World Wrap Masters Netherlands 2024
World Wrap Masters Netherlands 2024
(update 18 oktober 2023) Topnieuws voor carwrappers! Fespa Nederland gaat ook voor 2024 de Nederlandse editie van de World Wrap Masters organiseren. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Autoprof in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 30 januari – 1 februari, de wedstrijd zelf is op 30 januari (voorrondes) en 31 januari (finale).
World Wrap Masters?
World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van USA tot Afrika tot Japan tot de Duitsland en Mexico.
Afgelopen jaar is finale in Munchen georganiseerd tijdens de Fespa beurs in mei. Er waren wrappers uit heel Europa en uiteindelijk won Simon Manley Jokumsen van Folie Fashion uit Denemarken. De Nederlandse winnnaar Wouter Knol van WTR Wrap uit Zwaag werd een hele goede tweede in de Finale van de World Wrap Masters!
In 2024 wordt deze finale wedstrijd georganiseerd in Nederland tijdens de Fespa beurs van 19-22 maart. Maar zover is het nog lang niet… want eerst komt de competitie voor de Nederlandse versie!
World Wrap Masters Netherlands!
Tijdens de Nederlandse competitie kan iedere carwrapper zich GRATIS inschrijven. Het niveau ligt hoog. Het tempo ligt hoog. Maar we willen er ook vooral superleuke dagen van maken met zijn allen!
En, naar onze bescheiden mening, de vorige World Wrap Masters Netherlands waren echt een groot succes! Meer over de editie van de vorige jaren lees je hier (2022) en hier (2023)
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De winnaar van World Wrapmasters Netherlands 2023 was Wouter Knol. En hij werd een hele goede tweede tijdens de World Wrap Masters finals in Munchen.
Bij de foto: In 2022 was Patrick Vermeulen de Nederlandse World Wrapmasters.
Inschrijven is GRATIS!
Voor de editie “World Wrap Masters Netherlands” geldt: geen inschrijfgeld, deelname is GRATIS!
Dus… ben jij een ervaren carwrapper en lijkt het je leuk andere vakidioten / collega’s te ontmoeten? Wil je jouw carwrapbedrijf in het zonnetje zetten door mee te doen met dit leuke evenement? Of nog beter, er met de eerste prijs van door te gaan en voortaan door het leven te gaan als de Nederlandse World Wrap Master 2024?
Schrijf je nu in!
De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 29 en 30 januari tijdens de AUTOPROF beurs te Gorinchem.
Je kunt inschrijven tot 15 november via dit emailadres:
events@fespa.nl
p.s. houdt dit artikel op de website in de gaten, want we zullen regelmatig updates plaatsen!
Youtube: World wrap Masters 2023
Applicatietips voor dunne folie
Grote vlakken dunne folie monteren, hoe doe je dat?
Foliemontage is een vak. Het is niet zo makkelijk dat iedereen het zomaar kan, maar gelukkig ook niet zo moeilijk dat je het niet kunt leren. Het aanbrengen van dunne, soepele folie – zónder applicatiefilm – is echter best een uitdaging. In dit artikel handige tips!
Een klein stickertje plakken is voor bijna iedereen ‘appeltje-eitje’. Hoewel, best veel mensen voelen al lichte stress bij het aanbrengen van een beschermlaagje op hun mobiele telefoon. Minstens zovelen hebben serieuze problemen met plakband bij het dichtplakken van bijvoorbeeld een pakketje. Laat staan als je de vraag krijgt om een grote tekst, logo of vlak dunne folie aan te brengen op een bord, bedrijfswagen of winkelruit. Recht graag. En zonder stofjes en kreukels uiteraard. Dan kom je er wel achter dat foliemontage een vak is.
Soorten folies
Uiteraard zijn er meerdere soorten folie, elk met hun eigen uitdagingen qua applicatie. Een dikke, stugge folie is bijvoorbeeld makkelijker aan te brengen. En tegenwoordig worden onder veel folies lijmlagen gezet die de applicatie vereenvoudigen. Als een folie nat kan worden aangebracht, gaat de moeilijkheidsgraad ook wat omlaag.
De grootste uitdaging voor de meeste foliemonteurs is het aanbrengen van grote stukken soepele, dunne folie met een ‘moeilijke’ lijmlaag. Dus één zónder luchtkanalen en van dat soort ‘easy’ technieken. En als het dan ook nog warm weer is…
Spiegeltje
Dé uitdaging bij het aanbrengen van een groot vlak dunne soepele folie (zonder applicatiefolie) is om een eindresultaat – zo glad als een spiegeltje – op de juiste positie, zonder stofjes, bellen en plooitjes te krijgen. In dit artikel vind je een paar tips (zie kaders), maar we beginnen met een stappenplan.
Stap 1 - folie uithangen
Na grondig ontvetten: positioneer de folie met schilders- tape of magneten. Meet heel exact en controleer van een afstandje of de positionering niet alleen meetkundig, maar ook visueel juist is.
Stap 2 - Rugpapier deels weg
Verwijder (terwijl de folie nog steeds op de ondergrond op zijn plaats wordt gehouden met magneten of tape) slechts een smalle strook van het onderliggende rugpapier (ook wel backing genoemd). Laat de rest van het rugpapier in eerste instantie nog op de folie zitten, want dat houdt de folie een beetje ‘in model’.
Stap 3 - Aanrakelen in delen
Wrijf de folie (waar het rugpapier is verwijderd) met je rakel in een zo recht mogelijke streek op de ondergrond vast.
Probeer daarbij te voorkomen dat je de folie ‘opduwt’. Als je de folie teveel opduwt, rakel je namelijk ‘spanning’ in de folie.
Stap 4 - Je werk nalopen
Nadat je de folie hebt aangerakeld, loop je alle randen even na op (net) niet-geraakte delen en kijk je in strijklicht of er nog ergens blaasjes te zien zijn. Kleine belletjes trekken weg. De wat grotere blazen kun je met behulp van een bellenprikker of het scherpe uiteinde van een 30-gradenmes in de zijkant inprikken, waarna je de lucht wegduwt in de richting van het gaatje.
Professional worden
Misschien de meest nuttige tip: gun jezelf of je personeel een professionele cursus. Want een vak leer je niet door een artikel te lezen of een filmpje te bekijken. Het is vooral zelf doen, zelf foutjes maken, je laten begeleiden en ‘je hand laten vastpakken’ door een professional.
Met slimme praktijktips en lekker oefenen met allerlei soorten folies voel je zelf welke techniek het beste werkt bij welke folie. En na zo’n cursus weet je nog veel meer. Bijvoorbeeld hoe je folie-onthechting voorkomt, met welke techniek je makkelijker en efficiënter werkt of hoe je moeilijke vormen en ondergronden aanpakt.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Oefening baart kunst en zal je op den duur veel stress besparen; een inefficiënte manier van rakelen is namelijk best lastig af te leren.
