Facadefilm

Het leukste wrap event van 2022

Het leukste wrap event van 2022

Pretentieuze titel? Best wel inderdaad. Maar ja, we zijn als Appcademy nu even niet onbevooroordeeld. 🙂

Hoe het begon

In december 2021 werd Appcademy benaderd door de organisatie van Fespa Nederland. Het plan: Een spectaculair event organiseren voor de Sign&Print Expo. Het hoofdthema: wrappen.

Bovendien, of Dennis plaats wilde nemen als juryvoorzitter voor de Nederlandse World Wrap Masters. Een hele eer… En superleuk natuurlijk!

Het werd nog leuker toen we hoorden wie er verder in de organisatie van dit event zouden plaatsnemen. Uiteraard Eduard Hogendijk (Fespa Nederland), Hwie-Bing Kwee en Willfried van der Lee (Omnimark), Marcel Vermeulen (Vermeulen Reclame en Wrap My Ride) en Sander van der Pol (Van der Pol reclame). Allemaal toppers in de signwereld, en bovenal superfijne mensen.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: (van links achter naar rechtsvoor): Mark Bakuwel, Marcel vermeulen, Sander van der Pol, Willfried van der Lee, Dennis de Haan, Barbara de Haan, Eduard Hogendijk.

Het plan

Uiteindelijk kristalliseerde het plan zich uit. Twee dagen met workshops en demo’s rond het wrappen van allerlei ondergronden. En een dag volledig in het teken van de World Wrap Masters Netherlands.

Wat we ons toen nog niet compleet realiseerden is hoeveel er komt kijken bij zo’n organisatie! De app-groep stond continu roodgloeiend te trillen en te piepen. Er was ook zoveel te beslissen en te overleggen… De criteria van de jury, prijzen, standbemanning, trainers, design voor de stand, design voor de auto’s, design voor de kleding, marketing en social media, deelnemers, sponsors, opbouwen en inrichten stand, folie, planning, vervoer, etc. … kortom vele vele vele documenten en lijstjes met details.

Wat wil jij leren wrappen?

Uiteindelijk was het zover! Dinsdag 22 maart en donderdag 24 maart stond in het teken van wrappen. En wrappen kan op auto’s. Maar er is zoveel meer mogelijk. Kozijnen wrappen met facadefilm, keukens wrappen en meubels restylen met interieurfolie, enzovoort.

Mini workshop Carwrap

Tijdens de carwrap workshops gebruikten we meerdere soorten carwrapfolies. Uiteraard, na een mini workshop ben je nog geen carwrapper. Maar je proeft iets van de sfeer hoe het er aan toe gaat tijdens de CARWRAP TRAINING.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Marcel en Sander in volle actie tijdens een mini wrap-workshop.

Mini workshop interieurfolie en facadefilm

Tijdens de “architectural” workshops konden bezoekers aan de slag met zowel Avery Dennison facadefilm als interieurfolie van Bodaq en 3M Dinoc. P.s. Het echte vak leer je pas tijdens de cursus INTERIEURFOLIE en de cursussen FACADEFILM

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Max de Haan geeft hier een demo met Facadefilm (kozijnfolie).

Trainers in 'the Wrapzone'

Hoe vaak heb je nu je hele team bij elkaar? Zelfs tijdens de beurs is het ons niet gelukt… We missen op deze foto de Appcademy trainers Jouke, Eddy en Timo. Zij waren helaas verhinderd. Gelukkig konden we tijdens de beursdagen beroep doen op Sander van der Pol en Sergio Jornet. Enorm bedankt mannen!!

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Van links naar rechts: Max de Haan, Mark Bakuwel, Marcel Tang, Sander van der Pol, Marcel Vermeulen, Barbara de Haan, Sergio Jornet en Dennis de Haan (vooraan).

World Wrap Masters Netherlands

De woensdag was de dag voor de World Wrap Masters Netherlands. Dat vergde een loeistrakke organisatie. Want hoe zorg je er voor dat er zoveel mogelijk van het mooie design van Marcel Vermeulen gewrapt kan worden.

Strak 10.00 startten de eerste rondes met het wrappen van het voorscherm van een Tesla. Daar kregen de deelnemers 15 minuten de tijd voor. Inclusief ontvetten. Niet te doen natuurlijk. Dus petje af voor de deelnemers.

(tekst gaat verder onder de foto)

Deelnemers World Wrap Master Netherlands 2022

Halve Finale

De tweede ronde gingen we in met 8 deelnemers. In anderhalf uur een hele zijkant wrappen, inclusief de spiegel. En uiteraard, als leidraad een werktekening van het design.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: In anderhalf uur een hele zijkant wrappen, inclusief de spiegel, met al die ogen in je rug. Petje af!

Bij de foto: Het design bestond uit een grote print die volgens de werktekening aangebracht moest worden.

De Finale!

Na de lunch de finale met 4 deelnemers. Tijdens de finale kregen de carwrappers 2 uur tijd om de voor- en achterbumper, motorkap en achterscherm te wrappen. Heel veel respect voor alle 4 de deelnemers, want dit was echt buffelen! En zoals ze achteraf zelf zeiden, het was natuurlijk te weinig tijd om écht een topresutaat af te leveren.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Twee bumpers wrappen, motorkap en achterklep, en dat in 2 uur. Geen sinecure! Hier Lisa Masselink in actie. Wat een kanjer!

Bij de foto: Het resultaat van de World Wrap Masters Netherlands 2022.

De jury...

De jury had het ook zwaar!! Want deze wrappers waren alle 4 echt goed. Waar onder ander op gelet werd: Afwerking hoekjes, naadjes, snijlijnen. In hoeverre het resultaat overeenkwam met de werktekening. De snelheid, rakeltechniek en vaardigheid.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: De Jury in zwaar overleg…

Er kan er maar 1 de winnaar zijn

Er kan er maar 1 de winnaar zijn. En dat was Patrick Vermeulen van ‘Dutch Dutch Customs’. Erik Koldenhof (Wrapworks, Waalwijk) en Lisa Masselink (Jabe Reclame, Tubbergen) completeren de top drie.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Mooie prijzen voor de winnaars!

Bij de foto: De oudste deelnemer was Jan Sapuri (bijna 70). Misschien wel de eerste wrapper van Nederland. En zijn deelname aan de World Wrap Masters bewijst wel dat carwrappen een leuk vak is, en blijft. Hwie-Bing Kwee (directie Omnimark) overhandigt hem als eerbewijs de “Platina Rakel”.

Dank dank dank

Heel veel dank aan de organisatie van dit evenement, allereerst Fespa Nederland, Van der Pol reclame, Wrapmyride.nl en Omnimark.

Heel veel dank ook aan de sponsoren: Zund, HP, Avery Dennison en Igepa, Easyfairs en de Inhaker. Ook dank aan Vink VTS voor het sponsoren van diverse merken carwrap- en interieur- folies tijdens de workshops. Avery Dennison bedankt voor het lenen van de kozijnen voor de workshops.

Gratis Mini workshops op Sign&Print Expo

Gratis Mini workshops op Sign&Print Expo

Zou je wel eens willen voelen aan Facadefilm (kozijnfolie)? Zit je er wel eens aan te denken om ook keukens te gaan wrappen? Ben je benieuwd naar wat handige tips om te carwrappen? Dan hebben we leuk nieuws! Tijdens de Sign&Print Expo in Gorinchem gaat Appcademy Gratis mini workshops geven.

Wrapzone

Op de beurs Sign&Print Expo in Gorinchem wordt een speciale “Wrapzone” ingericht. De Wrapzone is een initiatief van Fespa Nederland. Het wordt een gezellige ontmoetingsplaats voor startende en ervaren carwrappers, en… voor iedereen die geïnteresseerd is in wrappen. De wrapzone is “powered by” Appcademy.

Wat wil jij leren wrappen?

Wat wil jij leren wrappen? Keukens? Auto’s? Kozijnen? Kasten? Balies? Er zijn inmiddels zoveel soorten zelfklevende folies in de markt dat het vele zal duizelen. Want wanneer pas je welke folie toe? Carwrapfolie is niet geschikt om keukens (kwalitatief) mee te wrappen. En de meeste interieurfolies zijn niet bedoeld om (buiten)kozijnen mee te beplakken. En ook de aanbreng technieken verschillen.

