er meer te bedenken. Uiteraard, een goede car- wrapper word je niet door het lezen van een artikel. Carwrappen is een vak. Het is een ambacht dat je pas echt leert beheersen nadat je heel veel hebt geoefend met verschillende carwrapfolies, op meerdere auto’s en ondergronden.

Wrap je al jaren? Dan pas je veel van deze ‘gouden basisregels’ misschien al lang toe, bewust of onbewust. Maar we krijgen ook geregeld doorgewinterde wrappers op de training die heuse Eureka-momentjes ervaren bij sommige van deze gouden principes. Een feit is wel dat de carwrapper die deze basisregels begrijpt en toepast, tijd bespaart en mooier en kwalitatief beter werk levert.

1: Rek carwrapfolie zo min mogelijk uit

De belangrijkste eigenschap van een carwrapfolie is juist dat je ‘m zo lekker kan oprekken. Toch is de gouden, mis- schien wel platina basisregel: Hoe minder je de carwrapfolie uitrekt, hoe kleiner de kans op onthechtingsklachten. Waarom?

Twee redenen:

  • Op de uitgerekte delen is zowel de folie als de lijmlaag dunner.
  • Uitgerekte folie wil terugkrimpen (vormgeheugen).

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Het wrappen van bijvoorbeeld een spoiler vereist speciale techniek zodat je de folie zo weinig mogelijk uitrekt.

2. Haal de rek uit een zo’n groot mogelijk stuk folie

Dit heeft te maken met basisregel 1. “Rek de folie zo min mogelijk uit”. Als je weet dat je de folie moet gaan “oprekken”, haal dan de rek (met warmte) uit een zo’n groot mogelijk stuk folie. (In plaats van een klein stuk extreem op te rekken).

(tekst gaat verder onder de illustratie en foto)

carwrapfolie uitrekken

Bij de illustratie: Als je weet dat je folie moet gaan oprekken, haal de rek dan uit een zo’n groot mogelijk gedeelte.

carwrapfolie uitrekken

Bij de foto: Ga je een bumper wrappen? Verwarm dan grote vlakken folie voordat je gaat opspannen en aanrakelen.

3 Ontzie randjes en hoekjes

Loop maar eens langs een carwrap. Waar laat de folie los? Niet midden op het portier. Ook niet op de motorkap. De kritische delen bij een carwrap zijn: de randjes van de buitenspiegel, de hoekjes van de motorkap, het diepste deel van een profiel, etcetera. Door de juiste technieken toe te passen zorg je dat juist op die ‘kritieke’ gedeeltes de folie zo min mogelijk is uitgerekt. Hiervoor zijn meerdere technieken die je leert tijdens de Appcademy training carwraptechnieken.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrapfolie onthechting

Bij de foto: De folie laat (na een paar weken) los langs de randjes. Dit gebeurt als de folie bij de randen te ver is opgerekt.

spiegel wrappen

Bij de foto: Spiegeltje wrappen? Het kritieke deel zijn de buitenrandjes. Eén handige techniek: Trek na het wrappen de folie langs de randjes plm 1 cm los, verwarm het loshangende randje zodat de folie wat ‘terug krimpt’. Rakel dan de folie definitief aan en ga daarna pas snijden.

4 - Koude folie rekt niet

Koude folie rekt niet en warme folie rekt makkelijk. “Ja duh” hoor ik carwrappers denken. Maar door bewust aan dit basisprincipe te denken kan je veel carwrap gemak opleveren. Op gedeeltes waar je de folie zo weinig mogelijk uitgerekt wilt aanbrengen kan je de folie koud(er) laten.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrap profiel

Bij de foto: Profiel wrappen: eventuele onthechting ontstaat in het diepste gedeelte van het profiel. Verwarm dat gedeelte minder, dan zal de uitgerekte folie op een minder ’kritiek’ gedeelte terecht komen .

5 - Hollingen en Bollingen

Een (te wrappen auto) bestaat uit hollingen en bollingen. Hier kom je folie ‘te kort’ en daar houd je folie  ‘over’. Bestudeer de vormen van de auto goed voor je begint. Probeer als het ware niet een auto te zien, maar verdeel de ondergrond in “hollingen’, ‘bollingen’ en ‘vlakke gedeeltes’.

Hoe ga je het bolle plaatwerk bij de wieluitsparingen aanpakken? Hoe werk je de folie naar binnen bij de deurgreep en de nummerplaatuitsparing? Denk van te voren na hoe je de folie het best over de ondergrond verdeeld. Met slimme rakeltechnieken kan je “overtollige” folie de kant op sturen die jou uitkomt.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrap

Bij de foto: Met slimme rakeltechnieken stuur je de folie de kant op die jou uitkomt.

6 - "doodfohnen"

Zoals al eerder gezegd, uitgerekte folie heeft de neiging terug te krimpen. Ook wel ‘vormgeheugen’ genoemd. Je ontkomt er niet aan tijdens een carwrap om gedeeltes wat uit te rekken. Hoe voorkom je terugkrimpen van de folie? Vormgeheugen van carwrapfolie reduceer je door ‘postheating’ (ofwel ‘doodfohnen’). Dit houdt in dat je de buitenranden van uitgerekte folie moet naverwarmen tot plm 100 graden. (Temperatuur verschilt een beetje per carwrapfolie type). Dit naverwramen is echt cruciaal. Verwarm je met te lage temperatuur, dan zal de folie uiteindelijk toch terug gaan krimpen. Kortom, gebruik een temperatuurmeter.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrap appcademy

Bij de foto: Gebruik voor het “dood fohnen” een heatgun met een (losse) temperatuurmeter

7 - Doe eerst wat testwerk

Zeker als je met een andere folie aan de slag gaat dan je gewend bent: Doe eerst wat testwerk. Hoe soepel verwerkt de folie langs de randjes? Hoeveel druk moet je geven om een breuklijntje te snijden? Krast de toplaag snel? Welke rakel werkt prettig bij deze folie? Hoeveel rakeldruk heeft de folie nodig om de lijm tot in de porien van de ondergrond aan te duwen?

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrap appcademy

Bij de foto: Met een klein stukje folie kun je testen hoe de folie zich gedraagt bij het wrappen van hoekjes en randjes.

8 - Zorgvuldig schoonmaken en ontvetten

Een goed begin is het halve werk. En dat geldt zeker bij een carwrap. Uiteraard wil je geen vuil of stofjes onder de folie. Maak de ondergrond schoon en werk in een schone omgeving. Verder, álle gedeeltes die je gaat wrappen moeten zorgvuldig ontvet worden. Denk vooral aan de naden, profielen en randjes. P.s. zorg tijdens het wrappen ook voor schone handen.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrap schoonmaken

Bij de foto: Let bij het schoonmaken en ontvetten extra op de randjes en hoekjes.

9 - Gereedschappen, tools, werkplek

Niks is vervelender dan misgrijpen tijdens het werk. Zorg dat je gereedschapskist compleet is. Werk met vlijmscherpe mesjes en ongehavende rakels. Veel carwrappers zetten iedere dag een nieuwe sleeve op hun rakel. Als je rakel niet kaarsrecht en strak meer is zie je dat af aan je werk (bellen, hapertjes), dus weggooien die oude rakel. Verder cruciaal voor een kwalitatief eindresultaat: Zorg voor een goed verlichte, niet stoffige werkruimte, op kamer temperatuur.

