Ontvetten bij foliemontage - stappenplan
Tips voor ontvetten bij foliemontage
Tips voor ontvetten bij foliemontage
Poetsen, wassen en ontvetten. Het is bijna niemands hobby maar het is wel een essentieel onderdeel bij foliemontage. Als de folie na een montage onthecht, is de oorzaak vaak: onvoldoende ontvet.
Onthechtingsklachten voorkomen
Onthechtingsklachten. Niemand heeft zin in een ontevreden klant. En ook zit niemand te wachten op extra werk en verspilde folie. Dus voor iedereen die dit soort ellende wil voorkomen: in dit artikel de beste tips uit de praktijk voor het ontvetten van ondergronden voor een foliemontage.
(Dit artikel verscheen in SIGN Benelux)
Bij de foto: Ook al ziet een ondergrond er stralend schoon uit, voordat je folie gaat aanbrengen moet er altijd grondig worden ontvet.
Stappenplan ontvetten
Het principe van ontvetten is dat je met de ontvetter vervuiling als wax, teer, tectyl, restanten siliconen en paraffine verwijdert. Grondig ontvetten is belangrijk voor alle soorten foliemontage. Of je nu een keuken, een kozijn, een bord of een auto gaat wrappen, dat maakt niet uit. Ga je aan de slag met PPF of hoogglans (TPF) folies? Dan is grondig ontvetten en gladmaken van de ondergrond extra belangrijk. Want onder bijvoorbeeld een PPF-folie blijft elk korreltje of flintertje vuil zichtbaar.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Met een clay-handschoen reinig je tot diep in de poriën van de lak. Zeker voor het aanbrengen van Paint Protection Film (PPF) is dit een noodzakelijke handeling. (foto Vermeulen Reclame)
Het principe van ontvetten is dat je met de ontvetter vervuiling als wax, teer, tectyl, siliconen en paraffine verwijdert. Grondig ontvetten is belangrijk voor alle soorten foliemontage. Of je nu een keuken, een kozijn, een bord of een auto gaat wrappen, dat maakt niet uit. Ga je aan de slag met PPF of hoogglans (TPF) folies? Dan is grondig ontvetten en gladmaken van de ondergrond extra belangrijk. Want onder bijvoorbeeld een PPF-folie blijft elk korreltje of flintertje vuil zichtbaar.
Hanteer de volgende stappen:
1. Was de ondergrond grondig met water en zeep, zodat al het vuil verwijderd is.
Tip: Ga je een auto wrappen? Was de auto de dag vóór je ermee aan de slag gaat en zet hem alvast bin- nen. Dan is de auto lekker droog als je begint.
2. Werk in een stofvrije en schone omgeving.
3. Kies de ontvetter bij de ondergrond die je gaat ontvetten. Lees de bij- sluiter, ventileer en gebruik bescher- mingsmiddelen zoals handschoenen.
4. Breng de ontvetter in handzame hoeveelheden aan op de ondergrond. Het product vermengt zich dan met het (onzichtbare) vuil.
5. Neem met een schone, droge (microvezel)doek of papier het vuil en de ontvetter in een draaiende beweging op.
6. Geef voldoende druk op de doek zodat je de poriën van de ondergrond bereikt.
Tip: Wil je extra grondig ontvetten tot in de poriën van bijvoorbeeld een autolak, gebruik dan ook een zogenoemde ‘clay’. Deze special klei verwijdert moeiteloos hardnekkige verontreinigingen zoals spuitnevel, industriële vervuiling, remstof en insectenresten.
7. Ontvet methodisch, zodat je niet per ongeluk een stukje overslaat.
8. Gebruik speciale tools (bijvoorbeeld een flextreme microrakel) omwikkeld met papier om in kleine naadjes en kiertjes en onder rubbers schoon te maken en te ontvetten. Tip: Profielen, randen en naadjes moeten extra zorgvuldig worden ontvet. Doe dit zo nodig twee keer. Onthechting ontstaat namelijk (bijna) nooit midden op een vlak.
9. Neem de ontvetter op met een schone doek en zorg dat je het vuil niet uitsmeert over de ondergrond.
10. Raak het gereinigde oppervlak niet meer met je vingers aan, anders komt er weer huidvet op het oppervlak.
11. Maak elk stuk ondergrond vlak voor het wrappen nog even stofvrij.
Bij de foto: Gebruik een rakel of tool (zoals een flextreme microrakel) met papier eromheen zodat je onder de rubbers en in kleine naadjes en hoekjes goed kunt reinigen.
vijf valkuilen
Valkuil 1 – Als een ondergrond er schoon uitziet, betekent dat niet dat hij al klaar is voor foliemontage. Schoon is niet hetzelfde als ontvet.
Valkuil 2 – ‘Even inspuiten met een ontvetter, doekje er overheen en klaar’? Mis! Als je op deze manier ‘ontvet’, loop je het risico het vuil en vet alleen maar uit te smeren. De kans is groot dat je het vet naar de randen brengt. En juist aan de randen is het ontvetten het allerbelangrijkst. Onthechting ontstaat namelijk bijna nooit midden op een vlak.
Valkuil 3 – Je vertrouwde, oude vieze doek in je kist voor de zoveelste keer gebruiken om te ontvetten? Niet doen. Gebruik een schone doek, anders smeer je het vuil er juist op.
Valkuil 4 – Handschoenen kwijt? Dan maar even snel met blote handen ontvetten? Nee, dus. Wen je aan altijd met handschoenen te werken. Je huid is poreus en neemt vluchtige stoffen op. En elke dag een beetje ontvetter in je lichaam is gewoon niet gezond voor je.
Valkuil 5 – Sommige ondergronden kun je ontvetten wat je wilt, maar zijn ongeschikt voor foliemontage. Dit heeft te maken met de oppervlaktespanning. Voor de meeste folies moet de oppervlaktespanning minimaal 38 dyn zijn om hechting op te bouwen. Op bepaalde ondergronden, zoals bijvoorbeeld ongespoten plastic bumpers en meubels van polypropeen (PP), krijg je gewoon onvoldoende hechting.
Bij de foto: Kozijnen wrappen? Zorg dat je extra zorgvuldig schoonmaakt en ontvet langs rubbers in verband met mogelijke aanwezigheid van siliconen.
Onthechting voorkomen?
Grondig schoonmaken en ontvetten is essentieel voor foliemontage. Of je nu keukens gaat wrappen, raamfolie gaat aanbrengen, teksten gaat aanbrengen op een bord, carwrappen, PPF aanbrengen, etc. Niet goed ontvet? Dan is de kans groot dat de folie gaat onthechten.
Maar folie onthechting kan ook andere oorzaken hebben, zoals een verkeerde aanbrengmethode.
Meer weten? Lees dit artikel: Folieonthechting voorkomen? 10 tips!
Dit vind je vast ook interessant!
Gratis wrappen op de Visualize Expo
Zelf wrappen op de Visualize Expo
Wil jij zelf ervaren hoe het is om een auto of meubel te wrappen met de nieuwste folies? Tijdens Visualize Expo in Gorinchem krijg je op donderdag 27 maart de unieke kans om onder leiding van professionals van Appcademy gratis aan de slag te gaan.
Gratis zelf wrappen!
Je vindt ons in The Wrap Zone van Fespa Nederland (standnummer F12). Daar vinden op dinsdag 25 maart de voorrondes en op woensdag 26 maart de (halve) finale plaats van de competitie ‘World Wrap Masters Netherlands’. En op donderdag 27 maart is dus iedereen welkom op de stand om onder begeleiding zelf te wrappen.
Carwrap en Interieurwrap
Wat wil jij leren wrappen? Keukens? Auto’s? Kozijnen? Kasten? Balies? In The Wrap Zone mag worden gewrapt met diverse merken en soorten carwrapfolies op de voertuigen die ook gebruikt zijn bij de World Wrap Masters-competitie. En verder zijn er ook diverse interieur ondergronden waarop je zelf kunt wrappen met professionele interieurfolies.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Zelf wrappen met diverse merken interieurfolie? Bezoek ons op de Visualise Expo op 27 maart.
Trainers van Appcademy
Vraag om een stuk folie en ga gewoon lekker zelf aan de slag! Buitenspiegel wrappen? Profiel of bumper? Of een tafel wrappen met interieurfolie? Het kan allemaal. Leuk om meerdere soorten en merken folies naast elkaar te ‘voelen’. Op de stand zijn diverse trainers van Appcademy met kilometers ervaring op het gebied van het verwerken van carwrap- en interieurfolies. Zij helpen je graag.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Gratis wrappen onder begeleiding van Appcademy trainers tijdens de Visualise Expo op 27 maart.