Mini workshop Carwrap

We organiseren gedurende de dagen 2 soorten mini workshops. Carwrapworkshops en Architectural workshops. Tijdens de carwrap workshops gebruiken we meerdere soorten carwrapfolies (zoals Avery Dennison Supreme Wrapping film en 3M 2080 carwrapfilm). Onder begeleiding van onze zeer ervaren carwraptrainers ga je een paar onderdelen van een Tesla model 3 wrappen.

Uiteraard, na een mini workshop ben je nog geen carwrapper. Maar je proeft iets van de sfeer hoe het er aan toe gaat tijdens de CARWRAP TRAINING.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Door Appcademy worden tijdens Sign&Print expo op 22 en 24 maart gratis mini wrap-workshops gegeven!

Mini workshop interieurfolie en facadefilm

In de Wrapzone staan naast auto’s ook raamkozijnen en diverse meubels. Tijdens de “architectural” workshops ga je aan de slag met zowel Avery Dennison facadefilm als interieurfolie van Bodaq en 3M Dinoc.

Facadefilm (voor kozijnwrap) is een heel dunne soepele folie. En interieurfolie (voor bv het wrappen van keukens) is juist dik en stug. Je kunt je voorstellen dat deze twee soorten folies andere aanbrengtechnieken vereisen.

Zeer ervaren monteurs geven demonstraties met beide soorten films en begeleiden je bij het aanbrengen van de diverse folies.

Wil je aan de slag met keukenwraps met interieurfolie? Zie je business in het restylen van kozijnen met facadefilms? Schrijf je dan in voor deze leuke workshop!

p.s. Het echte vak leer je pas tijdens de cursus INTERIEURFOLIE en de cursussen FACADEFILM

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Door Appcademy worden tijdens Sign&Print expo op 22 en 24 maart gratis mini wrap-workshops met interieurfolie en kozijnfolie gegeven!

Hoe, wat, waar, wanneer?

Lokatie: Sign&Print Expo, Evenementenhal Gorinchem, Franklinweg 2, 4207HZ Gorinchem (inschrijven via Sign&Print Expo, of via je leverancier)

Standnummer: Fespa stand, Wrapzone, standnummer: J142

Wanneer: 22 maart 13.00- 21.00 en 24 maart 10.00-17.00

Hoe: Op de stand kan je je inschrijven voor een workshop. (Vol = Vol)

Gedurende de dag worden meerdere mini workshops gegeven. Maar verder is iedereen ook van harte welkom om aan de folies te voelen en tekst en uitleg te vragen.

Let op: 23 maart is de dag van de World Wrap Masters Netherlands, dan worden er geen workshops gegeven. Op het architectural gedeelte van de Wrapzone staat die dag wel crew van Appcademy om uitleg en demo’s te geven.

Dank!

En dan willen we bij deze meteen een dankwoord uitspreken. Dank aan Fespa Nederland, voor het organiseren van dit leuke evenement. En dank aan Vink VTS voor het sponsoren van de materialen tijdens de workshops!

En ook heel veel dank aan de super gezellige samenwerking en de organisatie van dit event: Hwie-Bing Kwee (Omnimark) Marcel vermeulen (Wrapmyride) en Sander van de Pol (van der Pol Reclame) en Eduard Hogendijk (Fespa).

10 tips voor het snijden van folie

Een foliemonteur heeft bijna altijd een mes nodig om de applicatie netjes af te werken. Het maakt daarbij niet uit of je bezig bent met een carwrapfolie, een glibberige raamfolie, een belettering, een flinterdunne façadefilm aanbrengt of een keuken wrapt met een dikke, stugge interieurfolie. Een goede snijtechniek voorkomt ellende en schadeposten achteraf, maar houdt meer in meer dan alleen voorkomen dat je de ondergrond beschadigt.

Dit artikel verscheen in Sign+ magazine 2 – 2021 – Lees het PDF hier.

Het snijden van folie is een onderdeel waar veel foliemonteurs toch wat tegenop zien. Niet verwonderlijk, want bij dat snijden en afwerken kán het behoorlijk misgaan.

Denk bijvoorbeeld aan kapotgesneden rubbers en krassen in de ruiten bij het aanbrengen van raamfolie. Of een uitschietend mes tijdens een ‘keukenwrap’ waardoor deurpanelen beschadigen. Verkeerd snijwerk op de carrosserie van een auto kan bij een carwrap zelfs roestende lakschade veroorzaken. Maar meestal heb je tijdens de montage zelf nog niet eens in de gaten dat er iets is misgegaan. De ellende komt vaak pas aan het licht bij demontage van de folie.

Kortom, om krassen en schade in de ondergrond te voorkomen, is een goede snijtechniek onmisbaar. Snijtools zoals knifelesstape en cuttingtape zijn best handig, maar echt niet overal toepasbaar.

Bovendien, snijtechniek houdt meer in dan alleen maar voorkomen dat je de ondergrond beschadigt. Hoe werk je kaarsrecht af langs randen, naden en rubbers? Hoe maak je een strakke overlap? Hoe voorkom je loslatende randjes?

Hier volgen 10 tips.

Tip 1 – Inventariseer

Inventariseer de folie die je gaat snijden. Niet elke folie is even dik. Ook carwrapfolies verschillen in dikte en een gelamineerde folie of een interieurfolie is meestal wat dikker en stugger om door te snijden. Zelfs de omgevingstemperatuur heeft invloed op je snijwerk. Warme folie superstrak afsnijden, is echt lastiger dan het snijden van koele folie. Bij lagere temperaturen is een folie namelijk wat harder en stugger. Daarom hebben sommige carwrappers altijd een spuitbus met vloeibare stikstof bij de hand. Daarmee kunnen ze de folie plaatselijk snel even afkoelen.

Tip 2: Gebruik het juiste gereedschap

Gebruik het juiste gereedschap. Er zijn meerdere typen mesjes en meshouders verkrijgbaar. Carwrappers werken soms met een scalpelmes, maar meestal met meshouders voorzien van een strip afbreekmesjes. Er zijn heel wat merken en soorten meshouders te koop. Wat prettig in je hand ligt, is heel persoonlijk. Tijdens de diverse Appcademytrainingen kun je meerdere meshouders testen.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Sommige carwrappers werken met een scalpelmes voor het fijne werk.

Tip 3: Afbreekmesjes 30 of 45 graden?

Ook de afbreekmesjes zelf zijn in meerdere merken, materialen en diktes te verkrijgen. Het ene mesje is van gewoon staal, het andere van RVS. Bovendien zijn er kwaliteitsverschillen, sommige merken mesjes blijven langer scherp. Carwrappers gebruiken meestal 30 graden mesjes, met een spitse punt. Met zo’n mes vinden velen het eenvoudiger een breuklijn te te snijden (zie punt 6). En raamfoliemonteurs gebruiken juist de 45 graden mesjes, met een wat stompere punt. Raamfolie moet door en door gesneden worden, en met een 45 graden mes snijd je minder snel in het glas (t.o.v. een 30 graden mes).

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: glasfoliemonteurs gebruiken meestal een 45 graden mes. Met zo’n mes snijd je wat minder snel in de ondergrond.

Tip 4: Scherp mes

Vervang het breekmes regelmatig. Het mesje moet echt vlijmscherp zijn. Bij een bot mesje heb je de neiging meer kracht te zetten. En juist dan is het gevaar van uitschieten en snijschades groter. Met een scherp mes heb je meer controle, het glijdt vloeiend over de ondergrond.

Tip 5: Veiligheid

Laat afgebroken mesjes niet rondslingeren. Je bent niet de eerste die zijn hand openhaalt aan een los mesje bij het opruimen van de resten folie en backing. Wen je aan om de oude mesjes meteen op te bergen in een afsluitbaar bakje (of een safetybox cq sparebladebox).