(tekst gaat verder onder de foto)

Tools carwrap Appcademy

Bij de foto: Goed gereedschap is het halve werk.

10 - Loop je werk goed na

Ben je klaar? Voor je je werk gaat opleveren is het slim een checklist af te werken. Zijn alle randen nagefohnd? Alle naadjes netjes losgesneden? Check als het mogelijk is een dag na de wrap de kritische onderdelen. Door je werk zorgvuldig na te lopen kan je kleine onvolmaaktheden nog oplossen. Deze ‘finishing touch’ kost weinig tijd, maar wat een verschil maakt het als je dat randje nét iets strakker snijdt en een kleine belletje of plooitje nog even wegwerkt. Een handige tip, laat (ook) een ander de final check-up doen. Twee zien meer dan één.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrap appcademy

Bij de foto: Loop alle randjes, hoekjes en naadjes zorgvuldig na voordat je de carwrap oplevert.

Ook een carwrap pro worden?

Ook een carwrap-pro worden? Tijdens de twee daagse training carwraptechnieken leer je de fijne kneepjes van het carwrapvak. Meer weten over deze cursus? Op zoek naar info over het tarief en beschikbare data? Klik dan op de button hier onder!

Appcademy trainingen

slimmer ondernemen

Hoe zorg je dat klanten bij jouw bedrijf kopen?

slimmer ondernemen

Slimmer ondernemen!

Beste (aankomende) carwrappers, interieurwrappers, signmakers en andere foliemonteurs. Wat hebben jullie een leuk vak gekozen. Een job die veel voldoening geeft. Sommigen dromen stiekem van een eigen bedrijf. Beschikken over de juiste technische skills is dan een voorwaarde, maar niet genoeg. Er moet uiteindelijk geld worden verdiend. Hoe? Dat lees je in dit artikel en leer je in de cursus ‘Slimmer ondernemen’.

Leuk vak!

Word jij ook zo enthousiast van alle speciale folies die er te krijgen zijn? Jeuken jouw handen om aan de slag te gaan met chroomfolie, een carbonlook of zogenoemde colourfades? Het is immers ontzettend leuk om auto’s nog indrukwekkender te maken met deze speciale folies of een oogstrelende print.

En dan hebben we het nog niets eens gehad over inspirerende en mooie interieurfolies die er zijn om keukens en interieurs mee te ‘pimpen’. Leer, hout- motieven, koper, goud, betonlook, noem maar op. De metamorfose die je keukens, kasten en balies met deze zelfkleven- de folies kunt geven, is geweldig.

Dingen mooi(er) maken en klanten blij maken geeft gewoon ontzettend veel voldoening. Niet zo vreemd dus dat velen ervan dromen om bijvoorbeeld een professionele carwrapper of keukenwrapper te worden.

Je geld verdienen met werk dat leuk is en voldoening geeft, wie wil dat niet? En daar zit de crux. Er moet uiteindelijk wel geld worden verdiend.

Ondernemen is een vak

Ondernemen en je product verkopen, is echt een vak. Sommige starters hebben van nature aanleg als verko- per, de meeste ondernemers hebben gewoon een hoop tips nodig om op dit gebied te kunnen excelleren. Uiteraard komt er nog veel meer op je af als je succes- vol of slimmer wilt ondernemen. Bijvoorbeeld:

  • Slimme offertes maken
  • Je prijs op niveau houden
  • Je concurrentiepositie optimaliseren
  • De rol van sociale media
  • Makkelijker werk binnenhalen

Hoe word je een pro in je vak?

Natuurlijk moet je eerst de nodige technische vaardigheden leren en die vervolgens tot in je vingertoppen beheersen. Dat gaat verder dan het kunnen toepassen van de verschillende aanbreng- en afwerktechnieken van folies. Je moet ook weten wat kan en wat níet kan met de diverse folies. En je wilt uiteraard kwaliteit leveren en (onthechting)klachten voorkomen. De meeste starters volgen daarom eerst een kwalitatieve cursus en doen daarna lekker ervaring op in de praktijk.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrapper

Bij de foto: Hoe maak je van carwrappen echt je job?

Maar hoe zorg je er nu voor dat wrappen écht jouw job wordt, met andere woorden, dat je een winstgevend bedrijf van je activiteiten maakt? Starters beginnen vaak enthousiast met het maken van een logo, een website en een profiel op sociale media.

Prima. Maar dan? Je hebt weliswaar een mooie website op internet, maar hoe val je op tussen al jouw concurrenten? Hoe zorg je er voor dat potentiële klanten jou vinden? En áls ze je gevonden hebben en een offerte aanvragen, hoe zorg je er dan voor dat die klanten met jouw bedrijf zaken doen?

Als je bedrijf eenmaal een paar jaar draait, heb je terugkeren- de klanten en reviews. Dat maakt het verkopen van jouw dien- sten veel makkelijker. Je bedrijf heeft al een naam opgebouwd, er is al vertrouwen.

 

verkoopgesprek

Andere koek is een verkoopgesprek met nieuwe, onbekende klanten. Ofwel de ‘koude’ verkoop. Hier zien zelfs veel doorgewinterde verkopers nog echt tegenop. En verkopen aan nieuwe, onbekende klanten is nu precies wat starters moeten doen.

Spannend en moeilijk? Best wel. Zeker de eerste keer. En je zult regelmatig ‘bot vangen’ en worden afgepoeierd. Maar wat een voldoening als het je uiteindelijk wel is gelukt.

Uiteraard zijn er methodes om een ‘koude’ verkoop iets makkelijker, iets ‘warmer’ te maken. Denk aan een mailtje of berichtje van tevoren of een introductie via een gezamenlijke bekende.

Maar stel je voor, je staat voor de deur van de klant. Of het telefoonnummer ligt voor je neus, klaar om in te tikken. Het moment is daar. Hoe pak je zo’n gesprek aan?

Tips voor 'koude' acquisitie

Voorbereiding:
  • We voelen ons aangetrokken tot mensen die vitaal en gezond overkomen en positieve energie uitstralen. Zorg dus dat je altijd in een ‘ok’-stemming bent als je een klant belt of bezoekt. Tip: Denk aan fijne dingen;
  • Bereid je goed voor. Verdiep je in je klant (bijvoorbeeld via Google en LinkedIn). Zet voor jezelf op een rijtje wat je hem kan bieden;
  • Verplaats je in de behoeften van je klant. Een klant wil geen verkooppraatjes horen, hij wil ook niet horen hoe leuk en goed jouw bedrijf is, hij wil gewoon een oplossing voor zijn probleem.

 

Tijdens het gesprek:
  • Geef je klant het gevoel dat hij of zij belangrijk voor je is. Geef (oprechte) bedankjes voor iets wat je klant heeft gedaan (iets opgestuurd, afspraak gemaakt et cetera);
  • Stel vragen. Luister goed en rustig naar de antwoorden. Pas op voor ‘waarom heb je niet…’ vragen. Dan gaat je potentiële klant in de verdediging en dat is slecht voor de sfeer.
  • Bedenk oplossingen die specifiek gericht zijn op de klant. Op zijn voordeel. Verkoop dus niet jouw product, maar het positieve resultaat dat de klant ziet na de aanschaf van jouw product.

slimmer ondernemen

Een ‘koud’ verkoop- gesprek voeren, is best een uitdaging…

slimmer ondernemen

…maar wat een voldoening zul je ervaren als het is gelukt!