Luchtbellen voorkomen
Folie moet met voldoende rakeldruk worden aangewreven (plusminus 4 kilogram). Deze druk is nodig om lucht weg te wrijven en een goede hechting tussen de lijmlaag en de ondergrond te krijgen. Bij onvoldoende rakeldruk kunnen er luchtbellen onder de folie ontstaan. Maar door deze druk kan het zijn dat je de folie ‘opduwt’ en spanningsplooien in de folie rakelt. Dit zal je zeker merken bij dunne folies. Hoe voorkom je dit? Door de wrijvingsweerstand te verlagen
Wrijvingsweerstand verlagen
- Werk met een stofje of viltje op de rakel. Als je de folie aandrukt met de stofkant van de rakel ‘glijdt’ de rakel over de ondergrond en raakt de folie niet/minder opgerekt;
- Breng de wrijvingsweerstand verder omlaag door rakel en folie in te spuiten met water en zeep of een applicatievloeistof. Dit kan handig zijn als de omge- vingstemperatuur hoog is en de folie nog ‘stroperiger’ aanvoelt;
- De juiste hoek van de rakel ten opzichte van de ondergrond is erg bepalend voor de wrijvingsweer- stand;
- Er zijn ook diverse rakeltechnieken die de wrijvings- weerstand omlaag brengen, denk aan ‘achteruit’ of ‘slepend’ rakelen.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De juiste hoek en stand van de rakel ten opzichte van de ondergrond, de juiste druk, de juiste slag. Als je deze technieken onder de knie hebt, kun je echt elke folie efficiënt en kwalitatief monteren.
Spanningsplooien wegwerken
- Wat kun je doen als er toch plooien zijn ontstaan?
Trek de folie los tot het gedeelte waar de folie glad en spanningsloos is. Verwarm de losgetrokken folie licht met een heatgun zodat de folie terugkrimpt in de oude positie. Zorg dat de folie is afgekoeld voor je weer gaat rakelen, want warme folie zal sneller uitrekken en ‘kleeft’ nog aan je rakel. - Zijn de plooien gering of zijn plooien vanwege de ondergrond niet te vermijden, dan kun je de spanning met de juiste rakeltechnieken ‘wegwerken’. (Deze technieken leer je tijdens de cursussen ‘Carwrap’ en ‘Foliemontage en beletteren’)
- Vermijd waar mogelijk de heatgun te gebruiken om spanningsplooien weg te werken, want één keer föhnen en je blíj́ft föhnen.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Als je werkt met een dunne folie, dan duw je voor je het weet plooien en kreukels
in de film. Dit voorkom je grotendeels door de lange zijde van je rakel in een hoek van maximaal 20 graden ten opzichte van de rakellijn te houden.
Rakel de folie aan met kleine overlappende slagen. Door het rugpapier grotendeels te laten zitten, hou je de folie ‘in model’. Tegelijkertijd voorkom je dat de folie al vast gaat zitten aan de ondergrond.
Meer weten over de cursussen waar je goed leert dunne folie monteren? Aanvullende info, tarief en beschikbare data vind je als je klikt op de button hier onder!
Opening grootste trainingscentrum in Europa bij Vink VTS
Opening van het grootste trainingscentrum van Europa bij Vink VTS
Klopt, even heerlijk onbescheiden zijn we. Maar we zijn er ook best trots op in samenwerking met Vink VTS in Wormerveer het grootste trainingscentrum in Europa voor Sign en foliemontage te hebben mogen openen.
Groot!
400 vierkante meter! Ingericht met alle mogelijke ondergronden en opstellingen voor de diverse cursussen. Van Porschebumpers voor de PPF training, raamopstellingen voor (winkelruit) belettering, grote wanden voor de cursus naadloos fotobehang, meubels en keukenblok voor de training interieurfolie tot diverse modellen auto’s, buitenspiegels en handgrepen voor de carwraptrainingen. Overigens, als er ergens anders in Europa een groter trainingscentrum voor Sign en foliemontage zou zijn, we zijn benieuwd, laat maar weten!
p.s. op de foto hierboven van links naar rechts: Edward van Ravenzwaaij, John Overbeek, Chris Klok en Dennis de Haan
Bij de foto: Wouter Mooij hoofdredacteur van Sign+ magazine maakt een leuke plaat van een demo met interieurfolie voor in zijn vakblad.
Trainingscentrum
We zijn natuurlijk al best even aan de slag bij Vink VTS te Wormerveer… maar vanwege de Corona periode was een officiële opening er nog niet van gekomen. Op 12 mei was het zo ver, met champagne, bitterballen en…. folie hebben we er een super gezellige middag van gemaakt.
Zeer vereerd dat de pers van Sign+ Magazine en Sign PRO magazine ook aanwezig was! Inmiddels is er een heel leuk artikel verschenen in Sign+ Magazine nummer 4.
Bij de foto: Inmiddels is er een heel leuk artikel verschenen in Sign+ Magazine nr. 4.
Nieuwsgierig? lees het volledig artikel (PDF) hier.
En ook SignPro magazine heeft een artikel gewijd aan de opening van het trainingscentrum bij VINK. Benieuwd? lees het volledig artikel (PDF) hier.
Hoe herken je een "Wrapmaster"?
Hoe herken je een "Wrapmaster"?
Als je iets hebt met carwrappen zal het je niet zijn ontgaan; de carwrapwedstrijd World Wrap Masters. Op woensdag 16 maart is de finale van de Nederlandse editie, tijdens de Sign & Print expo in Gorinchem. Maar waar let een jury nu eigenlijk op bij zo’n wrapcompetitie?
We lichten een tipje van de sluier op.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Dit artikel is verschenen in Sign+ nr. 2 maart 2023
Jurering 2022 en 2023
Vorig jaar, in maart 2022, had Appcademy al de eer om mee te helpen bij de organisatie van de World Wrap Masters Netherlands. Ook dit jaar zijn wij van de partij om Fespa Nederland te ondersteunen met de voorbereidingen en de jurering. Het wordt ongetwijfeld weer een gezellig feestje met allemaal carwrapgekken bij elkaar.
Wie is de beste carwrapper?
Zitting nemen in de jury is een hele eer, en best een hele verantwoording. Want hoe beoordeel je? Alle carwrappers die zich inschrijven, leveren ongetwijfeld kwaliteitswerk af.
Maar er kan er die dag maar één de beste zijn. Het is, net als bij elke competitie, een momentopname. Misschien is er een wrapper bij die normaal gesproken topkwaliteit levert, maar even zijn dag niet heeft. Bovendien wordt er onder tijdsdruk gewerkt en worden de wrappers flink op de vingers gekeken. Factoren waar de een beter mee kan omgaan dan de ander. Maar dit is nu eenmaal een wedstrijd.