Tip 6: snijden op de lak

Ga je folie ‘op de autolak’ snijden? Leer dan een breuklijn in de folie te snijden. Dit houdt in dat de folie maar half wordt ingesneden. Bij het lostrekken van de folie ‘breekt’ de folie langs de breuklijn los. Zo weet je zeker dat je laklaag van de auto niet raakt. Let op: Test de druk op je mes voordat je voor het ‘echie’ gaat. Hoe hard je moet drukken verschilt per folie type. En nog een tip: Een ‘breuklijn’ snijden in folie met applicationtape blijkt in de praktijk ondoenlijk. Dus verwijder áltijd eerst de eventuele applicationtape.

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Stugge dikke interieurfolie snijden vergt een andere snijdtechniek dan bijvoorbeeld dunne Facadefilm snijden.

Tip 7: Snijden langs een rand

Wil je folie langs een randje afsnijden? Je wilt natuurlijk voorkomen dat je de ondergrond beschadigt. Hoe doe je dat? Veel monteurs schuiven het ritsmes iets uit, zodat er plm 2 cm. ritsmesjes uit de meshouder steekt. Houdt het mes zo, dat het scherpe gedeelte van de mesjes de ondergrond niet raakt. Met de vlakke kant van het snijblad glijd je langs de rand waarbij het scherpe snijblad de folie een fractie naast de rand snijdt (zie de illustratie). Wrijf na het snijden de folie op het randje goed aan.

Bij de illustratie: Met de vlakke kant van het snijblad glijd je langs de rand (stippellijn) waarbij het scherpe snijblad de folie een fractie naast de rand snijdt.

Tip 8: lange rechte snijlijn

Wil je een lange rechte snijlijn maken op de ondergrond, zonder de ondergrond te beschadigen? Steun op je hand en laat een vinger mee glijden. Zo kan je de druk op je mes goed controleren. Je kunt langs een (strak opgespannen) stuk schilder tape snijden. De praktijk leert dat als je langs een liniaal snijdt, je minder gevoel hebt, en sneller in de ondergrond krast.

(tekst gaat verder onder de illustratie)

Bij de foto: Een strakke lijn snijden? Span een stuk schilderstape, steun op je hand en laat een vinger mee glijden. Zo kan je de druk op je mes goed controleren.

Tip 9: een vloeiende lijn snijden

Voor een vloeiende lijn: Houd je arm zo dat je in één vloeiende beweging kunt doorsnijden. Oefen de hele beweging eerst ‘droog’ in de lucht, zo kun je zien of je genoeg bewegingsruimte hebt voor een vloeiende lijn.

Tip 10: Uitgerekte folie snijden

Let extra op bij het afsnijden van (met warmte) uitgerekte folie delen. Doordat de folie is uitgerekt is zowel de folie als de lijmlaag dunner. Bovendien wil de folie in zijn oude vorm terugkrimpen (foliegeheugen). Dit verhoogt het risico op loslaatklachten. Er zijn meerdere afwerktechnieken die het risico op folieonthechting verminderen. Met deze technieken kun je toch randjes op buitenspiegels e.d. veilig afwerken.

Verder…

Over mooi (en veilig) snijden is uiteraard nog veel meer te vertellen. En folie snijden leer je niet door een artikel te lezen. Het is vooral zelf doen en zelf voelen, de kunst afkijken van een pro, en heel veel oefenen.

Bij interieurfolie gebruik je uiteraard andere snijd technieken dan bij een carwrap. En je kunt je voorstellen dat er voor het snijden van de stugge dikke textiel van naadloos fotobehang wéér andere technieken en tools zijn. Tijdens de praktijk trainingen van Appcademy is snijden altijd een belangrijk onderdeel. De instructeurs hebben velen jaren praktijkervaring en zijn zelf door schade en schande wijs geworden. Profiteer daar van! Zo voorkom je ellende en dure schadeposten in je eigen bedrijf.

Klik op de onderstaande button om de diverse trainingen van Appcademy te bekijken!

Appcademy trainingen

Training InterieurfolieTraining carwraptechniekTraining Belettering

Foliehechting mede afhankelijk van de ondergrond

Foliehechting is mede afhankelijk van de ondergrond

Is elk oppervlak te beplakken? Op deze vraag weet vrijwel iedere signmaker direct het antwoord: nee, niet elke ondergrond is geschikt voor bestickering. Althans, niet als je zeker wilt zijn van een kwalitatief eindresultaat. Een glad en vetvrij oppervlak is geen garantie voor hechting. Verschillen in oppervlakte-energie en de soort lijmlaag zijn onder andere bepalende factoren.

Folieonthechting voorkomen

Professionele folieleveranciers besteden gelukkig de nodige aandacht aan de diversiteit in ondergrondsoorten en het goed schoonmaken ervan. En daardoor denken we de gebruikelijke ondergronden zo goed te kennen, dat het resultaat er meestal wel mag wezen.

Appeltje eitje

Meestal. Want het kan ook misgaan. Zo had ons voormalig bedrijf VinyTouch een aantal jaar geleden een klus in Duitsland bij een zeer professionele carrosseriebouwer. Zijkanten van een serie bakwagens dichtplakken met een mooie print. Niks aan de hand, al tientallen van dit soort projecten achter de rug; appeltje eitje. Op naar de klus, ervaren monteurs, goede ontvetters, prima folie. Maar tijdens de montage bleek dat de folie niet wilde hechten. Wat bleek, de firma bracht in eigen beheer een laksysteem aan dat bol stond van de siliconen. Ja, daar hadden we niet op gerekend. Bij dit laksysteem was de oppervlakte-energie zo laag dat reguliere folie niet hechtte, hoe glad de ondergrond ook was en hoe grondig er ook was ontvet. Glad en vetvrij is dus niet altijd voldoende voor een goede hechting.

Ondergrond inventariseren

Kennis van ondergronden wordt steeds belangrijker. We willen gepoedercoate kozijnen beplakken en mooie prints monteren op vliegtuigen en hoge snelheidstreinen. We willen mdf keukenkastjes in de folie zetten en kunststof bumpers en spiegels meewrappen. Maar kan dat wel? Blijft de folie zitten? En hoe ga je om met ondergronden van hout, HPL, aluminium, plastic, polyester, nano- en teflon-coatings? Zelfs aan watergedragen laksystemen van voertuigen worden tegenwoordig vaak silanen (siliconen) toegevoegd om de lak beter te laten vloeien. Welke invloed heeft dit soort ondergronden op de foliehechting? En wat als de ondergronden gevormd zijn en de folie moet worden uitgerekt? Wat kan wel en wanneer loop je risico op klachten dat de folie loslaat?

(tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Sommige monteurs voelen aan de wrijvingsweerstand van hun nagels of vingertoppen ten opzichte van de ondergrond of de oppervlaktespanning akkoord is.

Oppervlakte-energie

Voor een optimale hechting is het belangrijk dat de ondergrond een hogere oppervlakte-energie (2-10 n/mm) heeft dan de folie die er op wordt aangebracht. Maar hoe controleer je dat? Hoe weet je of je op een geschikte ondergrond aan de slag gaat? Veel ervaren monteurs schatten de hechting ruwweg in door te testen met een stuk schilderstape. Andere monteurs voelen aan de wrijvingsweerstand van hun nagels/vingertoppen ten opzichte van de ondergrond of de oppervlaktespanning akkoord is. Daarnaast zijn er speciale stiften waarmee je de oppervlakte-energie (of -spanning) kunt waarnemen. En meten is weten. Bij de meeste folies moet de oppervlaktespanning minimaal 38 dyn zijn om voldoende hechting te kunnen opbouwen.