Slimmer ondernemen

Dit is maar een kleine greep van tips hoe een succesvol ver- koopgesprek te voeren. Appcademy heeft speciaal voor de sign- en foliemontagebranche een cursus ontwikkeld, ‘Slimmer ondernemen’. Tijdens deze cursus geen droge en abstracte boekenwijsheid, maar handige tips uit de dagelijkse signpraktijk.

Meer info over de training? Beschikbare data, tarief en inschrijven? Klik op de button hier onder!

Training Slimmer Ondernemen

Tip voor schilders e.d. die aangesloten zijn bij de SAG cao, voor jullie zijn Appcademy trainingen GRATIS! De training wordt volledig vergoed door Start Mijn Carriere. Hoe dat werkt lees je hier.

Dit artikel verscheen ook in Sign+ magazine 6 – september 2021. Lees het PDF hier!


folie snijden

10 tips voor het snijden van folie

folie snijden

10 tips voor het snijden van folie

Een foliemonteur heeft bijna altijd een mes nodig om de applicatie netjes af te werken. Het maakt daarbij niet uit of je bezig bent met een carwrapfolie, een glibberige raamfolie, een belettering, een flinterdunne façadefilm aanbrengt of een keuken wrapt met een dikke, stugge interieurfolie. Een goede snijtechniek voorkomt ellende en schadeposten achteraf, maar houdt meer in meer dan alleen voorkomen dat je de ondergrond beschadigt.

folie snijden sign plus

Dit artikel verscheen in Sign+ magazine 2 – 2021 – Lees het PDF hier.

 

Het snijden van folie is een onderdeel waar veel foliemonteurs toch wat tegenop zien. Niet verwonderlijk, want bij dat snijden en afwerken kán het behoorlijk misgaan.

Denk bijvoorbeeld aan kapotgesneden rubbers en krassen in de ruiten bij het aanbrengen van raamfolie. Of een uitschietend mes tijdens een ‘keukenwrap’ waardoor deurpanelen beschadigen. Verkeerd snijwerk op de carrosserie van een auto kan bij een carwrap zelfs roestende lakschade veroorzaken. Maar meestal heb je tijdens de montage zelf nog niet eens in de gaten dat er iets is misgegaan. De ellende komt vaak pas aan het licht bij demontage van de folie.

Kortom, om krassen en schade in de ondergrond te voorkomen, is een goede snijtechniek onmisbaar. Snijtools zoals knifelesstape en cuttingtape zijn best handig, maar echt niet overal toepasbaar.

Bovendien, snijtechniek houdt meer in dan alleen maar voorkomen dat je de ondergrond beschadigt. Hoe werk je kaarsrecht af langs randen, naden en rubbers? Hoe maak je een strakke overlap? Hoe voorkom je loslatende randjes?

Hier volgen 10 tips.

Tip 1 – Inventariseer

Inventariseer de folie die je gaat snijden. Niet elke folie is even dik. Ook carwrapfolies verschillen in dikte en een gelamineerde folie of een interieurfolie is meestal wat dikker en stugger om door te snijden. Zelfs de omgevingstemperatuur heeft invloed op je snijwerk. Warme folie superstrak afsnijden, is echt lastiger dan het snijden van koele folie. Bij lagere temperaturen is een folie namelijk wat harder en stugger. Daarom hebben sommige carwrappers altijd een spuitbus met vloeibare stikstof bij de hand. Daarmee kunnen ze de folie plaatselijk snel even afkoelen.

 

Tip 2: Gebruik het juiste gereedschap

Gebruik het juiste gereedschap. Er zijn meerdere typen mesjes en meshouders verkrijgbaar. Carwrappers werken soms met een scalpelmes, maar meestal met meshouders voorzien van een strip afbreekmesjes. Er zijn heel wat merken en soorten meshouders te koop. Wat prettig in je hand ligt, is heel persoonlijk. Tijdens de diverse Appcademytrainingen kun je meerdere meshouders testen.

(tekst gaat verder onder de foto)

carwrapfolie snijden

Bij de foto: Sommige carwrappers werken met een scalpelmes voor het fijne werk.

Tip 3: Afbreekmesjes 30 of 45 graden?

Ook de afbreekmesjes zelf zijn in meerdere merken, materialen en diktes te verkrijgen. Het ene mesje is van gewoon staal, het andere van RVS. Bovendien zijn er kwaliteitsverschillen, sommige merken mesjes blijven langer scherp. Carwrappers gebruiken meestal 30 graden mesjes, met een spitse punt. Met zo’n mes vinden velen het eenvoudiger een breuklijn te te snijden (zie punt 6). En raamfoliemonteurs gebruiken juist de 45 graden mesjes, met een wat stompere punt. Raamfolie moet door en door gesneden worden, en met een 45 graden mes snijd je minder snel in het glas (t.o.v. een 30 graden mes).

(tekst gaat verder onder de foto)

raamfolie snijden

Bij de foto: glasfoliemonteurs gebruiken meestal een 45 graden mes. Met zo’n mes snijd je wat minder snel in de ondergrond.

Tip 4: Scherp mes

Vervang het breekmes regelmatig. Het mesje moet echt vlijmscherp zijn. Bij een bot mesje heb je de neiging meer kracht te zetten. En juist dan is het gevaar van uitschieten en snijschades groter. Met een scherp mes heb je meer controle, het glijdt vloeiend over de ondergrond.

 

Tip 5: Veiligheid

Laat afgebroken mesjes niet rondslingeren. Je bent niet de eerste die zijn hand openhaalt aan een los mesje bij het opruimen van de resten folie en backing. Wen je aan om de oude mesjes meteen op te bergen in een afsluitbaar bakje (of een safetybox cq sparebladebox).

 

Tip 6: snijden op de lak

Ga je folie ‘op de autolak’ snijden? Leer dan een breuklijn in de folie te snijden. Dit houdt in dat de folie maar half wordt ingesneden. Bij het lostrekken van de folie ‘breekt’ de folie langs de breuklijn los. Zo weet je zeker dat je laklaag van de auto niet raakt. Let op: Test de druk op je mes voordat je voor het ‘echie’ gaat. Hoe hard je moet drukken verschilt per folie type. En nog een tip: Een ‘breuklijn’ snijden in folie met applicationtape blijkt in de praktijk ondoenlijk. Dus verwijder áltijd eerst de eventuele applicationtape.

(tekst gaat verder onder de foto)

folie snijden

Bij de foto: Stugge dikke interieurfolie snijden vergt een andere snijdtechniek dan bijvoorbeeld dunne Facadefilm snijden.

Tip 7: Snijden langs een rand

Wil je folie langs een randje afsnijden? Je wilt natuurlijk voorkomen dat je de ondergrond beschadigt. Hoe doe je dat? Veel monteurs schuiven het ritsmes iets uit, zodat er plm 2 cm. ritsmesjes uit de meshouder steekt. Houdt het mes zo, dat het scherpe gedeelte van de mesjes de ondergrond niet raakt. Met de vlakke kant van het snijblad glijd je langs de rand waarbij het scherpe snijblad de folie een fractie naast de rand snijdt (zie de illustratie). Wrijf na het snijden de folie op het randje goed aan.