Criteria Jury
Als je erbij bent op 16 maart en het spektakel van een afstand- je gadeslaat, is het misschien leuk om te weten wat de criteria zijn waar de jury op let bij haar beoordeling. In feite zijn dat dezelfde criteria waarmee een echte carwraptopper zich onderscheidt van een ‘oké’ carwrapper.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Aanbrengtechniek: folie ‘opspannen’, de spanning in de folie slim ‘verdelen’ en efficiënt aanrakelen.
1. Aanbrengtechniek
Die folie moet erop. Snel, strak, kwalitatief en kundig. Een wrap- per met een efficiënte rakeltechniek werkt via een logische methode zodat hij geen tijd verspilt en toch alle folie grondig aanrakelt. Waar de jury naar kijkt: Hoe wordt de rakel gehan- teerd? Zijn het mooie vloeiende bewegingen of is het paniek- voetbal? Wordt er volgens een systeem gewerkt? Hoe werken zijn handen samen? Hoe gaat de wrapper om met warmte (heat- gun)? Hoe vaak moet hij herstellen en de folie weer lostrekken?
TIPS: AANBRENGTECHNIEK PERFECTIONEREN
TIPS: AANBRENGTECHNIEK PERFECTIONEREN
Natuurlijk heeft wrappen te maken met ervaring. Een doorgewinterde carwrapper kan waarschijnlijk al telefonerend, misschien zelfs met zijn ogen dicht, toch mooi werk leveren. Maar het heeft daarnaast absoluut ook te maken met de juiste techniek. De juiste stand van de rakel. De rakeldruk. De juiste bewegingen.
Het is net als leren skiën of welke vaardigheid je ook wilt leren. Allereerst moet je de juiste techniek leren. Als je jezelf een verkeerde houding of onhandige techniek aanwent, leer je dat moeilijk weer af. Dus je kunt beter langzaam, maar met de juiste techniek, beginnen. De snelheid komt later wel.
Aanbrengtechniek: folie ‘opspannen’, de spanning in de folie slim ‘verdelen’ en efficiënt aanrakelen.
2. Kwaliteitsissues
Kortom, de kwaliteit van een carwrapper kun je deels al beoordelen als je hem of haar gadeslaat. Maar de kwaliteit blijkt uiteraard ook uit het resultaat.
– Luchtinsluitingen/bellen: dan is er niet efficiënt gerakeld. Er zijn gedeeltes van de folie overgeslagen of de folie is onvoldoende aangedrukt.
– Plooitjes/kreukels: de folie is niet goed verdeeld. Je voorkomt dit door een juiste rakeltechniek toe te passen (eventueel in combinatie met vervormen met warmte)
– Verkleurde of te veel overstrekte folie: carwrapfolie is gemaakt om wat uit te rekken. Maar er zit een grens aan. Te veel uitgerekte folie zal gaan onthechten.
3. Afwerk- en snijtechniek
Carwrapfolie aanbrengen is één, het echte vakwerk herken je aan de afwerking. Zien de hoekjes er bijna uit als spuitwerk? Zijn de snijlijnen strak en recht? Is er op zo’n manier om de randen gewrapt dat er geen onthechting zal komen? Zie je de ondergrondkleur nog ergens tevoorschijn ’piepen’?
TIPS: AFWERKING EN SNIJTECHNIEK
TIPS: AFWERKING EN SNIJTECHNIEK
Het afwerken van randen en hoekjes is eigenlijk een verzameling van trucjes. Handige methodes die je door elkaar toe- past. Ook hier is het essentieel om de juiste technieken te leren. Het is enorm zonde van de folie en jouw tijd en moeite als de folie na een week loslaat. Tijdens de Appcademy-cursus carwraptechnieken oefen je met het toepassen van dit soort trucjes.
Aanbrengtechniek: folie ‘opspannen’, de spanning in de folie slim ‘verdelen’ en efficiënt aanrakelen.
4. Positionering en tekening lezen
Uiteraard wordt tijdens de wedstrijd ook gekeken naar de vertaling van de tekening naar de uitvoering. Klopt de positionering? Lopen de lijnen recht? Hoe is de beeldaansluiting naar de motorkap en de achterklep? Wordt die folie niet (plaatselijk) te veel uitgerekt?
Verder zal de jury letten op verschillende aspecten, zoals het voorbereiden van de ondergronden (ontvetten), de netheid van de werkplek, veiligheid en meer. En als de wrapper schade veroorzaakt of in de lak snijdt, is de kans op diskwalificatie groot.
TIPS: POSITIONEREN EN TEKENING ‘LEZEN’
TIPS: POSITIONEREN EN TEKENING ‘LEZEN’
Als je als carwrapper autoreclame of prints monteert, weet je hoe belangrijk het is werktekeningen te beoordelen. Een designer maakt een ‘plat’ ontwerp. De carwrapper moet dat vertalen naar een 3D-vorm. Dat kan best lastig zijn.
De tekst die mooi recht loopt op de tekening krijgt een heel ander aanzien als hij door een holling of bolling wordt gemonteerd. Hoe zorg je dat het beeld niet te veel wordt vervormd? Hoe zorg je ervoor dat het er optisch goed uit ziet? Hoe zorg je dat het beeld mooi aansluit bij de overgangen naar motorkap en bumpers? Heel wat onderwerpen komen aan bod tijdens de Appcademy-training Belettering.
Bij de foto: De jury let onder meer op of de carwrapper de tekening goed heeft gevolgd, op de positionering en de beeldaansluiting.
We wensen iedereen die de beurs bezoekt op woensdag 15 maart en een kijkje neemt bij de competitie World Wrap Masters Netherlands hele gezellige én nuttige dagen. En voor de deelnemers: heel veel succes!
Waar? Sign & Print Expo 2023 Adres: evenementenhal Gorinchem, Franklinweg 2, Gorinchem
World Wrap Masters Netherlands 2023
World Wrap Masters Netherlands 2023
(UPDATE 6-3) Daar gaan we weer!!!!!! Topnieuws voor carwrappers! Fespa Nederland gaat ook dit jaar de Nederlandse editie van de World Wrap Masters organiseren. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Sign&Print expo in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 14-16 maart, de wedstrijd zelf is op 15 maart.
World Wrap Masters?
World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van USA tot Afrika tot Japan tot de Duitsland en Mexico. Afgelopen jaar is deze competitie in Berlijn georganiseerd tijdens de Fespa beurs in juni. Er waren wrappers uit heel Europa en uiteindelijk won de Bulgaar Ivan Tenchev eervolle titel “World Wrap Master 2022″.
World Wrap Masters Netherlands!
De internationale contests hebben misschien een hoge drempel. De reis is vaak ver, inschrijven is duur. Vorig jaar is de eerste World Wrap Masters Netherlands georganiseerd. Tijdens de Nederlandse competitie is alles wat laagdrempeliger. Lekker dichtbij, in Gorinchem. Alles gewoon makkelijk in het Nederlands. En inschrijven is GRATIS!