Optimale foliehechting kun je bereiken door:

juiste foliekeuze t.o.v. de ondergrond
solventen in vers geprinte folie voldoende laten uitdampen
laminaat na droging inkt spanningsloos aanbrengen
ondergrond grondig ontvetten
ondergrond eventueel licht opruwen
aanbrengtemperatuur conform verwerkingsvoorschriften
lijm onder folieranden laten vloeien en aandrukken (verwarmen)
folieranden narakelen
folie zo min mogelijk vervormen/verstrekken
toepassing pre-stretch en terugkrimptechnieken
vervormde/verstrekte delen thermisch vormen
toepassen primer en/of sealer

(Bij de foto) Reinigingstip: haal een rakel met dun en goed absorberend papier door smalle randen.

folietypen

Laat je goed voorlichten door de leverancier en zorg dat het folietype is afgestemd op de ondergrond. Natuurlijk pak je een carwrap niet aan met een gewalste monomeer en plak je geen dure carwrapfolie op een tijdelijk bordje. Maar naast deze inkoppertjes is het best interessant je weer eens te verdiepen in nieuwe folies en toepassingen. Zo zijn er speciale folies waarmee je zuigende muren en stoeptegels kunt beplakken. Er bestaan geurneutraliserende folies voor sanitair en er zijn speciale antifouling folies voor de onderkant van schepen.

lijmlaag

De folielaag is belangrijk, maar de lijmlaag is minstens zo belangrijk. Zo zorgen specifieke lijmsoorten ervoor dat folies hechten op apolaire ondergronden, dat folies opgebouwd uit meerdere lagen (dual of triple layers) na montage geen last krijgen van edge lifting (omhoog krullende folieranden) en dat folies langs randen van bumpers op hun plaats blijven zitten. En niet alleen direct na montage, maar ook als de lijm na verloop van tijd wat meer raakt uitgehard. “Dan gebruik je toch gewoon een enorm sterke lijm”, zou je denken. Ja en nee. Voor een foliefabrikant is het belangrijk een lijmsysteem te gebruiken dat aan de ene kant repositioneerbaar is tijdens de montage, daarna goed hecht en mettertijd verwijderbaar is. De uiteindelijke hechting tussen de folie en de toplaag van de ondergrond moet daarom lager zijn dan de hechting tussen de toplaag en de ondergrond zelf. Je wilt immers niet dat je de lak lostrekt bij het demonteren van de folie.

Ondergronden testen

Onder andere bij buildingwrap is het verstandig geschilderde, gespoten of gemoffelde ondergrondlagen vooraf te testen op geschiktheid voor foliemontage (en demontage).

Maak een kruissnede.
Plak speciale hechtingstape over de kruissnede.
Trek de tape na 1 minuut onder een hoek van 90 graden los.
Als er (bijna) geen ondergrond meekomt, is de ondergrond geschikt om te beplakken.

Bij de foto’s: Bij deze test met de dubbele kruissnede komt teveel ondergrond mee, dus ongeschikt voor foliemontage.

Primers

Wil je monteren op een slecht hechtende, zuigende of een door siliconen besmette ondergrond? Dan is het soms mogelijk een hechtprimer in te zetten. Raadpleeg altijd de folie- en primerleverancier om te beoordelen of de twee producten elkaar ondersteunen. Een onjuiste primerkeuze kan soms juist averechts werken, zodat de folie helemaal niet meer hecht. Realiseer je dat bij het aanbrengen van een primer de ondergrond zo’n sterke hechting aangaat met de folie, dat de folie later niet meer eenvoudig is te verwijderen. Stel je wilt folie aanbrengen op (sluit)rubbers of niet-gespoten kunststof bumpers of spiegels. Dan bestaat de mogelijkheid deze vooraf te voorzien van een (primer)folie.

Sealers

Vertrouw je de hechting van folie op de buitenste randen onvoldoende? Na het aanbrengen van de film kun je op de randen een sealer aanbrengen. Dit zorgt voor extra afsluiting en bescherming. Sealers zijn verkrijgbaar in de vorm van een pen of stift, als een lak (met een kwastje) of als afsluitende transparante tape.

(Tekst gaat verder onder de foto)

Bij de foto: Een vliegtuig krijgt te maken met wind, kou en grote temperatuurverschillen. Als een vliegtuigstaart moet worden beplakt, wordt altijd de oppervlaktespanning van de ondergrond gemeten.

Temperatuur

Last but not at least: de ondergrond- en omgevingstemperatuur moeten hoog genoeg zijn om de lijm te kunnen laten vloeien in de poriën van de ondergrond. Als het te koud is, zal de lijm niet vloeien en dus slecht hechten. De meeste lijmlagen bereiken pas na 24 tot 48 uur de optimale hechting, afhankelijk van temperatuur en folietype. Voor gebouwen zijn er speciale folies ontwikkeld die bij een lage temperatuur kunnen worden aangebracht. Toch is ook bij buildingwrap warmte nodig voor het vloeien van de lijmlaag. En… helaas, een gebouw zet je niet even een nachtje binnen op kamertemperatuur. Kortom, nee, het is nog steeds niet mogelijk om elke ondergrond te beplakken. Maar met de juiste folies, kennis en technieken komen we een heel eind.

Meer te weten komen?

Meer weten over het voorkomen van folieonthechting? Tijdens de diverse trainingen komt dit onderwerp aan bod. Uiteraard zijn de tips en adviezen voor onthechting voorkomen bij interieurfolie anders dan bij een carwrap. Meer weten over deze trainingen? Klik op onderstaande Buttons!

Alle Appcademy artikelen in de vakbladen

Appcademy artikelen in de Sign+, schildersvak, etc.

Appcademy artikelen in de vakbladen – Barbara de Haan

Al sinds 2011 schrijf ik voor Appcademy artikelen voor diverse vakbladen. Vooral voor hét vakblad voor Sign bedrijven, Sign+ magazine, hebben we héél wat artikelen geschreven.

Brainstormen

En ik kan me herinneren hoe het soms piekeren en peinzen was welk onderwerp we nu weer moesten behandelen. Brainstormen, beeldmateriaal maken, schrijven, schrappen, schrijven…. De technische audit van Dennis er nog een keer over heen. En dan was er weer een onderwerp behandeld.

Heel veel dank aan Sign+

De planning van Sign+ Magazine was een goede ‘stok achter de deur’ om na te denken over een nieuw onderwerp. En zonder de professionele blik van Wouter Mooij waren de artikelen vast niet zo goed geworden. Dus dank Wouter en collega’s van Eisma Media en vooral Sign+!!!

Van carwrapping tot tips over makkelijker verkopen

De eerste artikelen gingen vooral over carwrapping. Achtergrond informatie, praktische tips, rakeltechniek, snijdtechniek, foliegeheugen, etcetera. En dan waren er de artikelen waar we onze praktijk tips deelden i.v.m. de sales, bedrijfsvoering, verkooptechniek, projectaanpak…

Interieurfolie en windowfilms

Met de jaren kregen we meer vaktrainingen in ons trainingen pakket zoals de trainingen voor facadefilm en beletteringstechnieken. En we gingen een samenwerking aan met vakidioten / trainers zoals Timo en Jouke op het gebied van interieurfolie, windowfilms en naadloos fotobehang. Beiden hebben ook talloze jaren kennis en praktijk ervaring op hun vakgebieden.

Heel veel know-how

Kortom, heel veel nieuwe know-how in huis, en dus iedere keer weer nieuwe inspiratie voor artikelen. En.. bijna nooit lukte het me om binnen de 700 woorden te blijven. Sorry Wouter 🙂 En dan werden de twee toch maar 3 of soms zelfs 4 pagina’s.

Van nieuw tot vintage

Sommige artikelen zijn inmiddels wat.. ‘vintage’. En vele andere zijn nog net zo informatief als 10 jaar geleden! Hoe dan ook leuk om te delen. Daarom hieronder een overzicht én een link naar de PDF’s van alle 38 artikelen die in de Sign+ magazine, Wrapit, Schildersvak en … zijn verschenen. Gesorteerd van nieuw naar oud. Veel scroll- en leesplezier!

Sign + magazine 8 – november 2020 – Appcademy artikel in de Wrapit bijlage – “Afwerktechnieken voor carwrap profs”.

korte inhoud artikel:

Een goede carwrap herken je aan de manier hoe de naden en hoekjes zijn afgewerkt. Idealiter ziet een carwrap er uit als spuitwerk. Wat je zeker niet wilt zien: lelijke plooitjes op de hoekjes van de moterkap. Loslatende randjes bij de buitenspiegels. Hoe bereik je dat resultaat?

Nieuwsgierig? Lees het PDF hier.