Bij de illustratie: Met de vlakke kant van het snijblad glijd je langs de rand (stippellijn) waarbij het scherpe snijblad de folie een fractie naast de rand snijdt. 

Tip 8: lange rechte snijlijn

Wil je een lange rechte snijlijn maken op de ondergrond, zonder de ondergrond te beschadigen? Steun op je hand en laat een vinger mee glijden. Zo kan je de druk op je mes goed controleren. Je kunt langs een (strak opgespannen) stuk schilder tape snijden. De praktijk leert dat als je langs een liniaal snijdt, je minder gevoel hebt, en sneller in de ondergrond krast.

(tekst gaat verder onder de illustratie)

recht snijden

Bij de foto: Een strakke lijn snijden? Span een stuk schilderstape, steun op je hand en laat een vinger mee glijden. Zo kan je de druk op je mes goed controleren.

Tip 9: een vloeiende lijn snijden

Voor een vloeiende lijn: Houd je arm zo dat je in één vloeiende beweging kunt doorsnijden. Oefen de hele beweging eerst ‘droog’ in de lucht, zo kun je zien of je genoeg bewegingsruimte hebt voor een vloeiende lijn.

Tip 10: Uitgerekte folie snijden

Let extra op bij het afsnijden van (met warmte) uitgerekte folie delen. Doordat de folie is uitgerekt is zowel de folie als de lijmlaag dunner. Bovendien wil de folie in zijn oude vorm terugkrimpen (foliegeheugen). Dit verhoogt het risico op loslaatklachten. Er zijn meerdere afwerktechnieken die het risico op folieonthechting verminderen. Met deze technieken kun je toch randjes op buitenspiegels e.d. veilig afwerken.

Verder…

Over mooi (en veilig) snijden is uiteraard nog veel meer te vertellen. En folie snijden leer je niet door een artikel te lezen. Het is vooral zelf doen en zelf voelen, de kunst afkijken van een pro, en heel veel oefenen.

Bij interieurfolie gebruik je uiteraard andere snijd technieken dan bij een carwrap. En je kunt je voorstellen dat er voor het snijden van de stugge dikke textiel van naadloos fotobehang wéér andere technieken en tools zijn. Tijdens de praktijk trainingen van Appcademy is snijden altijd een belangrijk onderdeel. De instructeurs hebben velen jaren praktijkervaring en zijn zelf door schade en schande wijs geworden. Profiteer daar van! Zo voorkom je ellende en dure schadeposten in je eigen bedrijf.

Klik op de onderstaande button om de diverse trainingen van Appcademy te bekijken!

Appcademy trainingen

folieonthechting

Foliehechting mede afhankelijk van de ondergrond

folieonthechting

Foliehechting is mede afhankelijk van de ondergrond

Is elk oppervlak te beplakken? Op deze vraag weet vrijwel iedere signmaker direct het antwoord: nee, niet elke ondergrond is geschikt voor bestickering. Althans, niet als je zeker wilt zijn van een kwalitatief eindresultaat. Een glad en vetvrij oppervlak is geen garantie voor hechting. Verschillen in oppervlakte-energie en de soort lijmlaag zijn onder andere bepalende factoren.

Folieonthechting voorkomen

Professionele folieleveranciers besteden gelukkig de nodige aandacht aan de diversiteit in ondergrondsoorten en het goed schoonmaken ervan. En daardoor denken we de gebruikelijke ondergronden zo goed te kennen, dat het resultaat er meestal wel mag wezen.

Appeltje eitje

Meestal. Want het kan ook misgaan. Zo had ons voormalig bedrijf VinyTouch een aantal jaar geleden een klus in Duitsland bij een zeer professionele carrosseriebouwer. Zijkanten van een serie bakwagens dichtplakken met een mooie print. Niks aan de hand, al tientallen van dit soort projecten achter de rug; appeltje eitje. Op naar de klus, ervaren monteurs, goede ontvetters, prima folie. Maar tijdens de montage bleek dat de folie niet wilde hechten. Wat bleek, de firma bracht in eigen beheer een laksysteem aan dat bol stond van de siliconen. Ja, daar hadden we niet op gerekend. Bij dit laksysteem was de oppervlakte-energie zo laag dat reguliere folie niet hechtte, hoe glad de ondergrond ook was en hoe grondig er ook was ontvet. Glad en vetvrij is dus niet altijd voldoende voor een goede hechting.

Ondergrond inventariseren

Kennis van ondergronden wordt steeds belangrijker. We willen gepoedercoate kozijnen beplakken en mooie prints monteren op vliegtuigen en hoge snelheidstreinen. We willen mdf keukenkastjes in de folie zetten en kunststof bumpers en spiegels meewrappen. Maar kan dat wel? Blijft de folie zitten? En hoe ga je om met ondergronden van hout, HPL, aluminium, plastic, polyester, nano- en teflon-coatings? Zelfs aan watergedragen laksystemen van voertuigen worden tegenwoordig vaak silanen (siliconen) toegevoegd om de lak beter te laten vloeien. Welke invloed heeft dit soort ondergronden op de foliehechting? En wat als de ondergronden gevormd zijn en de folie moet worden uitgerekt? Wat kan wel en wanneer loop je risico op klachten dat de folie loslaat?

(tekst gaat verder onder de foto)

foliehechting

Bij de foto: Sommige monteurs voelen aan de wrijvingsweerstand van hun nagels of vingertoppen ten opzichte van de ondergrond of de oppervlaktespanning akkoord is.

Oppervlakte-energie

Voor een optimale hechting is het belangrijk dat de ondergrond een hogere oppervlakte-energie (2-10 n/mm) heeft dan de folie die er op wordt aangebracht. Maar hoe controleer je dat? Hoe weet je of je op een geschikte ondergrond aan de slag gaat? Veel ervaren monteurs schatten de hechting ruwweg in door te testen met een stuk schilderstape. Andere monteurs voelen aan de wrijvingsweerstand van hun nagels/vingertoppen ten opzichte van de ondergrond of de oppervlaktespanning akkoord is. Daarnaast zijn er speciale stiften waarmee je de oppervlakte-energie (of -spanning) kunt waarnemen. En meten is weten. Bij de meeste folies moet de oppervlaktespanning minimaal 38 dyn zijn om voldoende hechting te kunnen opbouwen.