Hoe, wat, waar, wanneer?
Wanneer: Donderdag 27 maart
Waar: Visualize Expo te Gorinchem, stand F12
Kaarten: registreer je hier gratis
Agenda:
- 10:00 – 17:00 uur => Zelf wrappen met interieur- en carwrapfolies
- 10:30 en 13:30 uur => Know-how carwrap
- 11.30 en 14:30 uur => Know-how interieurwrap
Vragen over carwrap en interieurwrap?
In de ochtend en in de middag pakt Dennis de Haan van Appcademy een paar keer de microfoon om wat informatie en handige weetjes te delen over carwrappen en interieurwrappen. Meer vragen? Stel ze gerust
(tekst gaat verder onder de foto)
Iedereen is welkom!
Of je nu student, starter, ervaren signmaker of gewoon nieuwsgierig bent – je bent van harte welkom in The Wrap Zone om een stukje te wrappen of gewoon even een praatje te maken. De trainers van Appcademy delen tips, laten je de nieuwste materialen voelen en beantwoorden vragen over folies en applicatietechnieken.
(tekst gaat verder onder de foto)
Dank!
De ‘hands-on’ demonstratie/training georganiseerd door Appcademy tijdens Visualize Expo op de stand van Fespa Nederland wordt verder ondersteund door 3M, Arlon, Hexis, Vink VTS en Canon. Mede dankzij hun bijdrage of inzet kun je aan de slag met diverse soorten folies, prints en materialen.
World Wrap Masters Netherlands 2025
World Wrap Masters Netherlands 2025
Topnieuws voor carwrappers! Fespa Nederland is al maanden druk bezig met het organiseren van de Nederlandse editie van de World Wrap Masters voor 2025. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Visualize Expo in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 25,26,27 maart, de wedstrijd zelf is op 25 maart (voorrondes) en 26 maart (finale).
Kom (gratis) een kijkje nemen
Familie, vrienden en de buurvrouw. Iedereen is welkom een kijkje te komen nemen. Meld je gratis aan via deze link. En bezoek de stand F12
Deelnemers World Wrap Masters Netherlands 2025
Trom geroffel….
De namen van de deelnemers voor de World Wrap Masters 2025 zijn
(op alfabetische volgorde):
Alwin Blijleven
Sander Bonestro
Roy van Eindhoven
Jeroen Godthelp
Ingrid de Greef
Kevin Hamers
Tristan Jansen
Julian Klappe
Wouter Knol
Martijn Langereis
Nick Neerings
Carlo van Sprundel
Heel veel succes allemaal!!
World Wrap Masters?
World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van USA tot Afrika tot Japan tot de Duitsland en Mexico.
Maar eerst worden landelijke competities “uitgevochten”, zoals dus de World Wrap Masters Netherlands.
Het niveau ligt hoog. Het tempo ligt hoog. Maar we willen er ook vooral superleuke dagen van maken met zijn allen! En, naar onze bescheiden mening, de vorige World Wrap Masters Netherlands waren echt een groot succes! Meer over de editie van de vorige jaren lees je hier (2022) en hier (2023)en hier (2024).
(tekst gaat verder onder de foto)
Design wedstrijd
Voor 2025 organiseerde FESPA een ontwerpwedstrijd voor het design van de wrap. Twintig studenten uit verschillende opleidingsjaren Vormgeving & Signing van Nimeto en De Rooi Pannen werden uitgedaagd een wrap-ontwerp te maken voor de 2025 editie.
De opdracht: maak een ontwerp voor FESPA Nederland, waarin het World Wrap Master Netherlands-logo en de logo’s van de sponsoren goed zichtbaar zijn. De studenten kregen acht uur de tijd voor de briefing, onderzoek, het analyseren van eerdere wraps en om aan hun ontwerp te werken.
Michelle de Coo, derdejaars studente Signspecialist aan Nimeto won de ontwerpwedstrijd.
Bij Vermeulen & Vermeulen Reclame, mochten zij en medestudente Bibi Verkruijssen het ontwerp onder de professionele begeleiding van Max Koonen het ontwerp omzetten tot een printbaar bestand.
(tekst gaat verder onder de foto)
Fespa organiseerde voor de World Wrap Masters 2025 een ontwerp wedstrijd. Michelle de Coo van het Nimeto maakte het winnende ontwerp.
Youtube: World wrap Masters 2023
Laatste nieuws en weetjes
De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 25 en 26 maart tijdens de vakbeurs Vizualize Expo in de Evenementenhal te Gorinchem.
De inschrijving is inmiddels gesloten. En alle deelnemers hebben bericht gehad.
Welke auto’s gaan we wrappen in 2025?
In 2025 gaat worden gewrapt op de Volkswagen ID. Buzz.
(tekst gaat verder onder de foto)
De Jury
De jury bestaat dit jaar uit 6 juryleden. Allemaal carwrappers met kilometers praktijk ervaring.
Jury voorzitter: Dennis de Haan (Appcademy)
Marcel Vermeulen (WrapmyRide Vermeulen Reclame en trainer Appcademy)
Sander van der Pol (Pol reclame)
Marcel Tang (Wrapped MC en trainer Appcademy)
Gastjury: Patrick Vermeulen, (DutchDutch) winnaar van World Wrap Masters Netherlands 2022
Fespa internationaal jurylid: Carlos Ruiz
We wensen de jury weer veel succes wijsheid!
De wedstrijd 25 en 26 maart
De wrap wedstrijd is verspreid over twee dagen. Op dag 1 zullen alle deelnemers tijdens verschillende sessies meerdere auto-onderdelen zullen beplakken. Het is dus geen directe afvalrace meer na het plakken van één onderdeel, maar we beoordelen de prestaties van de deelnemers over een gehele dag.
Dag 1, dinsdag 25 maart
- De twaalf deelnemers worden verdeeld in twee groepen van zes.
- Eerste ronde: Wrappen van een specifiek voertuigonderdeel.
- Vrije creatieve ronde
- Tweede ronde: complexere voertuigonderdelen wrappen.
- 20:30 uitslag jury (wie er door gaat naar halve finale).
Dag 2, woensdag 26 maart
- Halve finale (6 deelnemers): Wrappen van een complete zijkant van het voertuig.
- Extra ronde: Object wrappen met interieurfolie.
- Finale (3 deelnemers) rest voertuig wrappen
Om 18:00 uur nemen we afscheid van de deelnemers die de finale niet hebben gehaald.
De drie finalisten worden rond 20:30 gehuldigd op de Metal-Plaza.
Wie kan het beste tegen de spanning? Wie mag zich dit jaar de beste wrapper van Nederland mag gaan noemen? Op 26 maart rond 20.30 weten we het!
Bij de foto: De winnaar van World Wrapmasters Netherlands 2024 was Martijn Langereis. Nr. 2 Wouter Knol en nr 3. Dik Weterings. Wie zal er in 2025 met de prijzen vandoor gaan?
Iedereen mag wrappen op 27 maart!
Wil jij zelf ervaren hoe het is om een auto of meubel te wrappen met de nieuwste folies? Tijdens Visualize Expo in Gorinchem krijg je op donderdag 27 maart de unieke kans om onder leiding van de professionals van Appcademy gratis aan de slag te gaan! Meer info hierover lees je via deze link.
Dit superleuke event wordt mede mogelijk gemaakt door: Canon, 3M, Vink VTS, A-point, Arlon en MagaSign (ISCA & Hexis). Dankzij hun inzet en bijdrage kunnen deelnemers niet alleen de competitie volgen, maar op de derde dag ook zelf aan de slag met de nieuwste folies, prints en materialen. Een unieke kans om zelf aan de nieuwste folies te voelen. En voor de inzet willen we bedanken: FESPA Nederland, Vermeulen Reclame, Omnimark, Van der Pol Reclame, Wrapped-MC en Dutch Dutch.
Interieurfolie aanbrengen - gebruik hecht primer
Interieurfolie aanbrengen - tips over het gebruik van (hecht) primer
Interieurfolie is dé moderne oplossing voor stijlvolle, duurzame en eenvoudig aan te brengen afwerkingen op (wand)meubels, trappen, balies en pantry’s. En ook het wrappen van keukens is inmiddels een begrip. In dit artikel zoomen we in op het gebruik van een hechtprimer bij het aanbrengen van interieurfolie.