Sign+ magazine 5 – juli 2020 – “Is je bedrijfsstrategie up-to-date”

korte inhoud artikel:

De corona pandemie heeft invloed op alle ondernemers. Juist nu is het belangrijk aandacht te geven aan je bedrijfsstrategie. Nu is het de tijd om je bedrijf (nog) sterker op de kaart te zetten. Hoewel dit artikel dus al een tijdje terug, in juni 2020 is geschreven; het gegeven om ‘je bedrijf extra sterk op de kaart te zetten’ blijft actueel.

Sign+ magazine 3 – april 2020 – “Wat is de beste carwrapfolie?”.

korte inhoud artikel:

Er zijn veel merken carwrapfolie op de markt. Hoe maak je de juiste keuze? Je kunt de keuze baseren op gewoonte, prijs, een mooie kleur in de kleurenwaaier, op advies van een collega of leverancier. Dit artikel geeft wat tips over carwrapfolies en hoe je een carwrapfolie kunt testen.

Meer weten? Lees het PDF hier.

Sign+ Magazine 8 – december 2019 – Appcademy artikel in de wrapit bijlage – “Andere methodes om te carwrappen”

korte inhoud artikel:

Carwrapper is, in vergelijking met andere beroepen, een relatief nieuw vak. Toch is er sinds het wrappen van de eerste voeruigen wel het nodige gebeurd en veranderd. De fabricage van carwrapfolies heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt. De aanbrengtechnieken zijn, mede daardoor, veranderd. En er zijn slimme carwrappers die heel handige technieken hebben ontwikkeld.

Eisma’s Schildersblad – oktober 2019 – “Snelle metamorphose met naadloos behang”.

korte inhoud artikel:

Er zijn maar weinig producten die zo snel en zo’n indrukwekkende metamorfose tot stand kunnen brengen als geprint naadloos fotobehang zoals Airtex en Walltex, etcetera. Kortom, ook zeer interessant voor schildersbedrijven. Dit soort fotobehang kan worden geproduceerd tot 5 meter bij 110 meter, uit één stuk. Alleen… hoe pak je dit aan? Welke lijm gebruik je voor Airtex fotobehang? Hoe breng je het aan? In dit artikel wat meer informatie over deze interessante product range.

Sign+ magazine 6 – september 2019 – “Snelle metamorphose met naadloos behang”

korte inhoud artikel:

Steeds vaker krijgen signmakers de vraag om mee te denken over het restylen van het interieur van een winkel, restaurant of kantoor. De wens van bijna iedere klant is: ‘Verpletterend en groots. Maar wel voor zo weinig mogelijk geld’. Signbedrijven hebben natuurlijk heel wat oplossingen voor zo’n leuke opdracht. Er zijn echter maar weinig producten die zo snel en zo’n indrukwekkende metamorfose tot stand kunnen brengen als naadloos behang (zoals Airtex, Walltex, et cetera). Dit behang kan uit 1 stuk geproduceerd worden tot 5 bij 100 meter!

Nieuwsgierig? Lees het PDF hier.

Sign+ Magazine 4 – juni 2019 – “Restylen met interieurfolie”.

korte inhoud artikel:

Keukenkastjes transformeren van saai wit naar glanzend koper of modieus zwart? Een gedateerde balie opfrissen met een stoere betonlook? Dit soort motieven, en nog veel meer, zijn verkrijgbaar bij interieurfolies zoals Bodaq, 3M Dinoc, LG et cetera. Goede kwaliteit interieurfolies zijn stevig en hebben vaak een krasbestendige toplaag met een structuur. Dit artikel bespreekt de eigenschappen en aanbrengtechnieken van interieurfolies.

Rakelen - folie monteren met de juiste rakel

Sign+ magazine 2 – maart 2019 – “Folie monteren met welke rakel?”

korte inhoud artikel:

Over verschillende types carwrap folies, de mooie kleurtjes en uiteenlopende eigenschappen raken foliefabrikanten en -applicateurs niet uitgepraat. Maar gek genoeg is er eigenlijk best weinig technische informatie te vinden over het gereedschap om dergelijke folies aan te brengen. Wanneer bij carwrapping gebruik je bijvoorbeeld welke rakel? In dit artikel vind je informatie over carwraprakels, viltstripjes en andere carwrap tools.

Meer lezen? Klik hier voor het PDF.

Sign+ Magazine 6 – september 2018 – “Glasfolie aanbrengen ook iets voor jouw bedrijf?”.

korte inhoud artikel:

Deze tropische zomer heeft het nut van isolerende beglazing weer eens aangetoond. Maar ook voor wat ouder glas zijn er kwalitatieve oplossingen mogelijk met behulp van folie. Het spectrum windowfilms is echter groter dan alleen warmtewerende glasfolies. Een interessante markt, ook voor signmakers, maar wel één die de nodige kennis en voorbereiding vergt.

Hoe krijg je nieuw personeel snel op stoom

Sign+ magazine 4 – juni 2018 – “Nieuwe foliemonteur snel op stoom krijgen”

korte inhoud artikel:

Vrijwel iedereen is op zoek naar goede vakkrachten. Maar de praktijk is weerbarstig. Als je nieuw personeel hebt gevonden, bijvoorbeeld aspirant-monteurs voor folie, hoe zorg je er dan voor dat hij of zij snel echt kan worden ingezet? Heel vaak zijn de (ervaren) collega’s zo druk met hun eigen werk dat er gewoon veel te weinig tijd is om de nieuwe mensen goed in te werken. In dit artikel bespreken we tips hoe nieuw foliemontage personeel snel en goed kan worden ingezet.

Sign+ Magazine 2 – maart 2018 – “Building business met Facadefilm”.

korte inhoud artikel:

Zelfklevende folie op een kozijn? Zo’n tien jaar geleden werd je nog argwanend aangekeken bij het idee. Maar inmiddels is het tij gekeerd. De vastgoedmarkt begint de voordelen van het gebruik van folie in de bouw te ontdekken. Met facadefilm restyle je een smoezelig vergeeld kunststof kozijn tot een strak modern zwart kozijn. Voordeel: geen droogtijd, goede garantie en last but not least, een glanzend strak en streeploos resultaat. Meer weten over deze interessante groeiende business?

Klik hier voor het PDF.

Sign+ magazine 4 – december 2017 – Wrapit bijlage – “Verwarmen carwrapfolie is precisiewerk “

korte inhoud artikel:

Carwrapping zonder warmte is (nog) niet mogelijk. Daarom zit in de gereedschapskist van iedere carwrapper een heatgun of föhn. En sommigen carwrappers gebruiken infrarood heaters, een gasbranders, etc. Wanneer is het handig je heatgun te gebruiken? Hoe heet moet je je heatgun zetten? En welke gevaren heeft het als je je heatgun te snel inzet? Daar gaat dit artikel over.

Nieuwsgierig? Klik hier voor het PDF.

Sign+ Magazine 6 – september 2017 – “Waarom laat die folie los?”.

korte inhoud artikel:

Folie onthechting is de nachtmerrie van iedere signmaker en carwrapper. Maar wat is nu de oorzaak van folie loslaatklachten? In veel bedrijven wordt met het vingertje gewezen. De verkoop zal waarschijnlijk zeggen dat het aan de montageafdeling ligt. De foliemonteurs wijzen naar de afdeling inkoop en verkoop: “Verkeerde (goedkope) folie, te veel tijdsdruk.” Wie heeft er nu gelijk? Dit artikel beschrijft de meest voorkomende oorzaken van folie onthechting.

Sign+ magazine 4 – juni 2017 – “Wanneer is schoon schoon genoeg “

korte inhoud artikel:

Er zal geen carwrapper zijn die niet eerst gaat schoonmaken en ontvetten voor hij/zij begint met folie aanbrengen. Toch is dit het gedeelte van een carwrapklus waar wel eens te gemakkelijk over wordt gedacht. Wanneer is schoon schoon genoeg? Een ondergrond kan er brandschoon uitzien, dit betekent echter niet dat ‘even een lap ontvetter er over heen halen’ voldoende is. Als folie loslaat na een carwrap is vaak de oorzaak: onjuist of onvoldoende ontvet. Hoe maak je een ondergrond geschikt voor een carwrap?

Meer lezen? Klik hier voor het PDF.