En, naar onze bescheiden mening, de World Wrap Masters Netherlands 2022 was echt een groot succes! Meer over de editie van vorig jaar lees je hier.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De winnaar van World Wrapmasters Netherlands 2022 was Patrick Vermeulen. Naast een mooi geldbedrag won hij inschrijfgeld en reiskosten voor de World Wrapmasters competitie in Berlijn.
Inschrijven is GRATIS!
Voor de editie “World Wrap Masters Netherlands” geldt: geen inschrijfgeld, deelname is GRATIS!
Dus… ben jij een ervaren carwrapper en lijkt het je leuk andere vakidioten / collega’s te ontmoeten? Wil je jouw carwrapbedrijf in het zonnetje zetten door mee te doen met dit leuke evenement? Of nog beter, er met de eerste prijs van door te gaan en voortaan door het leven te gaan als de Nederlandse World Wrap Master 2023?
Laatste nieuws en weetjes
De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 15 maart Sign&Print Expo beurs te Gorinchem.
De inschrijving is inmiddels gesloten. En alle deelnemers hebben bericht gehad.
Welke auto’s gaan we wrappen in 2023?
Deze keer gaan we vier elektrische Polestars voorzien van een supergaaf visueel ontwerp. Het wedstrijd design is gemaakt door Wrapmyride.nl en (Gold Winnaar FESPA Award 2022 in de categorie voertuigreclame) uit Nieuwkuijk. VINK VTS levert de materialen (3M combi IJ280 + 8428). Omnimark uit Weesp (een ISO-gecertificeerd printbedrijf voor FleetMarking) zal zorgdragen voor de wedstrijd prints.
De Basisregels voor deelname en akkoord /toestemming van deelnemers
- Elke deelneme dient tenminste 30 minuten voor aanvang aanwezig te zijn en zich hebben aanmelden bij de wedstrijdofficials. Het niet tijdig aanwezig zijn kan gevolgen hebben voor je deelname.
- Elke deelnemer gedraagt zich altijd professioneel en werkt veilig, denk aan je persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM).
- Elke deelnemer gebruikt zijn/haar eigen tools, die zijn zelf moeten verzorgen en meenemen naar de wedstrijd. Dus denk ook aan het meenemen van je eigen heatgun, schoonmaakdoeken en verlengsnoer/haspel.
- Bij beschadigingen aan een object (snijschade in de lak om andere onderdelen) volgt directe diskwalificatie. Daarnaast ben je zelf aansprakelijk voor de aangebrachte schade.
- Deelnemers volgen de instructies van de jury of wedstrijdofficials onverkort op.
- Deelnemers accepteren beslissingen van de jury tijdens de showuren en gaan geen discussie aan met de jury om de wedstrijdresultaten te beïnvloeden.
- Het niet naleven van bovenstaande regels is reden voor diskwalificatie.
- FESPA Nederland Association behoudt zich het recht om voorwaarden op elk moment te wijzigen.
Officiële beoordelingsrichtlijnen World Wrap Masters
De jurering zal worden uitgevoerd door een jury op een eerlijke en onpartijdige manier in overeenstemming met het volgende:
- De juryleden gebruiken een scoresysteem dat is ontworpen om de hoogste score te geven aan de geleverde kwaliteit.
- Op snelheid zelf wordt niet gescoord, maar de hoeveelheid voltooid werk binnen de beschikbare tijd is wel een beoordelingsfactor.
- Elk jurylid zal elk voertuig afzonderlijk inspecteren op kwaliteit en elk zal een score toekennen per categorie die van toepassing is op die wedstrijdronde.
- De totale scores van elke deelnemer worden gemiddeld om te bepalen winnaars zijn van de wedstrijd.
- In de meeste wedstrijden zal er een verschil zijn in zowel de kwaliteit als het volume van verrichte werkzaamheden.
- De combinatie van het scoresysteem en onafhankelijke beoordeling door de jury en de daaruit voortvloeiende scoregemiddelden zorgen voor eerlijke en onpartijdige uitslag.
- Als alle deelnemers aan een wedstrijd al het werk binnen de toegewezen tijd hebben voltooid, worden de deelnemers met de best geleverde kwaliteit uitgenodigd om door te gaan naar de volgende ronde.
- Als de scoregemiddelde van twee deelnemers toevallig gelijk zijn, zal de aangestelde hoofdscheidsrechter de beslissing nemen en zijn stem zal beslissend zijn.
De wedstrijd informatie
Fespa Nederland heeft een aantal zaken geregeld om de wedstrijd goed te kunnen laten verlopen.
- In samenwerking met Hertz Autoverhuur hebben we de beschikken over vier Polestar 2 voertuigen om te beplakken tijdens de wedstrijd.
- In samenwerking met Vink VTS zal er tijdens de wedstrijd gewerkt worden met 3M carwrap materialen (combi IJ280 + 8428).
- Fespa Nederland heeft ervoor gezorgd dat er ruime werkplekken zijn (de stand is 18x 8 meter) , er voldoende verlichting is aangebracht en elke werkplek heeft een geaarde stroomaansluiting (220V- 3000W)
- FESPA Nederland heeft gezorgd voor schoonmaak/ontvettingsmiddelen.
De tijdsindeling
Hierbij de praktisch tijdsinformatie over de wedstrijddag.
- De wedstrijd begint op woensdag 15 maart om 12:00 uur. Dit is één uur voor de opening van de vakbeurs. Dus moet je uiterlijk om 11:30 aanwezig zijn op de stand en je hebben aanmelden bij de wedstrijdofficials.
- Om 11:45 zal de hoofdscheidsrechter (Dennis de Haan) nog de laatste aanwijzingen geven voor de wedstrijd.
- Tijdens eerste twee runs (2x 6 deelnemers) zal worden bepaald wie door mag naar de halve finale. Dit zijn dus eliminatie rondes. De deelnemers die niet door mogen, krijgen van ons een aandenken en mogen er natuurlijk de hele dag nog bij zijn.
- In de halve finale zijn er nog 8 deelnemers over. Zij krijgen een behoorlijke pittige carwrap opdracht, waar zij 1,5 uur de tijd voor krijgen. De deelnemers, die de laagste scores hebben, gaan niet door en krijgen eveneens een aandenken aan hun deelname.
- De finale met 4 deelnemers bestaan uit twee onderdelen. Een technisch onderdeel en een creatief onderdeel. Tussen de twee onderdelen in is er om 18:00 is er een diner pauze. Bij het technische onderdeel speelt carwrappen de uitdaging, bij het creative deel zal een ander object worden beplakt. Na bepaling van de scores worden de winnaars 1, 2 en 3 bekend gemaakt. Zij worden om 20:00 verwacht om te worden gehuldigd in the Sign&Print Expo Theater.