Optimale foliehechting kun je bereiken door:

  • juiste foliekeuze t.o.v. de ondergrond
  • solventen in vers geprinte folie voldoende laten uitdampen
  • laminaat na droging inkt spanningsloos aanbrengen
  • ondergrond grondig ontvetten
  • ondergrond eventueel licht opruwen
  • aanbrengtemperatuur conform verwerkingsvoorschriften
  • lijm onder folieranden laten vloeien en aandrukken (verwarmen)
  • folieranden narakelen
  • folie zo min mogelijk vervormen/verstrekken
  • toepassing pre-stretch en terugkrimptechnieken
  • vervormde/verstrekte delen thermisch vormen
  • toepassen primer en/of sealer
ontvetten

(Bij de foto) Reinigingstip: haal een rakel met dun en goed absorberend papier door smalle randen.

folietypen

Laat je goed voorlichten door de leverancier en zorg dat het folietype is afgestemd op de ondergrond. Natuurlijk pak je een carwrap niet aan met een gewalste monomeer en plak je geen dure carwrapfolie op een tijdelijk bordje. Maar naast deze inkoppertjes is het best interessant je weer eens te verdiepen in nieuwe folies en toepassingen. Zo zijn er speciale folies waarmee je zuigende muren en stoeptegels kunt beplakken. Er bestaan geurneutraliserende folies voor sanitair en er zijn speciale antifouling folies voor de onderkant van schepen.

lijmlaag

De folielaag is belangrijk, maar de lijmlaag is minstens zo belangrijk. Zo zorgen specifieke lijmsoorten ervoor dat folies hechten op apolaire ondergronden, dat folies opgebouwd uit meerdere lagen (dual of triple layers) na montage geen last krijgen van edge lifting (omhoog krullende folieranden) en dat folies langs randen van bumpers op hun plaats blijven zitten. En niet alleen direct na montage, maar ook als de lijm na verloop van tijd wat meer raakt uitgehard. “Dan gebruik je toch gewoon een enorm sterke lijm”, zou je denken. Ja en nee. Voor een foliefabrikant is het belangrijk een lijmsysteem te gebruiken dat aan de ene kant repositioneerbaar is tijdens de montage, daarna goed hecht en mettertijd verwijderbaar is. De uiteindelijke hechting tussen de folie en de toplaag van de ondergrond moet daarom lager zijn dan de hechting tussen de toplaag en de ondergrond zelf. Je wilt immers niet dat je de lak lostrekt bij het demonteren van de folie.

Ondergronden testen

Onder andere bij buildingwrap is het verstandig geschilderde, gespoten of gemoffelde ondergrondlagen vooraf te testen op geschiktheid voor foliemontage (en demontage).

  • Maak een kruissnede.
  • Plak speciale hechtingstape over de kruissnede.
  • Trek de tape na 1 minuut onder een hoek van 90 graden los.
  • Als er (bijna) geen ondergrond meekomt, is de ondergrond geschikt om te beplakken.

dubbele kruissnede

Bij de foto’s: Bij deze test met de dubbele kruissnede komt teveel ondergrond mee, dus ongeschikt voor foliemontage.

Primers

Wil je monteren op een slecht hechtende, zuigende of een door siliconen besmette ondergrond? Dan is het soms mogelijk een hechtprimer in te zetten. Raadpleeg altijd de folie- en primerleverancier om te beoordelen of de twee producten elkaar ondersteunen. Een onjuiste primerkeuze kan soms juist averechts werken, zodat de folie helemaal niet meer hecht. Realiseer je dat bij het aanbrengen van een primer de ondergrond zo’n sterke hechting aangaat met de folie, dat de folie later niet meer eenvoudig is te verwijderen. Stel je wilt folie aanbrengen op (sluit)rubbers of niet-gespoten kunststof bumpers of spiegels. Dan bestaat de mogelijkheid deze vooraf te voorzien van een (primer)folie.

Sealers

Vertrouw je de hechting van folie op de buitenste randen onvoldoende? Na het aanbrengen van de film kun je op de randen een sealer aanbrengen. Dit zorgt voor extra afsluiting en bescherming. Sealers zijn verkrijgbaar in de vorm van een pen of stift, als een lak (met een kwastje) of als afsluitende transparante tape.

(Tekst gaat verder onder de foto)

foliehechting vliegtuig

Bij de foto: Een vliegtuig krijgt te maken met wind, kou en grote temperatuurverschillen. Als een vliegtuigstaart moet worden beplakt, wordt altijd de oppervlaktespanning van de ondergrond gemeten.

Temperatuur

Last but not at least: de ondergrond- en omgevingstemperatuur moeten hoog genoeg zijn om de lijm te kunnen laten vloeien in de poriën van de ondergrond. Als het te koud is, zal de lijm niet vloeien en dus slecht hechten. De meeste lijmlagen bereiken pas na 24 tot 48 uur de optimale hechting, afhankelijk van temperatuur en folietype. Voor gebouwen zijn er speciale folies ontwikkeld die bij een lage temperatuur kunnen worden aangebracht. Toch is ook bij buildingwrap warmte nodig voor het vloeien van de lijmlaag. En… helaas, een gebouw zet je niet even een nachtje binnen op kamertemperatuur. Kortom, nee, het is nog steeds niet mogelijk om elke ondergrond te beplakken. Maar met de juiste folies, kennis en technieken komen we een heel eind.

Meer te weten komen?

Meer weten over het voorkomen van folieonthechting? Tijdens de diverse trainingen komt dit onderwerp aan bod. Uiteraard zijn de tips en adviezen voor onthechting voorkomen bij interieurfolie anders dan bij een carwrap. Meer weten over deze trainingen? Klik op onderstaande Buttons!

Training InterieurfolieTraining carwraptechniekTraining Belettering

artikel

Alle Appcademy artikelen in de vakbladen

artikel

Appcademy artikelen in de Sign+, schildersvak, etc.

Appcademy artikelen in de vakbladen – Barbara de Haan

Al sinds 2011 schrijf ik voor Appcademy artikelen voor diverse vakbladen. Vooral voor hét vakblad voor Sign bedrijven, Sign+ magazine, hebben we héél wat artikelen geschreven.

Brainstormen

En ik kan me herinneren hoe het soms piekeren en peinzen was welk onderwerp we nu weer moesten behandelen. Brainstormen, beeldmateriaal maken, schrijven, schrappen, schrijven…. De technische audit van Dennis er nog een keer over heen. En dan was er weer een onderwerp behandeld.

Heel veel dank aan Sign+

De planning van Sign+ Magazine was een goede ‘stok achter de deur’ om na te denken over een nieuw onderwerp. En zonder de professionele blik van Wouter Mooij waren de artikelen vast niet zo goed geworden. Dus dank Wouter en collega’s van Eisma Media en vooral Sign+!!!

Van carwrapping tot tips over makkelijker verkopen

De eerste artikelen gingen vooral over carwrapping. Achtergrond informatie, praktische tips, rakeltechniek, snijdtechniek, foliegeheugen, etcetera. En dan waren er de artikelen waar we onze praktijk tips deelden i.v.m. de sales, bedrijfsvoering, verkooptechniek, projectaanpak…

Interieurfolie en windowfilms

Met de jaren kregen we meer vaktrainingen in ons trainingen pakket zoals de trainingen voor facadefilm en beletteringstechnieken. En we gingen een samenwerking aan met vakidioten / trainers zoals Timo en Jouke op het gebied van interieurfolie, windowfilms en naadloos fotobehang. Beiden hebben ook talloze jaren kennis en praktijk ervaring op hun vakgebieden.

Heel veel know-how

Kortom, heel veel nieuwe know-how in huis, en dus iedere keer weer nieuwe inspiratie voor artikelen. En.. bijna nooit lukte het me om binnen de 700 woorden te blijven. Sorry Wouter 🙂 En dan werden de twee toch maar 3 of soms zelfs 4 pagina’s.