Eisma’s schildersblad 2 – februari 2017 – “Zelfklevende verf in de vastgoedmarkt”.

korte inhoud artikel:

Steeds meer kunststof of aluminium raamkozijnen en panelen worden ‘gewrapt’ met zelfklevende folie. Niet nieuw, maar de vastgoedmarkt lijkt er wel steeds meer voor open te staan. Een grote en lucratieve markt, want heel wat kantoorpanden met kunststof of aluminium kozijnen en panelen staan er wat verkleurd, verkrijt en verkalkt bij. Een ‘zelfklevende verflaag’ blijkt een mooie, snelle en kwalitatieve oplossing.

Sign+ magazine 2 – februari 2017 – “Natte versus droge applicatie”

korte inhoud artikel:

Zo’n 30 à 40 jaar geleden, toen de eerste beletteraars hun bedrijven begonnen, werd folie meestal nat gemonteerd. Zowel polyester als pvc folies. tegenwoordig is droge montage veelal de standaard. maar onder sommige omstandigheden biedt nat plakken nog steeds voordelen. Zeker als je werkt met (grote delen) dunne, snelhechtende folie is de waterspuit een goede oplossing. In dit artikel worden de voor- en nadelen besproken van diverse methodes.

Meer lezen over dit onderwerp? Open het PDF hier.

Sign+ magazine 2 – december 2016 – “Boetseren met carwrapfolie”.

korte inhoud artikel:

Als je folie niet zou kunnen opspannen en uitrekken, konden er weinig carwraps worden uitgevoerd. De paradox is dat je hiermee ook spanning in de folie brengt, die je juist moet zien te vermijden. Door te ‘boetseren’ met de folie kun je toch nagenoeg spanningsloos een auto wrappen.

Meer lezen? Klik hier voor het PDF.

Sign+ magazine 10 – oktober 2016 – “Help! de folie laat los”

korte inhoud artikel:

Het wrappen van een voertuig is één ding, zorgen dat de folie ook na enige tijd nog zit als een huis, een ander. loslaatklachten kunnen meerdere oorzaken hebben. Vaak is het een combinatie van factoren. in dit artikel worden de belangrijkste oorzaken beknopt besproken. en nog belangrijker, hoe je ze kunt voorkomen.

Meer lezen? Open hier het PDF.

Sign+ magazine 7 – juli 2016 – “Vloeiend snijden – snijdtechniek”.

korte inhoud artikel:

De komst van Knifeless tape en dergelijke lijkt voor sommige wrappers het ‘probleem’ van snijden van folie op de laklaag te hebben opgelost. Maar niet in alle situaties is vooraf te bepalen waar je gaat snijden. Het blijft daarom noodzakelijk goede snijtechnieken te beheersen. In dit artikel wordt diep in gegaan op snij technieken bij het carwrappen.

Klik hier voor het PDF.

Sign+ magazine 6 – juni 2016 – “Verkoopgesprek, leuk of lastig?”

korte inhoud artikel:

Hoe zorg je dat de klant bij jou koopt? Hoe benader je nieuwe klanten? Hoe voer je een succesvol verkoopgesprek? Over verkooptechniek zijn boeken vol geschreven. En veel ondernemers vinden dit best een lastig onderdeel van hun business. In dit artikel enkele tips om verkoopgesprekken leuker en succesvoller te maken.

Meer lezen? Open hier het PDF.

Sign+ magazine 3 – maart 2016 – “Kaarsrecht – stroken strak en recht monteren”.

korte inhoud artikel:

Stroken en en banen strak over een zijkant van een voertuig aanbrengen is nog niet zo simpel. Hoe dunner de folie en hoe smaller de strook, hoe meer techniek er aan te pas komt. In dit artikel wordt besproken hoe je “golvende” lijnen voorkomt en een baan strak monteert. Ook handig voor het monteren van stroken op kozijnen, ramen en borden!

Kortom, lees het volledige PDF hier.

Sign+ magazine 7 – oktober 2014 – “Renoveren met folie”

korte inhoud artikel:

Misschien is het jullie ook opgevallen? Ook in de bouwsector wordt langzaam maar zeker de overstap gemaakt naar folietoepassingen. En terecht, want folie heeft zich – naast traditioneel schilderwerk – inmiddels bewezen als een interessante én lucratieve nichemarkt. Zeker als het om renoveren gaat. In dit artikel informatie over Avery Dennison Facadefilm en Sikkens Dry-film MP wat wordt toegepast op kunststof en aluminium kozijnen.

Open hier het PDF.

Sign+ magazine – WRAPIT – december 2015 – “Foliehechting mede afhankelijk van de ondergrond”.

korte inhoud artikel:

Is elk oppervlak te beplakken? Op deze vraag weet vrijwel iedere signmaker direct het antwoord: Nee, niet elke ondergrond is geschikt voor bestickering. Althans, niet als je zeker wilt zijn van een kwalitatief eindresultaat. Een glad en vetvrij oppervlak is geen garantie voor hechting. Verschillen in oppervlakte energie en de soort lijmlaag zijn onder andere bepalende factoren. Hier is uiteraard nog veel meer over te vertellen.

Sign+ magazine – WRAPIT – december 2015 – “Nieuwe uitstraling hoofdkantoor Vitens”

korte inhoud artikel:

Na een grondige renovatie van het bestaande pand, opende waterbedrijf Vitens begin 2015 haar nieuwe hoofdkantoor in Zwolle. Het restylen van de buitenschil, waaronder veel aluminium delen, gebeurde dit najaar. De aannemer wees op de mogelijkheden van zelfklevende folie. In dit geval Sikkens Dryfilm MP. In totaal is meer dan 3.000 vierkante meter folie verwerkt. Een interessant artikel over een groot Facadefilm project.

Open het PDF.

Sign+ magazine 6 – september 2015 – “Old School carwrap”.

korte inhoud artikel:

Wie gewend is aan de moderne ‘vergevingsgezinde’ carwrapfolies, denkt waarschijnlijk niet meer aan de antieke folies van weleer. Toch is het nuttig kennis te nemen van beproefde methodes en uitontwikkelde montagetechnieken uit het ‘verleden’. Want wie van alle technieken op de hoogte is, kan tijd besparen en altijd de gewenste kwaliteit leveren.

Nieuwsgierig, lees hier het PDF.

Sign+ magazine 5 – juni 2015 – “Demontage is óók een vak”

korte inhoud artikel:

Leasemaatschappijen en wagenparkbeheerders zijn blij met het bestaan van (wrap)folies, omdat de restwaarde van een auto in een courante kleur hoger is en de autolak tevens extra wordt beschermd. Maar die folie moet er ook weer een keer af. En dan blijkt dat demonteren van folie tevens een vak is. In dit artikel tips over het demonteren van folie.

Open hier het PDF.

Sign+ magazine 2 – maart 2015 – “Internet maakt de sign wereld transparanter”.

korte inhoud artikel:

Ok, dit is een artikel uit 2015. Ofwel, hoe hard gaat de digitale ontwikkeling! Wat in 2015 nieuws was is nu dagelijkse praktijk. Benieuwd hoe de sign wereld er uitzag in 2015? Lees dan dit artikel 🙂

Lees hier het PDF.

Eisma’s Schilderblad – januari 2015 – “Renoveren met folie”

korte inhoud artikel:

Ook de bouwsector maakt de overstap naar zelfklevende folie. In dit artikel wordt besproken wat de mogelijkheden zijn bij het toepassen van Sikkens Dry-film en Avery Dennison facadefilm op kunststof en aluminium.

klik hier om het PDF te openen.

Sign+ – WRAPIT – december 2014 – “Succesvol wrappen vraagt om een systeem”.

korte inhoud artikel:

Een echte carwrap-professional herken je direct. Met schijnbaar gemak en vloeiende bewegingen rakelt hij in één keer de folie aan, maar achter deze nonchalante façade gaat een georganiseerd systeem schuil. Elke handeling is doelgericht en functioneel; efficiency en het leveren van kwaliteitswerk gaan hier hand in hand. In dit artikel worden tips gegeven hoe efficiënter te carwrappen.

Open hier het PDF.