Bij de foto: Hoe ver kun je interieurfolie uitrekken? Wanneer en waar pas je hechtprimer toe en hoe pak je dat aan?
Interieurfolie aanbrengen
De interieurfoliemarkt is echt booming. Het lijkt wel of er elk seizoen nieuwe motieven en dessins en zelfs hele merklijnen interi- eurfolies bij komen. Prachtige realistisch aanvoelende houtmotieven, levensechte marmerprints, chique folies in hippe kleu- ren met vuilafstotende toplagen waar je geen vingerafdrukken op ziet, en ga maar door. Over het kwalitatief aanbrengen van interieurfolies is veel te vertellen. In dit artikel zoomen we in op het gebruik van een hechtprimer bij het aanbrengen van interi- eurfolie.
(Bij de foto: Dit artikel verscheen in SIGN Benelux)
Hechting interieurfolie
Kwalitatieve interieurfolies hebben goede, sterke lijmlagen. Daarom zijn ze geschikt om aan te brengen op een grote variëteit aan ondergronden. Fineer, hout, steen, marmer, metaal, het kan allemaal, mits de ondergrond goed is voorbewerkt: glad, schoon, ontvet en met een niet te lage op- pervlaktespanning. Toch valt bij het aan- brengen van interieurfolie al snel de term ‘primer’. Waarom? Niemand zit natuurlijk te wachten op loskomende randjes. Maar ook niemand wacht op onnodig werk. Wat is nou echt nodig en wat is overbodig?
(tekst gaat verder onder het kader)
Voordelen interieurfolie (t.o.v. schilderwerk)
Het voordeel van interieurfolie:
- 1 werkgang (1 laag folie)
- Geen droogtijd
- Sterker*
- Minder slijtage*
- 10 jaar garantie*
- Bijzondere motieven, zoals marmer,hout, leer, etc.
*afhankelijk van merk en type
Wat doet hechtprimer
Allereerst, wat is hechtprimer en wat doet het? Primer is een voorbereidende laag die wordt aangebracht voordat de folie wordt gemonteerd. De primer vult de diepe po- riën van de (schijnbaar gladde) onder- grond. Hierdoor wordt een gelijkmatig en stabiel oppervlak gecreëerd zodat de lijm- laag van de folie nog beter blijft kleven.
De voordelen van primeren bij het aanbrengen van interieurfolie:
1. Vermindert krimp van de interieurfolie
Bijna alle interieurfolies hebben de neiging iets te krimpen. Een laagje primer langs de randen en snijlijnen helpt de folie beter op zijn plaats te houden waardoor er minder snel krimpnaadjes ontstaan. Zeker wanneer je een folie ‘door-en-door’ snijdt (ofwel ‘dubbel doorsnijdt’) is het verstandig onder de naad primer aan te brengen.
2. Sterkere hechting op moeilijke ondergronden
Sommige ondergronden hebben van nature een lage oppervlaktespanning waardoor folie minder hecht. Primer helpt om een betere hechting tot stand te brengen.
De primer die je toepast, verschilt per type ondergrond. Voor een kastje gebruik je een andere primer dan op een muur. Elke foliefabrikant levert zijn eigen primer(s) en verwerkingsvoorschriften. Het is verstandig om je daaraan te houden in verband met kwaliteit en garanties.
3. Waar de folie wordt gebogen of uitgerekt
Waar de folie wordt gebogen of uitgerekt, helpt primer de hechting van de lijmlaag te versterken. Zo instrueert 3M bij het aanbrengen van 3M DI-NOC interieurfolie overal waar de folie is opgerekt én bovendien álle randen te primeren. Want, zo wordt geredeneerd, als het warm is, rek je – alleen al door de druk van het rakelen – een groot vlak folie al gauw wat op. ‘Better safe than sorry’, is de achterliggende gedachte.
Bij de foto: 3M instrueert bij het aanbrengen van DI-NOC om overal waar de folie is opgerekt, maar ook bij alle randen en snijnaden, te primeren.
Primer en gezondheid
Veel interieurfoliemonteurs hebben daarom de primerpot voor de zekerheid maar altijd bij de hand. Maar er is, terecht, flinke discussie rond het royaal gebruik van primers. Primers bevatten vluchtige organische stoffen (VOS). Dus wat je gezondheid betreft, geldt hier zeker ook ‘better safe than sorry’. Advies: Lees goed de bijsluiter van het gebruikte product, gebruik de geadviseerde beschermingsmiddelen, ventileer en sluit het potje direct na gebruik.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Appcademy heeft een aantal van dit soort testpaneeltjes, zonder primer (!), gewrapt. Na zo’n twee jaar is er nog geen onthechting opgetreden.
Geen primer?
Ervaren monteurs van interieurfolie zeggen bovendien dat de praktijk uitwijst dat echt niet altijd geprimerd hoeft te worden. Maar in verband met garanties loop je wel een risico als je de instructies van de fabrikant niet volgt.
(tekst gaat verder onder de kaders)
Prijs en kwaliteit interieurfolies
Er zijn enorm veel verschillende interieurfolies op de markt en de prijs- en kwaliteits- verschillen zijn groot.
3M DI-NOC
De 3M DI-NOC interieurfolie staat aan de bovenkant van de markt. Duurder dan veel andere interieurfolies, maar de kwaliteit is er ook naar. Met geavanceerde precisie- druk- en graveerprocessen weet DI-NOC natuurlijke texturen uiterst realistisch na te bootsen, waardoor ze visueel en qua gevoel nauwelijks van echt hout, steen of leer zijn te onderscheiden. Deze folies staan bekend om de goede slijtvastheid en lange levensduur.
Bodaq, Coverstyl, LG (LX) Hausys
Bodaq, Coverstyl en LG (LX) Hausys zijn populaire merken die ook goede kwaliteit bieden maar tegen een lagere prijs dan 3M DI-NOC. Deze merken maken gebruik van een combinatie van embossing- en lamineertechnieken, die natuurgetrouwe texturen opleveren.
Prijsstunters
Zoals in iedere markt heb je ook prijsstunters met interieurfolie. Uiteraard hangt het af van de toepassing, maar net zoals bij ieder product is goedkoop vaak duurkoop. Bovendien, de arbeid blijft hetzelfde. Het is zonde als jouw keurig gewrapte keuken snel blijkt te verkleuren of als de folie al gauw slijtageplekken gaat vertonen.
Milieuvriendelijke interieurfolies
Vanwege de vraag naar milieuvriendelijke oplossingen ontwikkelen steeds meer fa- brikanten pvc-vrije opties. Bodaq streeft naar meer duurzaamheid door folies aan te bieden die vrij zijn van schadelijke stoffen zoals zware metalen, formaldehyde en ftalaten. Bodaq en ook Coverstyl adverteren dat ze werken met milieuvriendelijke lijmen, en sommige van hun folies zijn pvc-vrij. Ook 3M DI-NOC doet mee met de ‘groene’ trend met een nieuwe lijn interieurfolies gemaakt van gerecyclede petflessen en schelpen.
‘Doodföhnen’?
Bij carwrapfolie kennen we de term ‘doodföhnen’. Dat houdt in dat je uitgerekte delen folie naverwarmt (tussen 90 en 120 graden Celsius, afhankelijk van het type folie). Bij deze temperaturen versnelt het hech- tingsproces van de lijm en verminder je het foliegeheugen. Oftewel, je föhnt de folie ‘dood’ zodat hij niet of nauwelijks zal terugkrimpen.
Ook veel interieurfolies kun je (een beetje) uitgerekt monteren. Maar ‘doodföhnen’ werkt niet bij dit soort folies. De reden is dat interieurfolies veel dikker zijn en opgebouwd uit diverse ‘gewalste’ lagen met gegra- veerde of geprinte structuren. Dus wat uitrekken en ‘opspannen’ betreft, kun je met interieurfolies veel minder dan met (cast) carwrapfolies.
Bij de foto: Interieurfolies zijn dik en opgebouwd uit lagen gewalste folie. ‘Doodföhnen’ werkt niet.
Training Interieurfolie
Voor wie zeker wil zijn van de juiste aan- brengtechnieken en langdurige hechting biedt Appcademy een gespecialiseerde training in interieurfolie aan. In deze tweedaagse cursus leer je werken met toonaangevende merken zoals 3M DI-NOC, Bodaq en Coverstyl en krijg je inzicht in alle benodigde stappen voor een perfecte, duurzame afwerking. Van het wrappen van keukenkastjes en tafels tot het nauwkeurig snijden van folie en het werken met primer.