Van nieuw tot vintage

Sommige artikelen zijn inmiddels wat.. ‘vintage’. En vele andere zijn nog net zo informatief als 10 jaar geleden! Hoe dan ook leuk om te delen. Daarom hieronder een overzicht én een link naar de PDF’s van alle 38 artikelen die in de Sign+ magazine, Wrapit, Schildersvak en … zijn verschenen. Gesorteerd van nieuw naar oud. Veel scroll- en leesplezier!

Sign + magazine 8 – november 2020 – Appcademy artikel in de Wrapit bijlage – “Afwerktechnieken voor carwrap profs”.

korte inhoud artikel:

Een goede carwrap herken je aan de manier hoe de naden en hoekjes zijn afgewerkt. Idealiter ziet een carwrap er uit als spuitwerk. Wat je zeker niet wilt zien: lelijke plooitjes op de hoekjes van de moterkap. Loslatende randjes bij de buitenspiegels. Hoe bereik je dat resultaat?

Lees het PDF hier.

Sign+ magazine 5 – juli 2020 –  “Is je bedrijfsstrategie up-to-date”

korte inhoud artikel:

De corona pandemie heeft invloed op alle ondernemers. Juist nu is het belangrijk aandacht te geven aan je bedrijfsstrategie. Nu is het de tijd om je bedrijf (nog) sterker op de kaart te zetten. Hoewel dit artikel dus al een tijdje terug, in juni 2020 is geschreven; het gegeven om ‘je bedrijf extra sterk op de kaart te zetten’ blijft actueel.

Nieuwsgierig? Lees het PDF hier.

Sign+ magazine 3 – april 2020 – “Wat is de beste carwrapfolie?”.

korte inhoud artikel:

Er zijn veel merken carwrapfolie op de markt. Hoe maak je de juiste keuze? Je kunt de keuze baseren op gewoonte, prijs, een mooie kleur in de kleurenwaaier, op advies van een collega of leverancier. Dit artikel geeft wat tips over carwrapfolies en hoe je een carwrapfolie kunt testen.

Lees het PDF hier.

carwrap technieken

Sign+ Magazine 8 – december 2019 – Appcademy artikel in de wrapit bijlage – “Andere methodes om te carwrappen”

korte inhoud artikel:

Carwrapper is, in vergelijking met andere beroepen, een relatief nieuw vak. Toch is er sinds het wrappen van de eerste voeruigen wel het nodige gebeurd en veranderd. De fabricage van carwrapfolies heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt. De aanbrengtechnieken zijn, mede daardoor, veranderd. En er zijn slimme carwrappers die heel handige technieken hebben ontwikkeld.

Meer weten? Lees het PDF hier.

fotobehang airtex walltex

Eisma’s Schildersblad – oktober 2019 – “Snelle metamorphose met naadloos behang”.

korte inhoud artikel:

Er zijn maar weinig producten die zo snel en zo’n indrukwekkende metamorfose tot stand kunnen brengen als geprint naadloos fotobehang zoals Airtex en Walltex, etcetera. Kortom, ook zeer interessant voor schildersbedrijven. Dit soort fotobehang kan worden geproduceerd tot 5 meter bij 110 meter, uit één stuk. Alleen… hoe pak je dit aan? Welke lijm gebruik je voor Airtex fotobehang? Hoe breng je het aan? In dit artikel wat meer informatie over deze interessante product range.

Lees het PDF hier.

Sign+ magazine 6 – september 2019 – “Snelle metamorphose met naadloos behang”

korte inhoud artikel:

Steeds vaker krijgen signmakers de vraag om mee te denken over het restylen van het interieur van een winkel, restaurant of kantoor. De wens van bijna iedere klant is: ‘Verpletterend en groots. Maar wel voor zo weinig mogelijk geld’. Signbedrijven hebben natuurlijk heel wat oplossingen voor zo’n leuke opdracht. Er zijn echter maar weinig producten die zo snel en zo’n indrukwekkende metamorfose tot stand kunnen brengen als naadloos behang (zoals Airtex, Walltex, et cetera). Dit behang kan uit 1 stuk geproduceerd worden tot 5 bij 100 meter!

Lees het PDF hier.

Sign+ Magazine 4 – juni 2019 – “Restylen met interieurfolie”.

korte inhoud artikel:

Keukenkastjes transformeren van saai wit naar glanzend koper of modieus zwart? Een gedateerde balie opfrissen met een stoere betonlook? Dit soort motieven, en nog veel meer, zijn verkrijgbaar bij interieurfolies zoals Bodaq, 3M Dinoc, LG et cetera. Goede kwaliteit interieurfolies zijn stevig en hebben vaak een krasbestendige toplaag met een structuur. Dit artikel bespreekt de eigenschappen en aanbrengtechnieken van interieurfolies.

Nieuwsgierig? Lees het PDF hier.

Rakelen - folie monteren met de juiste rakel

Sign+ magazine 2 – maart 2019 – “Folie monteren met welke rakel?”

korte inhoud artikel:

Over verschillende types carwrap folies, de mooie kleurtjes en uiteenlopende eigenschappen raken foliefabrikanten en -applicateurs niet uitgepraat. Maar gek genoeg is er eigenlijk best weinig technische informatie te vinden over het gereedschap om dergelijke folies aan te brengen. Wanneer bij carwrapping gebruik je bijvoorbeeld welke rakel? In dit artikel vind je informatie over carwraprakels, viltstripjes en andere carwrap tools.

Lees het PDF hier.

windowfilm gebouwen

Sign+ Magazine 6 – september 2018 – “Glasfolie aanbrengen ook iets voor jouw bedrijf?”.

korte inhoud artikel:

Deze tropische zomer heeft het nut van isolerende beglazing weer eens aangetoond. Maar ook voor wat ouder glas zijn er kwalitatieve oplossingen mogelijk met behulp van folie. Het spectrum windowfilms is echter groter dan alleen warmtewerende glasfolies. Een interessante markt, ook voor signmakers, maar wel één die de nodige kennis en voorbereiding vergt.

Meer lezen? Klik hier voor het PDF.

Hoe krijg je nieuw personeel snel op stoom

Sign+ magazine 4 – juni 2018 – “Nieuwe foliemonteur snel op stoom krijgen”

korte inhoud artikel:

Vrijwel iedereen is op zoek naar goede vakkrachten. Maar de praktijk is weerbarstig. Als je nieuw personeel hebt gevonden, bijvoorbeeld aspirant-monteurs voor folie, hoe zorg je er dan voor dat hij of zij snel echt kan worden ingezet? Heel vaak zijn de (ervaren) collega’s zo druk met hun eigen werk dat er gewoon veel te weinig tijd is om de nieuwe mensen goed in te werken. In dit artikel bespreken we tips hoe nieuw foliemontage personeel snel en goed kan worden ingezet.

Lees het PDF hier.

building business met facadeflm

Sign+ Magazine 2 – maart 2018 – “Building business met Facadefilm”.

korte inhoud artikel:

Zelfklevende folie op een kozijn? Zo’n tien jaar geleden werd je nog argwanend aangekeken bij het idee. Maar inmiddels is het tij gekeerd. De vastgoedmarkt begint de voordelen van het gebruik van folie in de bouw te ontdekken. Met facadefilm restyle je een smoezelig vergeeld kunststof kozijn tot een strak modern zwart kozijn. Voordeel: geen droogtijd, goede garantie en last but not least, een glanzend strak en streeploos resultaat. Meer weten over deze interessante groeiende business?