Sign+ Magazine 5 – mei 2014 – “Help een groot project!”

korte inhoud artikel:

De meeste eigenaren van volwassen signondernemingen zijn ooit kleinschalig begonnen. Misschien als zzp’er op een zolderkamer of als collega’s in een compagnonschap. Wellicht geldt dit ook voor jou. Je voelde je in eerste instantie verantwoordelijk voor vrijwel alles. Voor het binnenhalen van werk, het calculeren, de planning en de kwaliteit. Maar hoe organiseer je die dingen als de zaak groter wordt?

klik hier voor het PDF.

Sign+ 2 – maart 2014 – “Foliegeheugen in de onzichtbare hoofdrol”.

korte inhoud artikel:

Als je folie niet zou kunnen uitrekken, konden er weinig carwraps worden uitgevoerd. Juist vanwege deze eigenschap kun je de folie als een tweede huid over de ondergrond leggen. Een carwrap wordt niet voor niks ook wel ‘paint replacement’ genoemd. Echter, al dat oprekken is niet zonder consequenties. De onzichtbare hoofdrol van het ‘foliegeheugen’. In dit artikel informatie over de eigenschappen van hetvormgeheugen van pvc-folie.

Meer weten? Lees hier het PDF.

Sign+ WRAPIT special – december 2013 – “Yacht-wrapping, een interessante niche markt”

korte inhoud artikel:

De toepassingen voor het wrappen met zelfklevende folie zijn tegenwoordig grenzeloos. Carwraps zijn inmiddels al behoorlijk ingeburgerd en niemand kijkt meer verbaasd op van een gewrapte trein of een bestickerd vliegtuig. Een interessant marktterrein wat nog niet zo veel bekendheid geniet, is yachtwrapping; schepen waarvan de romp niet wordt geschilderd, maar beplakt met folie. Ook de interieurs van schepen kunnen gerapt worden met interieurfolie. Een nichemarkt met mogelijkheden!

open het PDF hier

Sign+ 3 – april 2013 – “Hé, snij je niet in de lak?”.

korte inhoud artikel:

Wellicht is het laatste dat je aan een leerling-foliemonteur overhandigt het mes. Zéker als er rechtstreeks op een kwetsbare ondergrond moet worden gesneden. Hoe voorkom je kostbare beschadigingen aan de ondergrond? Een nachtmerrie, waar niemand op zit te wachten. Zelfs geroutineerde foliemonteurs horen regelmatig de bezorgde vraag: “Hé snij je niet in de lak?” In dit artikel tips voor carwrappers hoe veilig te snijden en lakschade te voorkomen.

open hier het PDF.

Sign+ 1 – januari 2013 – “Vergroot je kansen in 2013”

korte inhoud artikel:

Beetje te laat dit artikel. Kansen creëren in 2013 hebben we nu niet zoveel meer aan 🙂 Maar inmiddels wellicht toch ook weer interessant. Want in 2013 kropen we net uit de vorige crisis. En van het verleden kunnen we leren!

Klik hier voor het PDF

Sign+ 7 – oktober 2012 – “Rakeltechniek”.

korte inhoud artikel:

Iedereen die voor de eerste keer een stuk folie probeert te plakken, komt er achter dat daar toch wel wat vaardigheid voor nodig is. Montage op een plat vlak is vrij snel aan te leren, maar zodra je over glooiingen en welvingen gaat monteren, zul je jezelf toch echt wat ingewikkelde montagetechnieken moeten aanleren.

10 jaar oud bijna dit artikel, en nog steeds “goud’!

Klik hier om het PDF te openen.

Sign+ 5 – juli 2012 – “Appcademy werkt merkonafhankelijk”

korte inhoud artikel:

Dit is voor ons een beetje nostalgie. In 2011 zijn we ons bedrijf Appcademy gestart. In het begin gaven we hoofdzakelijk incompany trainingen in de vakgebieden carwrapping, marketing, verkoop en projectaanpak. Niet veel later benaderde Wouter Mooij ons voor dit interview. En zo begon onze jarenlange samenwerking!

Open het eeuwenoude PDF hier

Veelgestelde vragen van schilders over Facadefilm - Deel 2

Veelgestelde vragen van schilders over Facadefilm - Deel 2

Dit artikel is het vervolg op Veelgestelde vragen van schilders over Facadefilm – Deel 1

Langzamerhand raken we vertrouwder met het toepassen van Facadefilm op kozijnen en gevelpanelen. Zowel onderhouds- als signbedrijven ontdekken hoe eenvoudig het is om kunststof, aluminium en HPL, kwalitatief en bovenal lucratief te restylen. Logisch dus dat er inmiddels heel wat vragen los komen. Een aantal vragen werden in het vorig artikel beantwoord.

Hieronder de antwoorden op een aantal nieuwe vragen:

Hoe onderhoud je aangebrachte Facadefilm / Sikkens Dryfilm MP?

Standaard wordt geadviseerd om de film minimaal 1x per jaar schoon te maken met water en een milde zeepoplossing. Bij vervuilende omgevingsfactoren (denk aan industrie) moet er mimimaal 2x per jaar te worden schoongemaakt

Bij ICS Fabrieks projectgarantie wordt vanuit de fabrikant een advies op maat afgegeven.

Wat houdt de Avery Dennison ICS Platinum fabrieksgarantie in?

ICS staat voor Integraded Component System. Ofwel, bij gebruik van op elkaar afgestemde producten (tools, ontvetter, voorbewerkingsproducten, montagevoorschriften, garantieverklaring, e.d.), geeft Avery Dennison tot 10 jaar (aflopende) garantie op Avery Facadefilm. In een notedop houdt dat in:

tot 10 jaar garantie op vervangende folie
tot 6 jaar garantie op aanverwante kosten (verwijderen, reproductie en opnieuw aanbrengen)

Meer informatie over de voorwaarden van de Avery Dennison ICS garantie vind je hier

Is Avery Facadefilm / Sikkens Dryfilm MP gevoelig voor krasjes?

Facadefilm is een door en door gekleurde, sterke film, die je niet zomaar beschadigt. Maar net als bij verf moet je voorzichtig blijven met scherpe en schurende voorwerpen. Tip: Op zeer kwetsbare of veel gebruikte delen kun je over de Facadefilm een transparante PU (Poly Urethaan) of Polyester beschermfilm aanbrengen.

Moet je Facadefilm demonteren als er een nieuwe laag moet worden aangebracht?

Nee. Facadefilm hoeft niet gedemonteerd te worden. Een tweede laag Facadefilm wordt over de eerste laag Facadefilm heen aangebracht. Demontage van beschadigde Facadefilm is overigens mogelijk.

Hoe los je een beschadiging op?

Een kleine beschadiging kan eventueel met een ‘pleister’ worden gerepareerd. Je monteert een stukje folie over de beschadiging heen. Of je dit wilt hangt af van de plaats waar de beschadiging zit. Een beschadiging op een paar meter afstand valt niet zo op. Maar bij een zichtplek (b.v. de entree) is het mooier een beschadigd deel compleet te vervangen.

Facadefilm wordt dan verwijderd, eventuele krassen in de ondergrond worden gerepareerd, waarna een nieuwe laag Facadefilm kan worden aangebracht.

Hoe werkt demontage van Avery Facadefilm / Sikkens Dryfilm MP?

De film kan met warmte (heatgun) worden verwijderd. Tips over het demonteren van folie vind je hier

Is Avery Facadefilm / Sikkens Dryfilm slecht voor het milieu als je het vergelijkt met verf?

We gaan hier natuurlijk niet met droge ogen beweren dat een folie of verf goed is voor het milieu. Maar de LCA (Life Cycle Analyse, ofwel analyse milieubelasting van productie t/m afvalverwerking) van Facadefilm is 50 tot 80% lager dan die van verf (gemeten op basis van ISO 14040) Kortom Facadefilm is gewoon een stuk milieuvriendelijker dan verf.

Maar ik heb nog veel meer vragen!

Tijdens de training Schilderen met folie krijg je alle informatie die je nodig hebt om direct aan de slag te gaan met Facadefilm. Je krijgt montagetips, je leert ondergronden voorbereiden en je kunt al je vragen stellen.