Dit vind je vast ook interessant!
Signmaker cursus
Signmaker cursus
Signing is echt een enorm leuk vakgebied. Met de hoge kwaliteit printers en plotters van tegenwoordig is bijna alles te realiseren wat je kunt bedenken. In dit artikel gaan we in op een stukje van dit mooie vak: applicatie- en beletterings- techniek op bedrijfswagens.
(tekst gaat verder onder de foto)
Dit artikel verscheen in Sign+ magazine
Beletteren is een vak!
Een sterk huisstijldesign is één, het praktisch en slim toepassen van de huisstijl op bedrijfswagens is twee. En ook het vakkundig monteren en aanbrengen van al die teksten en afbeeldingen is echt een vak.
Ontwerpen voor bedrijfswagens
Op de computer kun je natuurlijk helemaal losgaan met een spectaculair bedrijfswagendesign. Leuk. Alleen het is wel handig als de ontwerper ook kennis heeft van folie en folie- montage. Hij moet begrijpen wat prima kan, en wat (bijna) onmogelijk is met folie.
Iets wat er op een ontwerptekening heel eenvoudig uitziet, kan echt een hele uitdaging zijn in de foliemontage. Denk bijvoorbeeld aan een grote afbeelding die is gepositioneerd over profileringen, bumpers en handgrepen. Mooi hoor! Maar dit vergt wel serieuze montagevaardigheden en het kost uiteraard tijd. Bedenk ook: alle onderdelen die je voor de montage moet demonteren (handgrepen, lichtarmaturen) vergen tijd, en moeten er ook weer netjes opgezet worden. Soms kunnen een paar kleine aanpassingen in het design uren schelen bij de foliemontage.
Foliekeuze
Meestal is stap één: de kleurenwaaiers in, op zoek naar een folie die het best past bij de bestaande huisstijlkleur. Een snij- folie voor het plotten van teksten en logo’s. En een geschikte printfolie of kleur carwrapfolie voor grotere vlakken.
Wrappen met snij-folie?
In de praktijk komt het regelmatig voor dat voor grote vlak- ken ook een snijfolie wordt ingezet. Simpelweg omdat het logo groot geplaatst moet worden, of de exacte kleur niet beschikbaar is in carwrapfolie. Het aanbrengen van grote vlakken snijfolie is echt een pittige uitdaging en vergt behoorlijke vaardigheid van de foliemonteur. Snijfolies hebben namelijk een hoge aanvangshechting en niet de prettige wrapeigenschappen die carwrapfolies hebben. Als je snijfolie toepast als carwrapfolie neem je bovendien een kwaliteitsrisico. Veel snijfolies zijn technisch niet geschikt om uit te rekken en bijvoorbeeld door profielen te monteren. Het risico op folieonthechting is groot.
(tekst gaat verder onder het kader)
Lijnenspel van een auto
Meestal lopen de vouwlijnen en profielen van een auto scheef (niet waterpas). De lijnen lopen dan naar achter wat hoger op. Om deze reden moet je een striping of lange tekst niet ‘waterpas’ plaatsen. Dat ziet er gewoon niet mooi uit. De applicateur moet hier een middenweg zoeken. Iets met de lijnen van de auto mee, maar niet te veel. Dit is een kwestie van goed kijken, aanvoelen en ervaring.
Bij de illustratie: Sommige patronen zorgen er voor dat rechte lijnen scheef lijken.
Carwrapfolie plotten?
Carwrapfolies zijn over het algemeen niet geschikt om te plotten en te pellen. De applicatietape hecht meestal slecht op het rugpapier van carwrapfolie. Een andere reden heeft te maken met de lijmlaag van carwrapfolies. De eigenschap- pen van de carwraplijmlagen zijn fijn voor het wrappen, maar geven problemen bij het plotten, pellen en aanbrengen. Er bestaan overigens ook folies die geschikt zijn voor zowel wrappen als plotten.
Werktekening lezen
Hoe goed de ontwerper ook heeft meegedacht met de foliemonteur, de praktijk is altijd iets anders. De applicateur moet de werktekening ‘vertalen’ naar een driedimensionale ondergrond. Dit vergt inzicht. Begin niet lukraak met plakken. Maar hang eerst alle onder- delen volgens de werktekening goed uit over de auto. Is de verdeling van de onderdelen in evenwicht? Blijven de teksten goed leesbaar (niet door naden en profielen)? Is alles compleet? Soms blijkt dat er toch wat moet worden afgeweken van de werktekening. Tip: voorzie je afwijkingen ten opzichte van het oorspronkelijke ontwerp? Ga dan eerst overleggen.
(lees verder onder de foto)
Bij de foto: Er zijn diverse ‘scharnier’-methodes om teksten en vlakken aan te brengen. Soms is de ene manier makkelijker, soms de andere. Tijdens de cursus oefen je diverse methodes.
Voorkom onnodige stress
Als een designer rekening houdt met de volgende punten, voorkomt hij een hoop stress en zweetdruppeltjes:
- De vaardigheid van de monteur
- De gebudgetteerde montagetijd
- Juiste foliekeuze
Wagenpark
Tip: maak foto’s van het eindresultaat en noteer de defini- tieve maten (bijvoorbeeld met de app My measures). Dat geeft houvast bij de volgende opdracht. Bovendien zal de ene foliemonteur een werktekening iets anders interpreteren dan zijn collega.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Het is belangrijk de juiste technieken te leren als je folie door profielen heen wilt aanbrengen. Gebruik je de verkeerde techniek? Dan zal de folie loskomen.
Jarenlange perfectie
Het resultaat dat de foliemonteur aflevert, zal een paar jaar rondrijden. Die beletterde bedrijfswagen moet er dus jarenlang perfect uitzien. Fijn dus om handige tips en tricks te leren van een professional, zodat onthechting en andere klachten voorkomen kunnen worden.
Tijdens de tweedaagse Signmaker cursus komt onder andere aan bod:
- Folie-eigenschappen en toepassingen (wat kan wel, wat kan niet)
- Ondergronden beoordelen, schoonmaken en ontvetten
- Aanbrengtechnieken vlakken folie (rakeldruk, rakeltechnieken, tips en tricks)
- Snijden en afwerktechnieken
- Meten en uithangen van logo’s, vlakken en teksten
- Werktekening lezen
- Profielen (inföhnen en andere slimme technieken)
- Folie-onthechting voorkomen
- Montage diverse soorten folies op (winkel)ruiten
Signmaker cursus
Meer weten over deze cursus? Aanvullende info, tarief en beschikbare data vind je als je klikt op de button hier onder!
Professioneel profielen wrappen
Professioneel profielen wrappen
Waarschijnlijk is er geen foliemonteur die in zijn hele carrière nog nooit een klacht heeft gehad over een belletje of onthechting van de folie. Althans, wij zijn ze nog niet tegengekomen. Neem bijvoorbeeld het wrappen van profielen van een bedrijfsbus. Een ‘onthechtingsklacht’ zit in een klein hoekje, zullen we maar zeggen…
Bij de foto: Bij het wrappen van een profiel is de stand van je hand en vingers essentieel. Doe je dit verkeerd, dan zal de folie gaan ‘opstropen’. Op de foto doet de trainer voor hoe je je hand moet houden.
Onthechting van folie kan meerdere oorzaken hebben
Een wrap aanbrengen door de profileringen van een bedrijfsbus kan echt heel makkelijk fout gaan. De onthechting van de folie in deze profielen kan meerdere oorzaken hebben. Daarom is dit onderwerp, profielen wrappen en inföhnen, een belangrijk onderdeel in meerdere Appcademy-trainingen; zowel in de ‘carwrap’- als in de ‘signmaker’-trainingen.
In dit artikel bespreken we een aantal wetenswaardigheden om rekening mee te houden bij het wrappen van profielen.
(Bij de foto: Dit artikel verscheen in SIGN Benelux)
Gewrapt profiel
Hoe ziet een professioneel gewrapt profiel er eigenlijk uit? Uiteraard zonder loskomende folie. Maar ook als de folie wél keurig blijft zitten, wil je liever geen lelijke vingerafdrukken, krassen en stretchmarks zien. Bij een print op de folie wil je zo min mogelijk vervorming in het beeld zien. En geen verkleuring en craquelé alsjeblieft.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Een bedrijfsbus die zo rondrijdt, is natuurlijk geen reclame. Hoe voorkom je dit? Onthechting van folie in de profielen kan meerdere oorzaken hebben.