Klik hier voor het PDF.

Sign+ magazine 4 – december 2017 – Wrapit bijlage – “Verwarmen carwrapfolie is precisiewerk “

korte inhoud artikel:

Carwrapping zonder warmte is (nog) niet mogelijk. Daarom zit in de gereedschapskist van iedere carwrapper een heatgun of föhn. En sommigen carwrappers gebruiken infrarood heaters, een gasbranders, etc. Wanneer is het handig je heatgun te gebruiken? Hoe heet moet je je heatgun zetten? En welke gevaren heeft het als je je heatgun te snel inzet? Daar gaat dit artikel over.

Lees het PDF hier.

Sign+ Magazine 6 – september 2017 – “Waarom laat die folie los?”.

korte inhoud artikel:

Folie onthechting is de nachtmerrie van iedere signmaker en carwrapper. Maar wat is nu de oorzaak van folie loslaatklachten? In veel bedrijven wordt met het vingertje gewezen. De verkoop zal waarschijnlijk zeggen dat het aan de montageafdeling ligt. De foliemonteurs wijzen naar de afdeling inkoop en verkoop: “Verkeerde (goedkope) folie, te veel tijdsdruk.” Wie heeft er nu gelijk? Dit artikel beschrijft de meest voorkomende oorzaken van folie onthechting.

Nieuwsgierig? Klik hier voor het PDF.

Sign+ magazine 4 – juni 2017 – “Wanneer is schoon schoon genoeg “

korte inhoud artikel:

Er zal geen carwrapper zijn die niet eerst gaat schoonmaken en ontvetten voor hij/zij begint met folie aanbrengen. Toch is dit het gedeelte van een carwrapklus waar wel eens te gemakkelijk over wordt gedacht. Wanneer is schoon schoon genoeg? Een ondergrond kan er brandschoon uitzien, dit betekent echter niet dat ‘even een lap ontvetter er over heen halen’ voldoende is. Als folie loslaat na een carwrap is vaak de oorzaak: onjuist of onvoldoende ontvet. Hoe maak je een ondergrond geschikt voor een carwrap?

Lees het PDF hier.

Eisma’s schildersblad 2 – februari 2017 – “Zelfklevende verf in de vastgoedmarkt”.

korte inhoud artikel:

Steeds meer kunststof of aluminium raamkozijnen en panelen worden ‘gewrapt’ met zelfklevende folie. Niet nieuw, maar de vastgoedmarkt lijkt er wel steeds meer voor open te staan. Een grote en lucratieve markt, want heel wat kantoorpanden met kunststof of aluminium kozijnen en panelen staan er wat verkleurd, verkrijt en verkalkt bij. Een ‘zelfklevende verflaag’ blijkt een mooie, snelle en kwalitatieve oplossing.

Meer lezen? Klik hier voor het PDF.

Sign+ magazine 2 – februari 2017 – “Natte versus droge applicatie”

korte inhoud artikel:

Zo’n 30 à 40 jaar geleden, toen de eerste beletteraars hun bedrijven begonnen, werd folie meestal nat gemonteerd. Zowel polyester als pvc folies. tegenwoordig is droge montage veelal de standaard. maar onder sommige omstandigheden biedt nat plakken nog steeds voordelen. Zeker als je werkt met (grote delen) dunne, snelhechtende folie is de waterspuit een goede oplossing. In dit artikel worden de voor- en nadelen besproken van diverse methodes.

Meer lezen over dit onderwerp? Open het PDF hier.

Sign+ magazine 2 – december 2016 – “Boetseren met carwrapfolie”.

korte inhoud artikel:

Als je folie niet zou kunnen opspannen en uitrekken, konden er weinig carwraps worden uitgevoerd. De paradox is dat je hiermee ook spanning in de folie brengt, die je juist moet zien te vermijden. Door te ‘boetseren’ met de folie kun je toch nagenoeg spanningsloos een auto wrappen.

Meer lezen? Klik hier voor het PDF.

folie loslaatklachten

Sign+ magazine 10 – oktober 2016 – “Help! de folie laat los”

korte inhoud artikel:

Het wrappen van een voertuig is één ding, zorgen dat de folie ook na enige tijd nog zit als een huis, een ander. loslaatklachten kunnen meerdere oorzaken hebben. Vaak is het een combinatie van factoren. in dit artikel worden de belangrijkste oorzaken beknopt besproken. en nog belangrijker, hoe je ze kunt voorkomen.

Meer lezen? Open hier het PDF.

Sign+ magazine 7 – juli 2016 – “Vloeiend snijden – snijdtechniek”.

korte inhoud artikel:

De komst van Knifeless tape en dergelijke lijkt voor sommige wrappers het ‘probleem’ van snijden van folie op de laklaag te hebben opgelost. Maar niet in alle situaties is vooraf te bepalen waar je gaat snijden. Het blijft daarom noodzakelijk goede snijtechnieken te beheersen. In dit artikel wordt diep in gegaan op snij technieken bij het carwrappen.

Klik hier voor het PDF.

verkoopgesprek

Sign+ magazine 6 – juni 2016 – “Verkoopgesprek, leuk of lastig?”

korte inhoud artikel:

Hoe zorg je dat de klant bij jou koopt? Hoe benader je nieuwe klanten? Hoe voer je een succesvol verkoopgesprek? Over verkooptechniek zijn boeken vol geschreven. En veel ondernemers vinden dit best een lastig onderdeel van hun business. In dit artikel enkele tips om verkoopgesprekken leuker en succesvoller te maken.

Meer lezen? Open hier het PDF.

banen monteren

Sign+ magazine 3 – maart 2016 – “Kaarsrecht – stroken strak en recht monteren”.

korte inhoud artikel:

Stroken en en banen strak over een zijkant van een voertuig aanbrengen is nog niet zo simpel. Hoe dunner de folie en hoe smaller de strook, hoe meer techniek er aan te pas komt. In dit artikel wordt besproken hoe je “golvende” lijnen voorkomt en een baan strak monteert. Ook handig voor het monteren van stroken op kozijnen, ramen en borden!

Lees het PDF hier.

Sign+ magazine 7 – oktober 2014 – “Renoveren met folie”

korte inhoud artikel:

Misschien is het jullie ook opgevallen? Ook in de bouwsector wordt langzaam maar zeker de overstap gemaakt naar folietoepassingen. En terecht, want folie heeft zich – naast traditioneel schilderwerk – inmiddels bewezen als een interessante én lucratieve nichemarkt. Zeker als het om renoveren gaat. In dit artikel informatie over Avery Dennison Facadefilm en Sikkens Dry-film MP wat wordt toegepast op kunststof en aluminium kozijnen.

Open hier het PDF.

Sign+ magazine – WRAPIT – december 2015 – “Foliehechting mede afhankelijk van de ondergrond”.

korte inhoud artikel:

Is elk oppervlak te beplakken? Op deze vraag weet vrijwel iedere signmaker direct het antwoord: Nee, niet elke ondergrond is geschikt voor bestickering. Althans, niet als je zeker wilt zijn van een kwalitatief eindresultaat. Een glad en vetvrij oppervlak is geen garantie voor hechting. Verschillen in oppervlakte energie en de soort lijmlaag zijn onder andere bepalende factoren. Hier is uiteraard nog veel meer over te vertellen.