We wensen alle deelnemers heel veel succes!!!!
wrappen met Paint Protection Film (PPF)
Wrappen met PPF
Er komt steeds meer vraag naar carwraps met PPF (Paint Protection Film). Begrijpelijk, want dat is een bijzonder product. Beschermende en (meestal) zelfhelende folie, dé oplossing tegen steenslag en krasjes. En, ook niet vervelend, zo’n laag PPF staat waanzinnig mooi op de carrosserie. De glans van de originele lak wordt extra diep en intens.
Wist je dat de eerste Paint Protection Film tientallen jaren geleden al is ontwikkeld door 3M? Het oorspronkelijke doel was om hiermee de rotorbladen van gevechtshelikopters te beschermen. De toepassing was in het begin uitsluitend functioneel. En de folie was toen niet zo high gloss zoals je nu ziet. Inmiddels produceren veel meer fabrikanten Paint Protection Films, meestal afgekort als PPF.
Eigenschappen PPF
- Zelfhelende toplaag (meestal)
- De lak van de auto wordt beschermd tegen schaven, krassen en steenslag
- Extra diepe glans
- Door de gladde toplaag is vuil eenvoudig te verwijderen
- PPF is zowel transparant als in kleur verkrijgbaar en in glans of mat
PPF of carwrapfolie
Niet-ingewijden denken misschien: ‘wrappen is wrappen’. En tja, zowel PPF als carwrapfolie is in de basis een zelfklevende folie. Maar daar houdt elke vergelijking wel zo’n beetje op. Want voor het wrappen van PPF heb je echt andere skills nodig.
Zo is PPF veel dikker dan carwrapfolie. PPF moet met speciale tools en technieken ‘nat’ worden aangebracht. Daarbij gebruik je slip (glij)solutions en tack (hechting) solutions. Ook de afwerktechnieken verschillen ten opzichte van reguliere carwrapfolie. Een PPF-wrap werk je over het algemeen pas de volgende dag af, als het vocht (groten- deels) is weggetrokken. Kortom, een hoop verschillen ten opzichte van wrappen met een carwrapfolie.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Samen met het vocht trekken de meeste oneffenheden weg. Dit kan soms een aantal dagen duren.
Ondergrond inspecteren
Voordat je een PPF-klus aanneemt, inspecteer je grondig de ondergrond. Soms zitten er al stofjes in de lak. En ook kleine krasjes en steenslagputjes vallen de klant misschien pas op na het aanbrengen van de PPF. Zorg dus dat je alle oneffenheidjes vooraf vastlegt op beeld en deel dit met de klant. Dit kan veel discussie achteraf voorkomen.
Ook belangrijk: controleer de oppervlaktespanning van de lak. Op sommige laklagen zit een coating (bijvoorbeeld teflon-, nano- of glascoating). Over dit soort coatings kan geen PPF worden aangebracht.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: PPF wil je zo stofvrij mogelijk aanbrengen. Werk daarom in een schone omgeving en dek de wielen van de auto af.
Professionele PPF wrap
Een goede carwrapper heeft oog voor detail. Top! Dat soort perfectionistische eigenschappen moet een PPF-wrapper zeker
ook hebben. Want misschien zijn klanten die naar PPF vragen nóg wel zuiniger en preciezer op hun auto. We kennen uit de praktijk gevallen waarbij klanten na een PPF-wrap soms met een loep langs de auto gingen.
Wrappen is en blijft handwerk. Het is dus wel verstandig de verwachtingen van de klant vooraf iets te managen. Leg je klant uit dat een PPF-wrap nooit 100 procent onzichtbaar is.
Natuurlijk, ghosting, stretchmarks, liftlines en vingers wil je vermijden (zie kader: ‘Wat wil je niet zien bij een PPF-wrap’). Maar een klein stofje hier en daar is bijna niet te voorkomen. Een professionele PPF-wrap herken je tevens aan de professioneel afgewerkte hoekjes en strakke snijlijnen.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: PPF wordt met slip- en tack-solutions aangebracht. Het aanbrengen door profileringen en om randen vereist speciale aanbrengtechnieken.
PPF snijden of snij- mallen
Snijlijnen? PPF wordt toch geproduceerd in voorgesneden patronen? We horen het je denken. En dat is waar. Maar soms wordt PPF ‘uit bulk’ (vanuit de rol) verwerkt. Veel anderen zien het voordeel van voorgesne- den ‘kits’. Maar zelfs als je met voorgesneden patronen werkt, zul je hier en daar moeten snijden op de auto. PPF goed leren snijden, is dus een must.
(Tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Zelfs als je met voorgesneden patronen werkt, zul je hier en daar moeten snijden op de auto.
Wat je niet wilt zien bij een PPF-wrap
- ‘Ghosting’ – Dat is een waas die soms achterblijft na het lostrekken en verplaatsen van de PPF tijdens het wrappen. Vaak trekt dit binnen een paar dagen weg, maar helaas niet altijd.
- ‘Stretchmarks’ – Dit zijn een soort littekens of onherstelbare beschadigingen in de folie. De folie is dan bijvoorbeeld plaatselijk te veel opgerekt.
- ‘Vingers’ – Dit zijn plekken waar je folie ‘overhoudt’. De folie komt dan los in een soort ‘vingers’ of ‘spie’.
- ‘Liftlines’ – Bij het lostrekken en opnieuw aanbrengen van de folie kun je de lijmlaag beschadigen waardoor er ophopingen of strepen van lijm verschijnen. Deze ‘liftlines’ trekken meestal niet weg.
- ‘Ongerechtigheden’ – En uiteraard wil je stofjes en luchtbellen vermijden.
Welke PPF
Er zijn inmiddels vele merken PPF op de markt. Bijvoorbeeld van Legend, Oracal, CovrGard, Xpel, Premiumshield, Flexishield, GSWF, Llumar, SunTek, Stek, Hexis, Avery en 3M. De ontwikkeling staat niet stil. Elk merk heeft zijn unieke eigenschappen en verwerkingsmethode. Zo hebben sommige films hydrofobische eigenschappen (water- en vuilafstotend), andere juist weer niet. Sommige PPF’s zijn zelfhelend, andere niet. Interessant om een aantal van deze folies naast elkaar te zien en te voelen en de eigenschappen te bespreken.
Merkonafhankelijke training
In 2023 start Appcademy met een merkonafhankelijke training Paint Protection Film (PPF). Ook voor deze training werkt Appcademy samen met een echte topper uit de branche met veel praktijk- en projectervaring.
Tijdens de tweedaagse training krijg je informatie over verschillende merken PPF, over snijkits en software, over mengverhoudingen van slip- en tacksolutions. Je leert hoe je stofjes, luchtbellen, stretchmarks en ghosting voorkomt. En je oefent de mooiste aanbreng- en afwerktechnieken.
Meer weten over de cursus PPF? Aanvullende info, tarief en beschikbare data vind je als je klikt op de button hier onder!
GRATIS Appcademy training?
GRATIS Appcademy Training?