Oorzaak folieonthechting
Wat kan de oorzaak zijn bij onthechting van folie in de profielen:
– Onjuist of onvoldoende ontvette ondergrond;
– Ongeschikte ondergrond (te lage oppervlaktespanning van het laksysteem);
– Ongeschikte folie;
– Gebruikte techniek;
– Onvoldoende naverwarmd.
En heel vaak is het een combinatie van één of meerdere van bovengenoemde factoren.
De folie
Er zijn vele merken en soorten folies die je kunt gebruiken bij het wrappen van profielen. Elke folie heeft zijn specifieke eigenschappen waarmee je rekening moet houden tijdens het wrappen van profielen.
Gegoten (cast) of gewalste (calandered) folie – Over het algemeen kun je stellen dat gewalste folie minder ver uitgerekt kan worden dan een gegoten folie.
Printfolie – Onvoldoende uitgedampte en/of onjuist gelamineerde folie kan problemen (onthechting) opleveren.
Lijmlaag – Over lijmlagen valt veel te schrijven. Bij de ene lijmlaag is de eind- hechting hoger dan bij de andere. De ene lijmlaag laat eerder lijmstrepen achter en bij de andere zie je weer wat eerder de lijmstructuur door de folie heen. Soms trekken lijmsporen nog wat weg, maar helaas niet altijd.
Aanbrengdruk – De ene folie heeft meer aanbrengdruk nodig dan de andere. Tip: vóórdat je gaat naföhnen, verwarm het gewrapte profiel en wrijf nog een keer met druk aan (met je gehandschoende vinger, rakel of ‘pizzaroller’).
Dikte van de folie – Dikke folies verwarmen kost wat meer tijd.
Zachtheid van de toplaag van de folie – Zachte folie is gevoeliger voor rakelstrepen en stretchmarks en zachte folie ‘stroopt’ sneller op.
Postheat temperatuur – De ene folie verwarm je na op 90 graden Celsius, de andere heeft 120 graden nodig.
Matte folie – Matte folies gaan vaak glimmen bij te heet naverwarmen. Tip: postheat het hele profiel in een vloeien- de beweging. Pas op, niet haperen, bij piekverwarming gaat het mis.
Kleurfolie – Sommige kleurfolies worden bij het uitrekken transparant of minder intens van kleur.
Folie met structuur – Verwerk je een brushed-, carbon- of chroomfolie? Dan extra opletten met verwarmen en ver- vormen.
Folie met beschermlaag – Je kunt de beschermlaag laten zitten bij het inföhnen. Let op: vóórdat je gaat naföhnen (postheat) moet de beschermfolie eraf. Doe je dat niet, dan kan de bescherm- laag vlekken afgeven in de onderliggende laag.
Algemene tip – Ga je met een (voor jou) nieuwe folie aan de slag, doe dan even een testje. Een andere kleur, zelfs uit dezelfde waaier die je al gewend bent, kan anders aanvoelen en verwerken.
Bij de foto: Werk je met printfolie? Onvoldoende uitgedampte en/of onjuist gelamineerde folie kan problemen (onthechting) opleveren.
Welke techniek gebruik je voor het wrappen van een profiel?
Voor het wrappen van profileringen zijn diverse technieken. Welke techniek je toepast, heeft (behalve welke folie je gebruikt) ook te maken met de vorm van het profiel. Je hebt diepe U-profielen, scherpe V-profielen en profielen met een dieper en ondieper gedeelte. En in feite is bijvoorbeeld een raamuitsparing in een bedrijfsbus ook een groot profiel. Het is dus handig om meerdere technieken te beheersen.
Klassieke Inföhntechniek
Een klassieke (nog steeds veelgebruikte) inföhntechniek voor profileringen omvat:
1. Rakel de folie aan tot plusminus 10 cm vanaf de profielrand;
2. Verwarm het loshangende deel folie (en verwarm minder heet in het profiel zelf);
3. Duw de folie met een vloeiende beweging in het diepste gedeelte van het profiel;
4. Rakel de rest van de losliggende folie aan (rakel de lucht weg).
Bij deze techniek haal je de rek uit 10 cm folie. Meerdere folies zijn ontwikkeld om deze rek aan te kunnen. Dus als verder alles goed is gedaan (ontvetten et cetera) is de kans op onthechting minimaal.
Verbeterde Inföhntechniek
Tijdens de cursussen oefenen we ook een verbeterde techniek voor het inföhnen van profileringen:
1. Span de folie over het hele profiel (bijvoorbeeld uitsparing zijraam);
2. Verwarm het hele (losliggende) vlak folie en verwarm niet of nauwelijks bij het profiel zelf;
3. Duw de folie met een vloeiende beweging in het diepste gedeelte van het profiel;
4. Rakel de rest van de losliggende folie aan (rakel de lucht weg).
Bij deze techniek haal je de rek dus uit een veel groter deel van de folie. En omdat de folie die in het diepe gedeelte van het profiel terechtkomt bijna niet wordt opgerekt, is de kans op onthechting minimaal.
Profiel vanuit diepte wrappen ("spanningsloos")
Deze techniek dateert volgens zeggen uit de jaren ‘80/’90 van de vorige eeuw. De folies van toen werden minder ver uitgerekt, ook omdat het ‘dood föhnen’ nog niet was uitgevonden. Foliefabrikanten hebben sindsdien niet stilgestaan met de ontwikkeling van (carwrap)folies. Als je werkt met een ver uitrekbare carwrapfolie is deze techniek dus eigenlijk niet nodig.
Hoe werkt deze techniek:
1. Begin (zonder de folie te verwarmen) te plakken in het diepste gedeelte van het profiel;
2. Wrap daarna de folie de profilering uit. Verdeel de plooitjes uit met zo min mogelijk warmte. Onthechtingsklachten ontstaan meestal in het diepe gedeelte van het profiel. Met deze techniek rek je de folie daar niet of nauwelijks uit, dus de folie zal daar niet loskomen.
Let op: deze techniek is lastig toe te passen als je te maken hebt met beeldaansluiting van prints. Bovendien vergt deze techniek best wat vaardigheid en is bij ver uitrekbare folies niet nodig.
Basisprincipes van wrappen
Het basisprincipe van wrappen, of het nu een profiel is, een bumper of een spiegel:
– Probeer de folie zo min mogelijk uit te rekken;
– Warme folie rekt makkelijk uit, koude folie rekt niet;
– Verwarm niet plaatselijk, maar verwarm een zo groot mogelijk gedeelte van de folie. Dan wordt de benodigde rek verdeeld over een groot oppervlak;
– Zorg dat de uitgerekte folie (zoveel mogelijk) op een vlak gedeelte komt (en dus niet in de diepe hoeken). Dit bereik je bijvoorbeeld door de folie die in het diepe gedeelte van het profiel komt, minder te verwarmen dan de folie eromheen.
Echte kennis uit de praktijk
Tijdens de Appcademy trainingen ontvang je de echte up-to-date kennis uit de dagelijkse signpraktijk. De programma’s zijn uitgebalanceerd met de noodzakelijke theorie en veel praktijk. Je leert de slimme beproefde methodes die tijdens grote projecten zijn uitontwikkeld. Geen blabla, maar laagdrempelig en gewoon de praktische kennis die je nodig hebt.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Echte kennis uit de praktijk. Je leert de slimme beproefde methodes die tijdens grote projecten zijn uitontwikkeld.
Appcademy foliemontage en wrap trainingen
Het infohnen van profielen wordt in de 4 onderstaande Appcademy trainingen behandeld. Welke training past het beste bij jouw behoefte?
Signmaker
Wil je in 2 dagen auto`s, borden en ruiten leren beletteren? Of wil je nieuw personeel snel op stoom brengen? Dat kan! Dan is de training signmaker iets voor jou of jouw bedrijf. We hebben tientallen jaren belettering-ervaring overzichtelijk in een 2-daags programma ondergebracht.
De training signmaker is voor starters en nieuw sign personeel.
Signmaker Advanced
Heb je al wat ervaring met foliemontage? Ben je benieuwd naar de nieuwste en handige foliemontage technieken? Dan is de cursus signmaker advanved iets voor jou! Bij deze cursus sta je niet tussen beginners, zoals bij de cursus Signmaker. We hebben tientallen jaren belettering-ervaring overzichtelijk in een 2-daags programma ondergebracht.