Kortom, lees het volledige PDF hier.

Sign+ magazine – WRAPIT – december 2015 – “Nieuwe uitstraling hoofdkantoor Vitens”

korte inhoud artikel:

Na een grondige renovatie van het bestaande pand, opende waterbedrijf Vitens begin 2015 haar nieuwe hoofdkantoor in Zwolle. Het restylen van de buitenschil, waaronder veel aluminium delen, gebeurde dit najaar. De aannemer wees op de mogelijkheden van zelfklevende folie. In dit geval Sikkens Dryfilm MP. In totaal is meer dan 3.000 vierkante meter folie verwerkt. Een interessant artikel over een groot Facadefilm project.

Open het PDF.

carwrap

Sign+ magazine 6 – september 2015 – “Old School carwrap”.

korte inhoud artikel:

Wie gewend is aan de moderne ‘vergevingsgezinde’ carwrapfolies, denkt waarschijnlijk niet meer aan de antieke folies van weleer. Toch is het nuttig kennis te nemen van beproefde methodes en uitontwikkelde montagetechnieken uit het ‘verleden’. Want wie van alle technieken op de hoogte is, kan tijd besparen en altijd de gewenste kwaliteit leveren.

Nieuwsgierig, lees hier het PDF.

demontage folie

Sign+ magazine 5 – juni 2015 – “Demontage is óók een vak”

korte inhoud artikel:

Leasemaatschappijen en wagenparkbeheerders zijn blij met het bestaan van (wrap)folies, omdat de restwaarde van een auto in een courante kleur hoger is en de autolak tevens extra wordt beschermd. Maar die folie moet er ook weer een keer af. En dan blijkt dat demonteren van folie tevens een vak is. In dit artikel tips over het demonteren van folie.

Open hier het PDF.

sign

Sign+ magazine 2 – maart 2015 – “Internet maakt de sign wereld transparanter”.

korte inhoud artikel:

Ok, dit is een artikel uit 2015. Ofwel, hoe hard gaat de digitale ontwikkeling! Wat in 2015 nieuws was is nu dagelijkse praktijk. Benieuwd hoe de sign wereld er uitzag in 2015? Lees dan dit artikel 🙂

Lees hier het PDF.

Eisma’s Schilderblad – januari 2015 – “Renoveren met folie”

korte inhoud artikel:

Ook de bouwsector maakt de overstap naar zelfklevende folie. In dit artikel wordt besproken wat de mogelijkheden zijn bij het toepassen van Sikkens Dry-film en Avery Dennison facadefilm op kunststof en aluminium.

klik hier om het PDF te openen.

carwrap

Sign+ – WRAPIT – december 2014 – “Succesvol wrappen vraagt om een systeem”.

korte inhoud artikel:

Een echte carwrap-professional herken je direct. Met schijnbaar gemak en vloeiende bewegingen rakelt hij in één keer de folie aan, maar achter deze nonchalante façade gaat een georganiseerd systeem schuil. Elke handeling is doelgericht en functioneel; efficiency en het leveren van kwaliteitswerk gaan hier hand in hand. In dit artikel worden tips gegeven hoe efficiënter te carwrappen.

Open hier het PDF.

project aanpak

Sign+ Magazine 5 – mei 2014 – “Help een groot project!”

korte inhoud artikel:

De meeste eigenaren van volwassen signondernemingen zijn ooit kleinschalig begonnen. Misschien als zzp’er op een zolderkamer of als collega’s in een compagnonschap. Wellicht geldt dit ook voor jou. Je voelde je in eerste instantie verantwoordelijk voor vrijwel alles. Voor het binnenhalen van werk, het calculeren, de planning en de kwaliteit. Maar hoe organiseer je die dingen als de zaak groter wordt?

klik hier voor het PDF.

carwrap

Sign+ 2 – maart 2014 – “Foliegeheugen in de onzichtbare hoofdrol”.

korte inhoud artikel:

Als je folie niet zou kunnen uitrekken, konden er weinig carwraps worden uitgevoerd. Juist vanwege deze eigenschap kun je de folie als een tweede huid over de ondergrond leggen. Een carwrap wordt niet voor niks ook wel ‘paint replacement’ genoemd. Echter, al dat oprekken is niet zonder consequenties. De onzichtbare hoofdrol van het ‘foliegeheugen’. In dit artikel informatie over de eigenschappen van hetvormgeheugen van pvc-folie.

Meer weten? Lees hier het PDF.

yacht wrap

Sign+ WRAPIT special – december 2013 – “Yacht-wrapping, een interessante niche markt”

korte inhoud artikel:

De toepassingen voor het wrappen met zelfklevende folie zijn tegenwoordig grenzeloos. Carwraps zijn inmiddels al behoorlijk ingeburgerd en niemand kijkt meer verbaasd op van een gewrapte trein of een bestickerd vliegtuig. Een interessant marktterrein wat nog niet zo veel bekendheid geniet, is yachtwrapping; schepen waarvan de romp niet wordt geschilderd, maar beplakt met folie. Ook de interieurs van schepen kunnen gerapt worden met interieurfolie. Een nichemarkt met mogelijkheden!

open het PDF hier

snijdtechniek

Sign+ 3 – april 2013 – “Hé, snij je niet in de lak?”.

korte inhoud artikel:

Wellicht is het laatste dat je aan een leerling-foliemonteur overhandigt het mes. Zéker als er rechtstreeks op een kwetsbare ondergrond moet worden gesneden. Hoe voorkom je kostbare beschadigingen aan de ondergrond? Een nachtmerrie, waar niemand op zit te wachten. Zelfs geroutineerde foliemonteurs horen regelmatig de bezorgde vraag: “Hé snij je niet in de lak?” In dit artikel tips voor carwrappers hoe veilig te snijden en lakschade te voorkomen.

open hier het PDF.

Sign+ 1 – januari 2013 – “Vergroot je kansen in 2013”

korte inhoud artikel:

Beetje te laat dit artikel. Kansen creëren in 2013 hebben we nu niet zoveel meer aan 🙂 Maar inmiddels wellicht toch ook weer interessant. Want in 2013 kropen we net uit de vorige crisis. En van het verleden kunnen we leren!

Klik hier voor het PDF

rakel techniek

Sign+ 7 – oktober 2012 – “Rakeltechniek”.

korte inhoud artikel:

Iedereen die voor de eerste keer een stuk folie probeert te plakken, komt er achter dat daar toch wel wat vaardigheid voor nodig is. Montage op een plat vlak is vrij snel aan te leren, maar zodra je over glooiingen en welvingen gaat monteren, zul je jezelf toch echt wat ingewikkelde montagetechnieken moeten aanleren.

10 jaar oud bijna dit artikel, en nog steeds “goud’!

Klik hier om het PDF te openen.

appcademy

Sign+ 5 – juli 2012 – “Appcademy werkt merkonafhankelijk”

korte inhoud artikel:

Dit is voor ons een beetje nostalgie. In 2011 zijn we ons bedrijf Appcademy gestart. In het begin gaven we hoofdzakelijk incompany trainingen in de vakgebieden carwrapping, marketing, verkoop en projectaanpak. Niet veel later benaderde Wouter Mooij ons voor dit interview. En zo begon onze jarenlange samenwerking!

Open het eeuwenoude PDF hier