De training Project Management Facadefilm is een must voor iedereen die van Facadefilm zijn business wilt maken. Je ontvangt de benodigde informatie over het inventariseren van een pand. We behandelen staffels voor je calculatie en adviezen voor offerte. Je leert wat wel en wat niet kan, projectaanpak en heel veel tips uit de praktijk.

Meer informatie over de trainingen van Appcademy over Facadefilm vind je hier:https://www.appcademy.nl/trainingen/facadefilm/

Nog meer antwoorden op veelgestelde vragen over Facadefilm / Sikkens Dry-film vind je hier!

Veelgestelde vragen van schilders over Facadefilm - Deel 1

Langzamerhand begint er meer en meer bekendheid te komen voor de toepassing van folie op kozijnen en panelen. Schilderbedrijven zien het als dé oplossing voor het restylen van kunststof en aluminium. Het blijkt een interessante (niche) markt, naast traditioneel schilderwerk. Logisch dus ook dat er heel wat vragen los komen. Hieronder een paar vragen die vaak gesteld worden:

Is het moeilijk om folie op kozijnen te appliceren?

Het is niet zo makkelijk dat iedereen het meteen kan, maar het is ook écht niet moeilijk. Als je handen goed staan kun je het snel aanleren.

Tijdens de training ‘Schilderen met folie’ worden essentiële applicatietechnieken voorgedaan en aangeleerd. Je krijgt ook informatie over de juiste voorbewerking, plamuur, primer en kitsoorten. Kortom, je leert alles wat je nodig hebt om hier een lucratieve business van te maken. Na wat oefenen kan je er direct mee aan de slag.

Bij de foto: De folie strijk je met een spatel (rakel) aan.

Waarom zou ik niet gewoon schilderen op kunststof en aluminium?

De voordelen vanFacadefilm/Sikkens Dryfilm t.o.v. verf op een rijtje

superstrak resultaat (egaal als spuitwerk)
snel aanbrengen (het is een 1 laag systeem, en schuren is meestal niet nodig)
direct droog dus weinig overlast
optimale kantendikte (zelfs op de scherpste hoeken)
goed verkoopbaar vanwege de dubbele levensduur t.o.v. verf
projectgaranties tot 10 jaar mogelijk

Kun je ook met slechte weersomstandigheden appliceren?

Dauwpunt of regen is geen probleem. Facadefilm/Sikkens Dryfilm kan ook nat geappliceerd worden. Eventueel kan deze folie al vanaf 0 graden Celsius aangebracht worden.

Kan je Facadefilm/Sikkens Dryfilm ook op b.v. wanden aanbrengen?

Voor wanden zijn speciale folies verkrijgbaar die goed hechten op poreuze ondergronden. Zo zijn er ook folies voor vloeren, auto’s, je hebt raamfolies, en ga zo nog maar even door. Vraag je leverancier om advies voor het beste product voor de toepassing.

Facadefilm/Sikkens Dryfilm kan je naast kozijnen en gevelpanelen ook perfect toepassen op ondergronden als: keukenkastjes, (lift)deuren, hpl-panelen, enzovoort.

Meer info over de trainingen? Klik hier!

Een Facadefilm project, wat nu?

Voor het omkleuren van kunststof, aluminium en HPL is een speciale film ontwikkeld; Avery Dennison Facadefilm c.q. Sikkens Dryfilm MP (= Sikkens private label Facadefilm )

Het gebruik van deze duurzame zelfklevende folie blijkt een interessante groeimarkt. Het is de snelste, mooiste en meest duurzame oplossing voor het omkleuren van kunststof, aluminium en HPL. Verouderde, verkleurde, gecoate en verkrijte gevelelementen krijgen met dit ‘Zelfklevend verfsysteem’ een superstrak nieuw tweede leven.

Alleen, hoe pak je dit aan? Waar begin je? Hoe verkoop je het? Hieronder de relevante basisinformatie op een rijtje.

Voordelen van Facadefilm / Sikkens Dry film MP t.o.v. verf

Optimale laag / kanten-dikte (90 micron)
1 laags dekkend systeem, door en door kleur
uitstraling als nieuw, strak als spuitwerk
geschikt voor: kunststoffen, aluminium, metaal
geen verkrijting
tot 10 jaar garantie

Voordelen aanbrengen zelfklevende folie t.o.v. verf:

direct droog
daarom minder overlast voor omwonenden
schuren is vaak niet nodig, amper last van stof
geen invloed dauwpunt, luchtvochtigheid, of regenbui over natte verf
te monteren vanaf 0°C

Hoe ga je met Facadefilm aan de slag?

Stel je wilt hier mee aan de slag. Heb je een project of wil je hier je business van maken? Hoe pak je het aan?

Wil je folie leren aanbrengen? Ga naar de training 'schilderen met folie 1'
Wil je geld verdienen met Facadefilm ? Volg de training 'Project Management Facadefilm '
Wil je het certificaat voor SFI (Specialist Facade Installer)?
(tot 10 jaar ICS fabrieksgarantie voor projecten met Facadefilm )? Doe de training Schilderen met Folie 2 met SFI examen.

(Tekst gaat door onder de afbeelding)

Bij de foto: Met een certificering (SFI) “Schilderen met folie” is er een theorie en praktijk examen.

Wil je Facadefilm inkopen?

Neem contact op met je verf- (Akzo-Sikkens) of folie-leverancier.

Tot 10 jaar projectgarantie!

De fabrikant Avery Dennison staat achter de duurzaamheid van de Facadefilm . Facadefilm heeft haar kwaliteit immers al zo’n 20 jaar bewezen. Daarom wordt er tot 10 jaar ICS projectgarantie afgegeven.

Wat houdt ICS platinum garantie op Avery Facadefilm en Sikkens Dryfilm MP in:

> 10 jaar garantie* op vervangende folie
> 6 jaar garantie* op aanverwante kosten (reproductie, opnieuw aanbrengen)

Tabel:

De tabel refereert alleen aan verticale garanties (Benelux). Alle andere condities zoals in Instructie Bulletin 1.30 (zie Avery Dennison website). De genoemde termijnen en percentages zijn indicatief, deze werkelijk geldende termijnen en percentages worden per kleur bepaald en vastgelegd in het garantie certificaat.

Wil je projectgarantie aanvragen, projecten vanaf 1000 m2?

Laat een adviesrapport maken (info via je verf- of folie-leverancier)

Wil je projectgarantie aanvragen, projecten 150 m2 tot 1000 m2?

mogelijkheid 1: Vul zelf de projectopnamelijst in (Gratis) info via je verf- of folie-leverancier
Mogelijkheid 2: Laat een adviesrapport maken info via je verf- of folie-leverancier

Wat moet je doen om voor ICS platinum garantie in aanmerking te komen?

Minimaal aantal meters folie: 150 m2 (2-3 rollen)
Alle applicateurs die aan dit project werken hebben een SFI certificaat (Specialist Facade Installer)
Bij een project van 150-1000 m2 kan zelfstandig een projectopnamelijst worden ingevuld. Deze lijst moet worden goedgekeurd door Avery Dennison
Er kan ook een adviesrapport worden opgemaakt door Avery Dennison. Voor projecten vanaf 1000 m2 is dit verplicht.
Avery Dennison besluit onder welke condities ICS Platinum garantie wordt verleend.
De adviezen uit het adviesrapport moeten worden opgevolgd.
Het ICS Platinum Garantie document zal worden ondertekend door Avery Dennison, de distributeur, uitvoerders en direct betrokken leveranciers en de eindgebruiker.

Laat een adviesrapport maken (info via je verf- of folie-leverancier)

Voordelen Avery Dennison Facadefilm t.o.v. andere folie soorten

sterke folie (geconstrueerd voor gebouwen, stijvere folie)
hoge dekking (opaciteit)
zeer hoge eindhechting (40 micron lijm)
lange technische levensduur
2^e laag aanbrengen mogelijk (geen kostbare demontage noodzakelijk)
prettige verwerking (langzame hechtingsopbouw)
bij natte omstandigheden verwerkbaar (sterkere belijming – 40 micron lijm)
tot 10 jaar ICS platinum garantie (zelfs tot 5 jaar op horizontale delen)
volledige Avery Dennison support

Eigenschappen Facadefilm

Meer info? Klik hier!