Carwrap
Tijdens deze cursus leer je de essentiele basisvaardigheden voor een carwrapper.
Dus wil je professioneel leren carwrappen? De mooiste aanbreng- en afwerktechnieken leren?
De training carwrap heeft een uitgebalanceerd programma zodat alle essentiële technieken aan bod komen.
Wil je professioneel leren carwrappen? De mooiste aanbreng- en afwerktechnieken leren?
De training carwrap heeft een uitgebalanceerd programma zodat alle essentiële technieken aan bod komen.
Carwrap Advanced
Heb je al ervaring met carwrappen? Of heb je de Appcademy cursus Carwrap al gevolgd? Wil je je carwrap skills perfectioneren? Loop je af en toe tegen vraagstukken aan?
Dan is de training carwrap advanced de cursus voor jou!
Je zit niet tussen beginnelingen die nog nooit een rakel hebben gezien, alle deelnemers bij ‘carwrap advanced’ hebben carwrap ervaring. Maar vanwege alle verschillende aspecten van het carwrapvak blijven er altijd vragen over. Dus… Stel je vragen gewoon, we leren allemaal van elkaar.
Bij de foto: Tijdens de trainingen kun je oefenen met diverse modellen van profielen. Je leert het hoe én het waarom.
Bij de foto: Oefenen met meerdere foliesoorten en handschoenen naast elkaar? Tijdens de trainingen kom je erachter wat je zelf het prettigst vindt werken.
Bij de foto: Na de training ontvangt iedere deelnemer een ingelijst certificaat!
Appcademy training via Stichting mijn Carriere
Appcademy training via Stichting mijn Carriere
BELANGRIJKE UPDATE: Wil je nog van de subsidie via Stichting “Mijn Carriere” gebruik maken? Zorg dan dat je aanvraag voor 1 juli 2025 binnen is! Zie de info onderaan dit bericht.
“Mijn Carrière” vergoedt Appcademy cursussen
Werk je als schilder, glaszetter, behanger, (etc.) onder de SAG CAO? Dan hebben we echt súper goed nieuws voor je.
Appcademy is als trainingenbedrijf geauditeerd door “Mijn Carrière”. Dat betekent dat de trainingen die je bij Appcademy boekt VOLLEDIG worden betaald uit een subsidie pot. Sterker nog, je werkgever ontvangt zelfs verletkosten voor de dag(en) dat je op cursus bent.
Je kunt GRATIS cursussen boeken tot 2500 euro per 4 jaar! Het klinkt ongelooflijk, maar het is echt waar! P.s. let op, het ‘potje’ begint leeg te raken, dus wacht niet te lang met boeken.
Val je onder de Schilders CAO?
Alle schilders / behangers die onder de Schilders CAO vallen kunnen zich dus gratis laten bijscholen.
Gratis bijscholen!
Ben je op zoek naar schoner, minder vermoeiend maar wel uitdagend werk? Zoals keukens wrappen? Ben je benieuwd naar de mogelijkheden van kozijnfolie voor Aluminium en Kunststof kozijnen? Of zou je willen leren hoe je raamfolie zonder bellen en stofjes aanbrengt? Wil je de handigste tips ontvangen voor het aanbrengen van stickers en grote teksten? Al dit soort trainingen worden door Appcademy aangeboden. En… al onze trainingen zijn beoordeeld door “Mijn Carrière” en goedgekeurd voor 100% subsidie. Kortom, je bent van harte welkom!
Hoe werkt het?
- Je bent een werknemer en valt onder de CAO voor Schilders-, Afwerkings- Glaszetbedrijf (SAG). (Voor alle voorwaarden voor de subsidie klik hier)
- Natuurlijk kan je als werkgever je werknemers hiervan op de hoogte stellen en bemiddelen, de aanvraag zelf moet door de werknemer worden ingediend.
- Je schrijft je in bij “Start mijn Carrière”. (klik op deze link en schrijf je in)
- Mocht je vragen hebben over de inschrijving of subsidie neem dan contact op met Jeannette Blitterswijk, de ambassadeur voor Stichting Mijn Carriere. Haar telefoonnummer: 06-24734700.
- Zodra je goedkeuring hebt van Stichting Mijn Carriere stuur je een mail naar info@appcademy.nl of bel/app je naar 06-53959833 om trainingen naar keuze te reserveren.
- Appcademy stuurt jou de factuur, jij stuurt die factuur door naar Stichting Mijn Carriere. En de factuur wordt door Stichting Mijn Carriere betaald. Kortom, je hoeft het bedrag niet eens voor te schieten.
Deze subsidie geldt helaas niet voor ZZP-ers…
Meer info over deze stichting vind je hier: https://www.startmijncarriere.nl/
Subsidie regeling eindigt op 1 juli 2025
Van Stichting ‘Mijn Carriere’ ontving Appcademy de volgende update:
Aanvullende voorwaarden bij aanvragen subsidie ingaande 1 januari 2025 i.v.m. beëindiging subsidie
activiteiten Stichting Mijn Carriere per 1 juli 2025.
1. Aanvragen algemeen. Alle aanvragen voor subsidie, uitgezonderd die voor Veilig werken (zie art.2) dienen voor 1 juli 2025 binnen te zijn bij de Stichting Mijn Carriere. Na 1 juli 2025 kunnen er geen nieuwe aanvragen meer worden ingediend. Alleen de voor 1 juli 2025 ingediende aanvragen worden in behandeling genomen.
2. Start- en einddatum training/opleiding. Alle trainingen of opleidingen moeten uiterlijk voor 1 juli 2025 zijn gestart en mogen niet later dan 31 december 2025 zijn beëindigd. Trainingen of opleidingen die onverhoopt toch eindigen na 31 december 2025 worden pro rato vergoed.
In geen geval wordt er subsidie toegekend voor dat deel van trainingen of opleidingen dat in 2026 nog worden gevolgd.
3. Declaraties. Declaraties voor trainingen/opleidingen/verletkosten moeten binnen twee maanden na afloop van de training of opleiding volledig ingediend zijn, inclusief alle volgens het reglement benodigde documenten. Declaraties die na deze termijn worden ingediend worden afgewezen. Het declaratieloket is gesloten vanaf 1 maart 2026, dus twee maanden na de laatste datum dat een training of opleiding moet zijn beëindigd.
LET OP!
De subsidieregeling loopt naar alle waarschijnlijkheid tot 1 juli 2025 of tot een eerdere datum indien het subsidiebudget op is.
Geïnspireerd?
Ben je helemaal geïnspireerd, wil je aan de gang met keukens wrappen? Klik dan hieronder op de button training interieurfolie.
Wil je aan de slag met kozijnfolie (facadefilm) en kunststof en aluminium kozijnen leren wrappen? Klik dan op de button training facadefilms.
Warmte werende Windowfims aanbrengen op en in gebouwen is een sterk groeiende markt, maar wel één die de nodige kennis en voorbereiding vergt. Meer info over deze cursus: Architectural Windowfilms
Fotobehang is te bestellen op 5 x 25 meter (!) zonder naden. Alleen hoe pak je dit soort klussen aan. Klik op “Naadloos fotobehang” voor meer informatie.
P.s. Ook onze andere trainingen kun je als werknemer onder de SAG CAO gratis boeken! Dus ook als je wilt leren carwrappen of beletteren ben je van harte welkom!
10 tips voor het snijden van folie
10 tips voor het snijden van folie
Een foliemonteur heeft bijna altijd een mes nodig om de applicatie netjes af te werken. Het maakt daarbij niet uit of je bezig bent met een carwrapfolie, een glibberige raamfolie, een belettering, een flinterdunne façadefilm aanbrengt of een keuken wrapt met een dikke, stugge interieurfolie. Een goede snijtechniek voorkomt ellende en schadeposten achteraf, maar houdt meer in meer dan alleen voorkomen dat je de ondergrond beschadigt.
Dit artikel verscheen in Sign+ magazine – Lees het PDF hier.
Het snijden van folie is een onderdeel waar veel foliemonteurs toch wat tegenop zien. Niet verwonderlijk, want bij dat snijden en afwerken kán het behoorlijk misgaan.
Denk bijvoorbeeld aan kapotgesneden rubbers en krassen in de ruiten bij het aanbrengen van raamfolie. Of een uitschietend mes tijdens een ‘keukenwrap’ waardoor deurpanelen beschadigen. Verkeerd snijwerk op de carrosserie van een auto kan bij een carwrap zelfs roestende lakschade veroorzaken. Maar meestal heb je tijdens de montage zelf nog niet eens in de gaten dat er iets is misgegaan. De ellende komt vaak pas aan het licht bij demontage van de folie.