Werk je als schilder, glaszetter, behanger, (etc.) onder de SAG CAO? Dan hebben we echt súper goed nieuws voor je.
“Mijn Carrière” vergoedt Appcademy cursussen
Appcademy is als trainingenbedrijf geauditeerd door “Mijn Carrière”. Dat betekent dat de trainingen die je bij Appcademy boekt VOLLEDIG worden betaald uit een subsidie pot. Sterker nog, je werkgever ontvangt zelfs verletkosten voor de dag(en) dat je op cursus bent.
Je kunt GRATIS cursussen boeken tot 2500 euro per 4 jaar! Het klinkt ongelooflijk, maar het is echt waar!
Val je onder de Schilders CAO?
Alle schilders / behangers die onder de Schilders CAO vallen kunnen zich dus gratis laten bijscholen.
Gratis bijscholen!
Ben je op zoek naar schoner, minder vermoeiend maar wel uitdagend werk? Zoals keukens wrappen? Ben je benieuwd naar de mogelijkheden van kozijnfolie voor Aluminium en Kunststof kozijnen? Of zou je willen leren hoe je raamfolie zonder bellen en stofjes aanbrengt? Wil je de handigste tips ontvangen voor het aanbrengen van stickers en grote teksten? Al dit soort trainingen worden door Appcademy aangeboden. En… al onze trainingen zijn beoordeeld door “Mijn Carrière” en goedgekeurd voor 100% subsidie. Kortom, je bent van harte welkom!
Hoe werkt het?
- Je bent een werknemer en valt onder de CAO voor Schilders-, Afwerkings- Glaszetbedrijf (SAG). (Voor alle voorwaarden voor de subsidie klik hier)
- Natuurlijk kan je als werkgever je werknemers hiervan op de hoogte stellen en bemiddelen, de aanvraag zelf moet door de werknemer worden ingediend.
- Je schrijft je in bij “Start mijn Carrière”. (klik op deze link en schrijf je in)
- Mocht je vragen hebben over de inschrijving of subsidie neem dan contact op met Jeannette Blitterswijk, de ambassadeur voor Stichting Mijn Carriere. Haar telefoonnummer: 06-24734700.
- Zodra je goedkeuring hebt van Stichting Mijn Carriere stuur je een mail naar info@appcademy.nl of bel/app je naar 06-53959833 om trainingen naar keuze te reserveren.
- Appcademy stuurt jou de factuur, jij stuurt die factuur door naar Stichting Mijn Carriere. En de factuur wordt door Stichting Mijn Carriere betaald. Kortom, je hoeft het bedrag niet eens voor te schieten.
Deze subsidie geldt helaas niet voor ZZP-ers…
Meer info over deze stichting vind je hier: https://www.startmijncarriere.nl/
Geïnspireerd?
Ben je geïnteresseerd in wrappen met folie en wil je je oriënteren? Tijdens de cursus “Starten met wrappen” leer je de basis van zowel interieurfolie, kozijnfolie, carwrapfolie, naadloos behang en belettering (teksten en logo’s monteren). Klik op de button training starten met wrappen.
Ben je helemaal geïnspireerd, wil je aan de gang met keukens wrappen? Klik dan hieronder op de button training interieurfolie.
Wil je aan de slag met kozijnfolie (facadefilm) en kunststof en aluminium kozijnen leren wrappen? Klik dan op de button training facadefilms.
Fotobehang is te bestellen op 5×100 meter(!) zonder naden. Alleen hoe pak je dit soort klussen aan. Klik op “Naadloos fotobehang” voor meer informatie.
P.s. Ook onze andere trainingen kun je als werknemer onder de SAG CAO gratis boeken! Dus ook als je wilt leren carwrappen of beletteren ben je van harte welkom!
Op zoek naar een goede foliemonteur?
Op zoek naar een goede foliemonteur?
Is jouw bedrijf op zoek naar een goede foliemonteur? dan ben je niet de enige!
Er staan op dit moment (medio 2022) ruim 450.000 vacatures open in Nederland. Een recordhoogte. Heel wat bedrijven zijn op zoek naar bekwaam personeel. In de sign branche is het niet anders. Iedereen lijkt op zoek naar extra montage handjes.
Een werkgever wil natuurlijk het liefst vakkrachten met én een goede motivatie én een gedegen opleiding én ruime praktijkervaring. Alleen vind maar eens zo iemand. In de praktijk ben je meestal al blij als je iemand vindt die gemotiveerd is en weet wat een rakel is.
Hoe zorg je nu dat nieuw personeel toch snel professioneel kunnen worden ingezet?
Nieuw personeel snel opleiden
Het doel is natuurlijk dat de nieuwe foliemonteur zo snel mogelijk zelfstandig aan de slag kan en je hem/haar lekker op klussen kan gaan inplannen. Maar hoe krijg je dat het meest efficiënt voor elkaar?
Wat natuurlijk altijd goed werkt is de nieuweling mee te laten draaien met een bekwame collega. Het probleem is vaak dat de bekwame collega weinig tijd heeft voor opleiding. Want… druk.
Jammer, want het is cruciaal dat vanaf het begin de goede applicatie- en afwerkingstechnieken worden aangeleerd. Iemand die zichzelf bijvoorbeeld een onhandige rakeltechniek eigen maakt, leer je dat niet zo makkelijk af.
En… hoewel ervaren montagekrachten zeker kunnen helpen en controleren, is iemand die goed kan plakken niet automatisch een goede leraar.
Wil je een medewerker goed aan de slag hebben, dan is het verstandig om zo snel mogelijk te starten met een gedegen opleiding/workshop. Een goed inwerkprogramma betaalt zich later dubbel en dwars terug in inzet en omzet.
Rakeltechniek
Folie aanbrengen (rakelen) is echt een vak. Met een goede rakeltechniek ga je echt tijd besparen (en frustratie). Nu zal geen enkele monteur graag toegeven dat hij/zij (nog) niet optimaal kan rakelen… Maar de praktijk wijst uit dat zelfs ervaren foliemonteurs zich nog kunnen verbeteren. Vaak kan het werk met dezelfde inspanning mooier en sneller worden uitgevoerd.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Rakeltechniek. Hoe voorkom je dat je vastloopt in hinderlijke spanningsplooien? Welke handige rakeltechniek kies je bij dunne of dikke folies?
Snij- en afwerktechniek
Met een inefficiënte rakeltechniek val je nog niet eens zo snel door de mand. Die moderne folies krijgt tegenwoordig bijna iedereen er uiteindelijk wel op (al ziet het er niet altijd even strak uit en gaat het niet altijd even efficiënt). Maar een echte montage-pro herken je aan de afwerktechniek.
(tekst gaat verder onder de foto’s)
Bij de foto: Snijtechniek. Hoe snijd je een strakke lijn? Hoe voorkom je dat je in de lak snijd?
Bij de foto: Afwerktechniek. Hoe werk je snel en mooi af langs randen en naden?