Hoe snij je folie?
Kortom, om krassen en schade in de ondergrond te voorkomen, is een goede snijtechniek onmisbaar. Snijtools zoals knifelesstape en cuttingtape zijn best handig, maar echt niet overal toepasbaar.
Bovendien, snijtechniek houdt meer in dan alleen maar voorkomen dat je de ondergrond beschadigt. Hoe werk je kaarsrecht af langs randen, naden en rubbers? Hoe maak je een strakke overlap? Hoe voorkom je loslatende randjes?
Hier volgen 10 tips.
Tip 1 – Inventariseer
Inventariseer de folie die je gaat snijden. Niet elke folie is even dik. Ook carwrapfolies verschillen in dikte en een gelamineerde folie of een interieurfolie is meestal wat dikker en stugger om door te snijden. Zelfs de omgevingstemperatuur heeft invloed op je snijwerk. Warme folie superstrak afsnijden, is echt lastiger dan het snijden van koele folie. Bij lagere temperaturen is een folie namelijk wat harder en stugger. Daarom hebben sommige carwrappers altijd een spuitbus met vloeibare stikstof bij de hand. Daarmee kunnen ze de folie plaatselijk snel even afkoelen.
Tip 2: Gebruik het juiste gereedschap
Gebruik het juiste gereedschap. Er zijn meerdere typen mesjes en meshouders verkrijgbaar. Carwrappers werken soms met een scalpelmes, maar meestal met meshouders voorzien van een strip afbreekmesjes. Er zijn heel wat merken en soorten meshouders te koop. Wat prettig in je hand ligt, is heel persoonlijk. Tijdens de diverse Appcademytrainingen kun je meerdere meshouders testen.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Sommige carwrappers werken met een scalpelmes voor het fijne werk.
Tip 3: Afbreekmesjes 30 of 45 graden?
Ook de afbreekmesjes zelf zijn in meerdere merken, materialen en diktes te verkrijgen. Het ene mesje is van gewoon staal, het andere van RVS. Bovendien zijn er kwaliteitsverschillen, sommige merken mesjes blijven langer scherp. Carwrappers gebruiken meestal 30 graden mesjes, met een spitse punt. Met zo’n mes vinden velen het eenvoudiger een breuklijn te te snijden (zie punt 6). En raamfoliemonteurs gebruiken juist de 45 graden mesjes, met een wat stompere punt. Raamfolie moet door en door gesneden worden, en met een 45 graden mes snijd je minder snel in het glas (t.o.v. een 30 graden mes).
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: glasfoliemonteurs gebruiken meestal een 45 graden mes. Met zo’n mes snijd je wat minder snel in de ondergrond.
Tip 4: Scherp mes
Vervang het breekmes regelmatig. Het mesje moet echt vlijmscherp zijn. Bij een bot mesje heb je de neiging meer kracht te zetten. En juist dan is het gevaar van uitschieten en snijschades groter. Met een scherp mes heb je meer controle, het glijdt vloeiend over de ondergrond.
Tip 5: Veiligheid
Laat afgebroken mesjes niet rondslingeren. Je bent niet de eerste die zijn hand openhaalt aan een los mesje bij het opruimen van de resten folie en backing. Wen je aan om de oude mesjes meteen op te bergen in een afsluitbaar bakje (of een safetybox cq sparebladebox).
Tip 6: snijden op de lak
Ga je folie ‘op de autolak’ snijden? Leer dan een breuklijn in de folie te snijden. Dit houdt in dat de folie maar half wordt ingesneden. Bij het lostrekken van de folie ‘breekt’ de folie langs de breuklijn los. Zo weet je zeker dat je laklaag van de auto niet raakt. Let op: Test de druk op je mes voordat je voor het ‘echie’ gaat. Hoe hard je moet drukken verschilt per folie type. En nog een tip: Een ‘breuklijn’ snijden in folie met applicationtape blijkt in de praktijk ondoenlijk. Dus verwijder áltijd eerst de eventuele applicationtape.
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: Stugge dikke interieurfolie snijden vergt een andere snijdtechniek dan bijvoorbeeld dunne Facadefilm snijden.
Tip 7: Snijden langs een rand
Wil je folie langs een randje afsnijden? Je wilt natuurlijk voorkomen dat je de ondergrond beschadigt. Hoe doe je dat? Veel monteurs schuiven het ritsmes iets uit, zodat er plm 2 cm. ritsmesjes uit de meshouder steekt. Houdt het mes zo, dat het scherpe gedeelte van de mesjes de ondergrond niet raakt. Met de vlakke kant van het snijblad glijd je langs de rand waarbij het scherpe snijblad de folie een fractie naast de rand snijdt (zie de illustratie). Wrijf na het snijden de folie op het randje goed aan.
Bij de illustratie: Met de vlakke kant van het snijblad glijd je langs de rand (stippellijn) waarbij het scherpe snijblad de folie een fractie naast de rand snijdt.
Tip 8: lange rechte snijlijn
Wil je een lange rechte snijlijn maken op de ondergrond, zonder de ondergrond te beschadigen? Steun op je hand en laat een vinger mee glijden. Zo kan je de druk op je mes goed controleren. Je kunt langs een (strak opgespannen) stuk schilder tape snijden. De praktijk leert dat als je langs een liniaal snijdt, je minder gevoel hebt, en sneller in de ondergrond krast.
(tekst gaat verder onder de illustratie)
Bij de foto: Een strakke lijn snijden? Span een stuk schilderstape, steun op je hand en laat een vinger mee glijden. Zo kan je de druk op je mes goed controleren.
Tip 9: een vloeiende lijn snijden
Voor een vloeiende lijn: Houd je arm zo dat je in één vloeiende beweging kunt doorsnijden. Oefen de hele beweging eerst ‘droog’ in de lucht, zo kun je zien of je genoeg bewegingsruimte hebt voor een vloeiende lijn.
Tip 10: Uitgerekte folie snijden
Let extra op bij het afsnijden van (met warmte) uitgerekte folie delen. Doordat de folie is uitgerekt is zowel de folie als de lijmlaag dunner. Bovendien wil de folie in zijn oude vorm terugkrimpen (foliegeheugen). Dit verhoogt het risico op loslaatklachten. Er zijn meerdere afwerktechnieken die het risico op folieonthechting verminderen. Met deze technieken kun je toch randjes op buitenspiegels e.d. veilig afwerken.
Verder…
Over mooi (en veilig) snijden is uiteraard nog veel meer te vertellen. En folie snijden leer je niet door een artikel te lezen. Het is vooral zelf doen en zelf voelen, de kunst afkijken van een pro, en heel veel oefenen.
Bij interieurfolie gebruik je uiteraard andere snijd technieken dan bij een carwrap. En je kunt je voorstellen dat er voor het snijden van de stugge dikke textiel van naadloos fotobehang wéér andere technieken en tools zijn. Tijdens de praktijk trainingen van Appcademy is snijden altijd een belangrijk onderdeel. De instructeurs hebben velen jaren praktijkervaring en zijn zelf door schade en schande wijs geworden. Profiteer daar van! Zo voorkom je ellende en dure schadeposten in je eigen bedrijf.
Klik op de onderstaande button om de diverse trainingen van Appcademy te bekijken!
Verslag World Wrap Masters Netherlands 2024
World Wrap Masters Netherlands 2024
De winnaars World Wrap Masters Netherlands 2024:
🥇1️⃣ Martijn Langereis – Omnimark
🥈2️⃣ Wouter Knol – WTR Wrap
🥉3️⃣ Dik Weterings – CarDsign
Youtube: World wrap Masters 2024
Deelnemers World Wrap Masters Netherlands 2024
De tien deelnemers 2024:
- Brent Beijaard
- Martijn Langereis
- Julian Klappe
- Jeroen Godthelp
- Sander Bonestroo
- Ruud Neerings
- Jacob van de Berg
- Dik Weterings
- Ben Hoogendoorn
- Wouter Knol
Jury World Wrap Masters Netherlands 2024
De jury
- Sander van der Pol – Van der Pol Reclame
- Marcel Tang – WrappedMC
- Marcel Vermeulen – Vermeulen Reclame
- Patrick Vermeulen Dutchdutchcustoms
Jury Voorzitter
- Dennis de Haan – Appcademy
World Wrap Masters Netherlands 2024
World Wrap Masters Netherlands 2024
(update 24 januari 2024) Topnieuws voor carwrappers! Fespa Nederland gaat ook voor 2024 de Nederlandse editie van de World Wrap Masters organiseren. Deze carwrap wedstrijd zal plaats vinden tijdens de beurs Autoprof in de evenementenhal in Gorinchem. Deze beurs is van 30 januari – 1 februari, de wedstrijd zelf is op 30 januari (voorrondes) en 31 januari (finale).