Bij de foto: kwaliteitsissues voorkomen. Hoe voorkom je folieonthechting in een profiel? En hoe voorkom je dat folie loskomt langs de randen?
In twee dagen jarenlange ervaring opdoen
Wat nieuwelingen enorm helpt, is een training volgen waarbij je in twee dagen een paar jaar ervaring opdoet. Je wordt dan letterlijk bij de hand genomen om je de juiste slag of techniek te laten voelen.
Handige trainingen voor starters zijn:
Tijdens de cursus belettering technieken leer je:
- eigenschappen van diverse soorten folies, wat kan wel en wat kan niet.
- door profielen heen plakken (diverse technieken)
- folie droog en nat monteren
- de meest handige rakeltechnieken
- winkelruiten beletteren
- voorkomen van folie onthechting
- handige snijtechnieken
- en nog veel meer
Training carwrap
Tijdens de cursus carwrap technieken leer je:
- know-how over diverse merken carwrap folies
- applicatie technieken op vlakke, holle en bolle ondergronden
- carwraptechniek met en zonder heatgun
- innovatieve carwraptechnieken zoals “warm-koud” “pre-stretch” “stressless”
- duurzame afwerktechnieken (hoekjes, naden)
- buitenspiegels, bumpers, handgrepen, etc.
- handige snijtechnieken
- en nog veel meer
Tijdens de cursus interieurfolie leer je:
- know-how over diverse merken interieurfolies
- ondergronden (inventariseren en voorbewerken)
- toepassingen primers en sealers
- aanbreng-, snij- en afwerktechnieken
- montage op deurtjes, hoekjes
- montage complexe vormen
- voorkomen onthechting
- en nog veel meer
Hoe voorkom je luchtbellen en kreukels?
Rakeltechniek
Het lijkt zo heerlijk eenvoudig als je een ervaren foliemonteur aan het werk ziet. Maar iedereen die zelf voor de eerste keer een stuk folie gaat plakken, komt er achter dat daar toch wel wat handigheid voor nodig is. In dit artikel gaan we bespreken hoe je luchtbellen en kreukels voorkomt.
(tekst gaat verder onder de foto)
Hoe voorkom je luchtbellen en kreukels?
Een dikke, gelamineerde folie of interieurfolie is nog niet zo ingewikkeld om strak aan te brengen. Maar overhandig je een groot vlak soepele snijfolie (zonder AT en backing), dan worden zelfs ervaren foliemonteurs vaak een beetje zenuwachtig. Zelfklevende folie strak aanbrengen is écht een vak. Hoe voorkom je luchtbellen, kreukels, scheuren en plooien in de folie? En, hoe zorg je dat het er na een aantal maanden nog steeds strak uitziet en er geen onthechting ontstaat?
Om folie strak aan te brengen, zijn onder andere de volgende aspecten essentieel:
- rakeldruk
- wrijvingsweerstand
- rakeltechniek
Rakeldruk
Waarom is rakeldruk zo belangrijk? Er zijn veel soorten folie en lijmlagen, maar bijna altijd geldt dat bij onvoldoende druk op de rakel lucht onder de folie achterblijft. Een optimale hechting ontstaat als de lijm in de poriën van de ondergrond is gedrukt. Bij veel folies is een druk van circa 4 kilogram nodig (bij gebruik van een standaardrakel van circa 10 centimeter breed).
Zeker als je grote lappen folie monteert, kan het gebeuren dat je hier en daar ‘verslapt’ en met te weinig druk rakelt. Het risico: luchtinsluitingen en onthechting. Kleine bel- letjes trekken meestal nog wel weg, maar waar de luchtinsluitingen zaten, is onvol- doende hechting tussen de lijm en onder- grond.
Harder dan 4 kilogram drukken op de folie mag natuurlijk, maar voegt weinig toe, behalve een lekker gespierde arm. Door met je rakel op een weegschaal te duwen, kun je zelf testen hoeveel druk je gewend bent te geven.
Wrijvingsweerstand
Rakeldruk is dus essentieel. Maar hoe voorkom je plooien en kreukels in soepele, dunne folies? Dit heeft te maken met de wrijvingsweerstand. Tijdens het rakelen, wordt de folie, door de wrijvingsweerstand tussen rakel en folie, wat opgeduwd. De folie wordt iets opgerekt, wordt wat ‘groter’, waardoor die vervelende spanningsplooien ontstaan. Hoe voorkom je dat? Verlaag de wrijvingsweerstand. Als de rakel meer ‘glijdt’ over de ondergrond zul je de folie minder ‘opduwen’. Een paar tips:
- Gebruik een teflon rakel of een rakel met een buffer.
- Spuit rakel en buitenzijde folie in met water en zeep of applicatievloeistof.
- Door ‘achteruit’ te rakelen breng je de wrijvingsweerstand omlaag.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Door met de viltkant van de rakel te werken, verminder je de wrijvingsweerstand.
Rakeltechniek
Met een efficiënte rakeltechniek zorg je dat ieder stukje van de folie wordt geraakt. Dit is belangrijk, want daar waar je de folie niet hebt aangedrukt, blijft lucht achter tussen de folie en de ondergrond. Risico: lelijke luchtbellen en onthechting.
Er zijn meerdere rakeltechnieken. Bij de tips om de wrijvingsweerstand te verlagen stond al dat ‘achteruit’ rakelen helpt om het opduwen van folie te verminderen.
Folie ‘sturen’
Soms is het juist erg handig om de folie met behulp van wrijvingsweerstand wat op te rekken. Bijvoorbeeld als je voorziet dat het beeld van een grote print net niet lijkt te gaan aansluiten. Als je dan rakelt met een voorwaartse rakeltechniek en extra rakeldruk kun je de folie wat ‘sturen’. Hoe klein een folieverschuiving per rakelslag ook mag lijken; een verschuiving van 1 mm per 10 cm betekent 1 cm per meter.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Met slimme rakeltechniek kun je de folie ‘opduwen’ maar ook plooien wegwerken.
Oefenen
Rakelen kun je natuurlijk niet leren door een artikel te lezen. Het betekent oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Wat zeker helpt, is een training volgen waarbij je in een paar uur tijd een paar jaar ervaring opdoet. Daar word je bij de hand gepakt om je de juiste slag of techniek te laten voelen.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Ben je gewend te werken met ‘vergevingsgezinde’ carwrapfolies? Het soort folie waar je een achtergebleven bel gewoon wegduwt met je duim? Daag jezelf dan eens uit en perfectioneer je rakeltechniek door te oefenen met een folie met een agressieve lijmlaag. Je zult er veel profijt van hebben tijdens het wrappen.
Meer weten over de cursus carwraptechniek? Aanvullende info, tarief en beschikbare data vind je als je klikt op de button hier onder!