Kom (gratis) een kijkje nemen
Familie, vrienden en de buurvrouw. Iedereen is welkom een kijkje te komen nemen. Meld je gratis aan via de onderstaande QR.
Deelnemers World Wrap Masters Netherlands 2024
De tien deelnemers voor 2024 zijn:
- Brent Beijaard
- Martijn Langereis (nummer 2 World Wrap Masters Netherlands 2023)
- Julian Klappe
- Jeroen Godthelp
- Sander Bonestroo
- Ruud Neerings
- Jacob van de Berg
- Dik Weterings
- Ben Hoogendoorn
- Wouter Knol (winnaar World Wrap Masters Netherlands 2023 en nummer 2 bij de Finals World Wrap Masters International 2023)
Heel veel succes allemaal!!
World Wrap Masters?
World Wrap Masters is een internationale carwrap competitie. Deze contest wordt tijdens de internationale Fespa beurzen over de hele wereld gehouden. Van USA tot Afrika tot Japan tot de Duitsland en Mexico.
Afgelopen jaar is finale in Munchen georganiseerd tijdens de Fespa beurs in mei. Er waren wrappers uit heel Europa en uiteindelijk won Simon Manley Jokumsen van Folie Fashion uit Denemarken. De Nederlandse winnnaar Wouter Knol van WTR Wrap uit Zwaag werd een hele goede tweede in de Finale van de World Wrap Masters!
In 2024 wordt deze finale wedstrijd georganiseerd in Nederland tijdens de Fespa beurs van 19-22 maart. Maar zover is het nog lang niet… want eerst dus de competitie voor de Nederlandse versie (30 en 31 januari Evenementenhal Gorinchem)!
Het niveau ligt hoog. Het tempo ligt hoog. Maar we willen er ook vooral superleuke dagen van maken met zijn allen! En, naar onze bescheiden mening, de vorige World Wrap Masters Netherlands waren echt een groot succes! Meer over de editie van de vorige jaren lees je hier (2022) en hier (2023)
(tekst gaat verder onder de foto)
Bij de foto: De winnaar van World Wrapmasters Netherlands 2023 was Wouter Knol. En hij werd een hele goede tweede tijdens de World Wrap Masters finals in Munchen.
Youtube: World wrap Masters 2023
Laatste nieuws en weetjes
De competitie “World Wrap Masters Netherlands” is op 30 en 31 januari tijdens de vakbeurs AUTOPROF ’24 in de Evenementenhal te Gorinchem.
De beurstijden zijn dagelijks van 15:00 – 22:00 uur.
De inschrijving is inmiddels gesloten. En alle deelnemers hebben bericht gehad.
(tekst gaat verder onder de foto)
Welke auto’s gaan we wrappen in 2024?
Deze keer gaan we vier elektrische Polestars voorzien van een supergaaf visueel ontwerp. Het wedstrijd design is gemaakt door Wrapmyride.nl en (Gold Winnaar FESPA Award 2022 in de categorie voertuigreclame) uit Nieuwkuijk.
Voor deze editie van de carwrap competitie wordt door Omnimark geprint op de 3M IJ 280 serie, met digital HP technologie.
(tekst gaat verder onder de foto)
De Jury
De jury bestaat dit jaar uit 5 juryleden. Allemaal carwrappers met kilometers praktijk ervaring.
Jury voorzitter: Dennis de Haan (Appcademy)
Marcel Vermeulen (WrapmyRide Vermeulen Reclame en trainer PPF Appcademy)
Sander van der Pol (Pol reclame)
Marcel Tang (Wrapped MC en trainer Carwrap Appcademy)
Gastjury: Patrick Vermeulen, (DutchDutch) winnaar van World Wrap Masters Netherlands 2022
We wensen de jury weer veel succes wijsheid!
De wedstrijd 30 en 31 januari
In deze derde editie zijn er een aantal aanpassingen gedaan aan het basisconcept om zo de wedstrijd naar een hoger niveau te tillen en deelname nog leuker te maken. Dit jaar starten we met 10 deelnemers en duurt de wrap wedstrijd nu twee dagen in plaats van slechts één dag.
Ook nieuw is dat alle tien deelnemers op de eerste dag in verschillende sessies meerdere auto-onderdelen zullen beplakken. Het is dus geen directe afvalrace meer na het plakken van één onderdeel, maar we beoordelen de prestaties van de deelnemers over een gehele dag.
Dag 1, dinsdag 30 januari
2 rondes met wrappen van diverse onderdelen van een Polestar 2
1 ronde waar alle deelnemers een speciaal object zullen wrappen
Aan het einde van de eerste dag vallen er 4 deelnemers af. De overige 6 deelnemers gaan door naar de halve finale op dag twee.
Dag 2, woensdag 31 januari
Op de tweede dag gaan de 6 deelnemers ieder een volledige zijkant wrappen.
Na deze ronde zullen drie deelnemers met het hoogst aantal punten verder gaan naar de finale, die ’s avonds zal plaatsvinden.
In de finale zullen ze het voertuig “afmaken” en gaan ze uitmaken wie het beste tegen de spanning kan en wie dit jaar zich de beste wrapper van Nederland mag gaan noemen.
De Basisregels voor deelname en akkoord /toestemming van deelnemers
- Elke deelnemer dient tenminste 30 minuten voor aanvang aanwezig te zijn en zich hebben aanmelden bij de wedstrijdofficials. Het niet tijdig aanwezig zijn kan gevolgen hebben voor je deelname.
- Elke deelnemer gedraagt zich altijd professioneel en werkt veilig, denk aan je persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM).
- Elke deelnemer gebruikt zijn/haar eigen tools, die zijn zelf moeten verzorgen en meenemen naar de wedstrijd. Dus denk ook aan het meenemen van je eigen heatgun, schoonmaakdoeken en verlengsnoer/haspel.
- Bij beschadigingen aan een object (snijschade in de lak om andere onderdelen) volgt directe diskwalificatie. Daarnaast ben je zelf aansprakelijk voor de aangebrachte schade.
- Deelnemers volgen de instructies van de jury of wedstrijdofficials onverkort op.
- Deelnemers accepteren beslissingen van de jury tijdens de showuren en gaan geen discussie aan met de jury om de wedstrijdresultaten te beïnvloeden.
- Het niet naleven van bovenstaande regels is reden voor diskwalificatie.
- FESPA Nederland Association behoudt zich het recht om voorwaarden op elk moment te wijzigen.
Officiële beoordelingsrichtlijnen World Wrap Masters
De jurering zal worden uitgevoerd door een jury op een eerlijke en onpartijdige manier in overeenstemming met het volgende:
- De juryleden gebruiken een scoresysteem dat is ontworpen om de hoogste score te geven aan de geleverde kwaliteit.
- Op snelheid zelf wordt niet gescoord, maar de hoeveelheid voltooid werk binnen de beschikbare tijd is wel een beoordelingsfactor.
- Elk jurylid zal elk voertuig afzonderlijk inspecteren op kwaliteit en elk zal een score toekennen per categorie die van toepassing is op die wedstrijdronde.
- De totale scores van elke deelnemer worden gemiddeld om te bepalen winnaars zijn van de wedstrijd.
- In de meeste wedstrijden zal er een verschil zijn in zowel de kwaliteit als het volume van verrichte werkzaamheden.
- De combinatie van het scoresysteem en onafhankelijke beoordeling door de jury en de daaruit voortvloeiende scoregemiddelden zorgen voor eerlijke en onpartijdige uitslag.
- Als alle deelnemers aan een wedstrijd al het werk binnen de toegewezen tijd hebben voltooid, worden de deelnemers met de best geleverde kwaliteit uitgenodigd om door te gaan naar de volgende ronde.
- Als de scoregemiddelden van twee deelnemers toevallig gelijk zijn, zal de aangestelde hoofdscheidsrechter de beslissing nemen en zijn stem zal beslissend zijn.
We wensen alle deelnemers heel veel succes!!!!