Het leukste wrap event van 2022
Het leukste wrap event van 2022
Pretentieuze titel? Best wel inderdaad. Maar ja, we zijn als Appcademy nu even niet onbevooroordeeld. 🙂
Hoe het begon
In december 2021 werd Appcademy benaderd door de organisatie van Fespa Nederland. Het plan: Een spectaculair event organiseren voor de Sign&Print Expo. Het hoofdthema: wrappen.
Bovendien, of Dennis plaats wilde nemen als juryvoorzitter voor de Nederlandse World Wrap Masters. Een hele eer… En superleuk natuurlijk!
Het werd nog leuker toen we hoorden wie er verder in de organisatie van dit event zouden plaatsnemen. Uiteraard Eduard Hogendijk (Fespa Nederland), Hwie-Bing Kwee en Willfried van der Lee (Omnimark), Marcel Vermeulen (Vermeulen Reclame en Wrap My Ride) en Sander van der Pol (Van der Pol reclame). Allemaal toppers in de signwereld, en bovenal superfijne mensen.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: (van links achter naar rechtsvoor): Mark Bakuwel, Marcel vermeulen, Sander van der Pol, Willfried van der Lee, Dennis de Haan, Barbara de Haan, Eduard Hogendijk.
Het plan
Uiteindelijk kristalliseerde het plan zich uit. Twee dagen met workshops en demo’s rond het wrappen van allerlei ondergronden. En een dag volledig in het teken van de World Wrap Masters Netherlands.
Wat we ons toen nog niet compleet realiseerden is hoeveel er komt kijken bij zo’n organisatie! De app-groep stond continu roodgloeiend te trillen en te piepen. Er was ook zoveel te beslissen en te overleggen… De criteria van de jury, prijzen, standbemanning, trainers, design voor de stand, design voor de auto’s, design voor de kleding, marketing en social media, deelnemers, sponsors, opbouwen en inrichten stand, folie, planning, vervoer, etc. … kortom vele vele vele documenten en lijstjes met details.
Wat wil jij leren wrappen?
Uiteindelijk was het zover! Dinsdag 22 maart en donderdag 24 maart stond in het teken van wrappen. En wrappen kan op auto’s. Maar er is zoveel meer mogelijk. Kozijnen wrappen met facadefilm, keukens wrappen en meubels restylen met interieurfolie, enzovoort.
Mini workshop Carwrap
Tijdens de carwrap workshops gebruikten we meerdere soorten carwrapfolies. Uiteraard, na een mini workshop ben je nog geen carwrapper. Maar je proeft iets van de sfeer hoe het er aan toe gaat tijdens de CARWRAP TRAINING.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Marcel en Sander in volle actie tijdens een mini wrap-workshop.
Mini workshop interieurfolie en facadefilm
Tijdens de “architectural” workshops konden bezoekers aan de slag met zowel Avery Dennison facadefilm als interieurfolie van Bodaq en 3M Dinoc. P.s. Het echte vak leer je pas tijdens de cursus INTERIEURFOLIE en de cursussen FACADEFILM
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Max de Haan geeft hier een demo met Facadefilm (kozijnfolie).
Trainers in 'the Wrapzone'
Hoe vaak heb je nu je hele team bij elkaar? Zelfs tijdens de beurs is het ons niet gelukt… We missen op deze foto de Appcademy trainers Jouke, Eddy en Timo. Zij waren helaas verhinderd. Gelukkig konden we tijdens de beursdagen beroep doen op Sander van der Pol en Sergio Jornet. Enorm bedankt mannen!!
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Van links naar rechts: Max de Haan, Mark Bakuwel, Marcel Tang, Sander van der Pol, Marcel Vermeulen, Barbara de Haan, Sergio Jornet en Dennis de Haan (vooraan).
World Wrap Masters Netherlands
De woensdag was de dag voor de World Wrap Masters Netherlands. Dat vergde een loeistrakke organisatie. Want hoe zorg je er voor dat er zoveel mogelijk van het mooie design van Marcel Vermeulen gewrapt kan worden.
Strak 10.00 startten de eerste rondes met het wrappen van het voorscherm van een Tesla. Daar kregen de deelnemers 15 minuten de tijd voor. Inclusief ontvetten. Niet te doen natuurlijk. Dus petje af voor de deelnemers.
(tekst gaat verder onder de foto)
Deelnemers World Wrap Master Netherlands 2022
Halve Finale
De tweede ronde gingen we in met 8 deelnemers. In anderhalf uur een hele zijkant wrappen, inclusief de spiegel. En uiteraard, als leidraad een werktekening van het design.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: In anderhalf uur een hele zijkant wrappen, inclusief de spiegel, met al die ogen in je rug. Petje af!
Bij de foto: Het design bestond uit een grote print die volgens de werktekening aangebracht moest worden.
De Finale!
Na de lunch de finale met 4 deelnemers. Tijdens de finale kregen de carwrappers 2 uur tijd om de voor- en achterbumper, motorkap en achterscherm te wrappen. Heel veel respect voor alle 4 de deelnemers, want dit was echt buffelen! En zoals ze achteraf zelf zeiden, het was natuurlijk te weinig tijd om écht een topresutaat af te leveren.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Twee bumpers wrappen, motorkap en achterklep, en dat in 2 uur. Geen sinecure! Hier Lisa Masselink in actie. Wat een kanjer!
Bij de foto: Het resultaat van de World Wrap Masters Netherlands 2022.
De jury...
De jury had het ook zwaar!! Want deze wrappers waren alle 4 echt goed. Waar onder ander op gelet werd: Afwerking hoekjes, naadjes, snijlijnen. In hoeverre het resultaat overeenkwam met de werktekening. De snelheid, rakeltechniek en vaardigheid.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De Jury in zwaar overleg…
Er kan er maar 1 de winnaar zijn
Er kan er maar 1 de winnaar zijn. En dat was Patrick Vermeulen van ‘Dutch Dutch Customs’. Erik Koldenhof (Wrapworks, Waalwijk) en Lisa Masselink (Jabe Reclame, Tubbergen) completeren de top drie.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Mooie prijzen voor de winnaars!
Bij de foto: De oudste deelnemer was Jan Sapuri (bijna 70). Misschien wel de eerste wrapper van Nederland. En zijn deelname aan de World Wrap Masters bewijst wel dat carwrappen een leuk vak is, en blijft. Hwie-Bing Kwee (directie Omnimark) overhandigt hem als eerbewijs de “Platina Rakel”.
Dank dank dank
Heel veel dank aan de organisatie van dit evenement, allereerst Fespa Nederland, Van der Pol reclame, Wrapmyride.nl en Omnimark.
Heel veel dank ook aan de sponsoren: Zund, HP, Avery Dennison en Igepa, Easyfairs en de Inhaker. Ook dank aan Vink VTS voor het sponsoren van diverse merken carwrap- en interieur- folies tijdens de workshops. Avery Dennison bedankt voor het lenen van de kozijnen voor de workshops.